Cảng biển trở thành robot thông minh khổng lồ… Đổi mới AI vật lý bắt đầu

Bộ Nông nghiệp và Thủy sản Hàn Quốc đang tiến hành đổi mới cảng biển thành cảng thông minh bằng cách tích hợp công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI). Mục tiêu là biến cảng trở thành một robot thông minh thông qua việc thiết lập nền tảng công nghệ AI vật lý và kích thích hệ sinh thái ngành liên quan.

Vào ngày 23 tháng 7, Bộ Nông nghiệp và Thủy sản đã công bố "Chiến lược cảng AI vật lý" tại Hội nghị Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ lần thứ 11. Bộ này đã đưa ra tầm nhìn "Dẫn đầu cảng thông minh toàn cầu thông qua AI vật lý Hàn Quốc". Để đạt được điều này, Bộ sẽ triển khai bốn chiến lược chính: 1) Đảm bảo nền tảng công nghệ cảng AI vật lý; 2) Đổi mới cảng và khu vực hậu cần dựa trên công nghệ Hàn Quốc; 3) Kích thích hệ sinh thái ngành công nghiệp cảng AI vật lý; 4) Cải thiện cơ sở pháp lý và thực hiện.

Để đạt được tự động hóa cảng, Bộ sẽ phát triển công nghệ cho các thiết bị bốc dỡ như cần cẩu cảng và thiết bị vận chuyển tự động (AGV) có khả năng tự nhận biết và đánh giá tình huống xung quanh để thực hiện công việc. Ngoài ra, Bộ cũng sẽ tăng tốc phát triển công nghệ tự động hóa cho các công việc nguy hiểm như gắn và tháo thiết bị cố định container, cũng như hệ thống vận hành cảng sử dụng AI để phân tích tình hình cảng theo thời gian thực nhằm tối ưu hóa toàn bộ quy trình.

Bộ đang xem xét việc thành lập "Viện Công nghệ Cảng Tiên tiến" (tên tạm thời) tại cảng Gwangyang, nơi sẽ tập trung vào việc thu thập dữ liệu và thử nghiệm công nghệ, hỗ trợ phát triển và ứng dụng công nghệ một cách gần gũi với thực tế.

Tiếp theo, Bộ sẽ đẩy mạnh đổi mới cảng và khu vực hậu cần dựa trên công nghệ trong nước. Các kết quả nghiên cứu và phát triển (R&D) sẽ được áp dụng toàn diện tại cảng Jinhae, xây dựng mô hình dẫn đầu cho cảng AI vật lý trong giai đoạn 1. Bộ dự đoán rằng từ dự án giai đoạn 1, một thị trường công nghệ cảng AI trị giá khoảng 25.000 tỷ won sẽ được tạo ra.

Ngoài ra, Bộ sẽ thúc đẩy xây dựng trung tâm dữ liệu AI chuyên biệt cho cảng, xây dựng trung tâm logistics thông minh, và phát triển cụm chuyển đổi AI cảng tích hợp giữa sản xuất, cảng và logistics, nhằm biến khu vực hậu cần thành trung tâm đổi mới AI vật lý.

Chiến lược này cũng bao gồm các biện pháp kích thích hệ sinh thái ngành công nghiệp cảng AI vật lý. Bộ sẽ xây dựng "Nền tảng hỗ trợ AX" để hỗ trợ thiết kế và phát triển AI agent, đồng thời sử dụng quỹ của Cơ quan Phát triển Hàng hải Hàn Quốc để khuyến khích mở rộng thị trường tự chủ.

Bộ cũng sẽ hỗ trợ xuất khẩu công nghệ cảng ra thị trường quốc tế thông qua hợp tác giữa chính phủ và mạng lưới tư nhân, như dự án "Cảng và Logistics AI vật lý Hàn Quốc - Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất". Để thực hiện điều này, chính phủ, các công ty cảng, đơn vị vận hành, và các doanh nghiệp thiết bị sẽ hợp tác để phát triển "Giải pháp Cảng AI vật lý Hàn Quốc", hỗ trợ khai thác thị trường quốc tế cho các dự án lớn.

Cuối cùng, Bộ sẽ cải cách "Luật Ngành Công nghệ Cảng" để thiết lập cơ sở pháp lý cho việc chuyển đổi sang cảng AI vật lý. Phạm vi hỗ trợ của luật sẽ bao gồm thiết bị và hệ thống AI vật lý của cảng, đồng thời mở rộng hợp tác với các lĩnh vực khác thông qua việc tham gia vào Liên minh AI vật lý.

Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Thủy sản Hàn Quốc, ông Hwang Jong-woo, cho biết: "Đất nước chúng ta có lợi thế trong cả lĩnh vực sản xuất và AI, đây là cơ hội tốt để chiếm lĩnh công nghệ và thị trường. Chúng tôi sẽ hỗ trợ tích cực từ phát triển công nghệ đến thương mại hóa, đổi mới cảng của chúng ta và mở rộng ra thị trường quốc tế, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh logistics quốc gia và hỗ trợ Hàn Quốc trở thành một trong ba cường quốc AI trên thế giới."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #AI vật lý
• #tự động hóa cảng
• #Bộ Nông nghiệp và Thủy sản