Hyundai, Đối mặt với ba thách thức: thuế quan, tăng giá nguyên liệu và chiến tranh Trung Đông, triển vọng ảm đạm trong nửa cuối năm

Lợi nhuận hoạt động của Hyundai đã giảm hơn 20% so với cùng kỳ năm ngoái, nguyên nhân chính được cho là tác động từ thuế quan của Mỹ kéo dài trong bốn quý liên tiếp. Ông Lee Seung-jo, Giám đốc Tài chính (CFO) của Hyundai, đã phát biểu trong cuộc gọi hội nghị kết quả quý 2 vào ngày 23 rằng: "Trong quý 1 năm nay, số tiền thuế quan phải nộp là 0,9 triệu won, và trong quý 2 cũng ở mức tương tự. Tuy nhiên, dự kiến tác động của thuế quan sẽ giảm so với năm ngoái trong nửa cuối năm."

Sự gián đoạn trong cung ứng từ các nhà cung cấp cũng đã ảnh hưởng đến lợi nhuận. Ông cho biết: "Vụ cháy tại nhà máy An toàn đã gây ra sự gián đoạn trong sản xuất một số mẫu xe, bao gồm cả Genesis. Chúng tôi đã chuyển đổi sản xuất sang các mẫu xe khác và hoàn thành phát triển các sản phẩm thay thế cho tất cả các van động cơ vào tháng 5, nhưng phần lớn sự gián đoạn sản xuất lại xảy ra ở các mẫu xe cao cấp như Genesis, do đó không thể ngăn chặn tác động tiêu cực đến lợi nhuận."

Vụ cháy tại nhà máy Hyundai Mobis ở Ấn Độ cũng đã gây ra tác động xấu. Vào tháng 5, một vụ cháy lớn tại nhà máy Hyundai Mobis ở Tamil Nadu đã thiêu rụi một dây chuyền sản xuất linh kiện điện tử và khung gầm, khiến Hyundai ước tính thiệt hại khoảng 14.000 xe. Ông nói: "Để giảm thiểu tác động của sự gián đoạn sản xuất, trong quý 2, chúng tôi đã tận dụng tối đa hàng tồn kho và từ nửa cuối năm, chúng tôi sẽ mở rộng sản xuất để bù đắp một phần lượng giảm."

Môi trường kinh doanh toàn cầu cũng đang làm xấu đi lợi nhuận của Hyundai. Sự kéo dài của chiến tranh Trung Đông đã làm tăng tính biến động của giá dầu, trong khi giá nguyên liệu thô như kim loại màu tăng vọt, gây áp lực lên chi phí. Sự gia tăng không chắc chắn cũng dẫn đến sự suy giảm nhu cầu và cạnh tranh gia tăng. Ông cho biết: "Chiến tranh Trung Đông và lạm phát đã khiến giá nguyên liệu chính tăng mạnh, dẫn đến chi phí tăng khoảng 4000 tỷ won trong quý 2," và cũng cho biết thêm rằng việc bãi bỏ IRA ở Mỹ và sự gia tăng các ưu đãi cho xe điện Trung Quốc tại châu Âu cũng là yếu tố gây áp lực.

Hyundai đang có kế hoạch ra mắt xe mới từ nửa cuối năm để tạo động lực tăng trưởng. Họ sẽ tăng tốc ra mắt các mẫu xe chủ lực như The New Grandeur HEV và mẫu xe bán chạy Avante. Tại châu Âu, họ cũng sẽ ra mắt các mẫu như Ioniq 3 và Tucson.

Ông cho biết: "Việc bắt đầu bán Grandeur facelift HEV và ra mắt Avante hoàn toàn mới, cũng như các mẫu xe mới của Genesis dự kiến sẽ diễn ra trong nửa cuối năm. Chúng tôi tin rằng việc mở rộng doanh số từ các mẫu xe mới sẽ giúp phục hồi lợi nhuận trong nửa cuối năm." Ông cũng cho biết về thị trường châu Âu: "Chúng tôi đặt mục tiêu bán hơn 20.000 xe Ioniq 3 với tính cạnh tranh về giá là ưu tiên hàng đầu, và mẫu Tucson mới cũng sẽ được ra mắt trong quý 4, dự kiến sẽ có sự tăng trưởng từ năm sau."

Yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến kết quả trong nửa cuối năm là đình công. Năm nay, quyết định đình công lần thứ ba của công đoàn Hyundai liên quan đến thỏa thuận lương và hợp đồng tập thể đã khiến thiệt hại sản xuất vượt quá 1 triệu won.

Công đoàn Hyundai đã quyết định tiến hành đình công một phần lần thứ ba từ ngày 29 đến 31 trong cuộc họp thứ tư của Ủy ban Đối phó Trung ương. Trước đó, công đoàn đã thực hiện đình công một phần lần thứ nhất từ ngày 13 đến 15 và lần thứ hai từ ngày 20 đến 22. Hai lần đình công một phần đã khiến dây chuyền sản xuất của Hyundai ngừng hoạt động khoảng 36 giờ, ước tính thiệt hại khoảng 16.000 xe và 7000 tỷ won. Nếu lần đình công thứ ba diễn ra theo kế hoạch, thiệt hại ước tính sẽ lên tới 1.120 tỷ won.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #đình công
• #thuế quan Mỹ
• #Hyundai