Tàu chở hàng qua Hormuz giảm mạnh... chỉ còn 4 tàu vào ngày 20
Hơn 70% dầu mỏ của Saudi Arabia chuyển hướng qua Biển Đỏ... lượng xuất khẩu từ Yanbu tăng gấp 4 lần
Houthi đe dọa phong tỏa Bab el-Mandeb... phí bảo hiểm hàng hải tăng vọt
Theo công ty phân tích hàng hải Kepler, vào ngày 20 tháng 7 (giờ địa phương), chỉ có 4 tàu chở hàng hóa qua Eo biển Hormuz, giảm so với 7 tàu vào ngày trước đó. Không có tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) hay tàu chở khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) nào được ghi nhận.
Các cuộc tấn công nhằm vào tàu thuyền cũng tiếp tục diễn ra. Vào ngày 21 tháng 7, có thông báo rằng một tàu chở dầu đã bị tấn công bằng tên lửa gần khu vực Hormuz, khiến các thuyền viên phải bỏ tàu để sơ tán. Ngày trước đó, cũng có hai tàu chở dầu bị tấn công gần Oman.
Khi việc vận chuyển dầu qua Hormuz gặp khó khăn, Saudi Arabia đã tăng cường phụ thuộc vào Biển Đỏ. Phân tích của Reuters dựa trên dữ liệu từ Kepler và Signal Ocean cho thấy, Saudi Arabia đã chuyển hơn 70% lượng dầu xuất khẩu gần đây đến cảng Yanbu bên bờ Biển Đỏ.
Lượng dầu xuất khẩu từ cảng Yanbu hiện đạt trung bình khoảng 4 triệu thùng mỗi ngày, gấp 4 lần so với 970.000 thùng một năm trước. Lượng dầu qua Eo biển Bab el-Mandeb cũng tăng mạnh, đạt 7,4 triệu thùng mỗi ngày trong tháng trước, so với 4,2 triệu thùng một năm trước.
Tuy nhiên, tuyến đường Biển Đỏ mà Saudi Arabia đang sử dụng cũng đang đối mặt với nguy cơ mới. Quân Houthi tuyên bố rằng “Saudi Arabia đã tấn công sân bay quốc tế Sanaa của Yemen và phong tỏa các cảng mà họ kiểm soát”, đồng thời tuyên bố sẽ tiến hành phong tỏa hàng hải nhằm vào Saudi Arabia.
Cách thức phong tỏa cụ thể chưa được công bố. Tuy nhiên, Eo biển Bab el-Mandeb vẫn chưa bị phong tỏa thực sự. Dù vậy, khả năng quân Houthi tấn công các tàu của Saudi Arabia tại điểm giao giữa Biển Đỏ và Biển Ả Rập đã làm tăng nhanh chi phí rủi ro trong thị trường hàng hải.
Theo Reuters, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các tàu đi qua Biển Đỏ đã tăng từ khoảng 0,3% giá trị tàu lên 0,75% trước khi quân Houthi tuyên bố phong tỏa. Nếu việc đi qua Bab el-Mandeb bị hạn chế, dầu mỏ của Saudi Arabia hướng tới châu Á sẽ phải đi vòng qua mũi Hảo Vọng, dẫn đến thời gian và chi phí vận chuyển tăng đáng kể.
Trong quá khứ, khi quân Houthi tấn công tàu thương mại, tuyến đường Biển Đỏ đã bị thu hẹp, gây ra cú sốc lớn cho logistics toàn cầu. Theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), trong hai tháng đầu năm 2024, khối lượng thương mại qua kênh Suez đã giảm 50% so với cùng kỳ năm trước.
Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) đã phân tích rằng việc các tàu phải đi vòng qua mũi Hảo Vọng đã làm tăng giá cước vận chuyển container từ Thượng Hải lên 122% và từ châu Âu lên 256% từ đầu tháng 12 năm 2023 đến đầu tháng 2 năm 2024.
Lần này, với việc hoạt động qua Eo biển Hormuz cũng bị thu hẹp nghiêm trọng, khả năng xảy ra gián đoạn tại Bab el-Mandeb có thể làm tăng thêm gánh nặng cho việc vận chuyển dầu và logistics.
Đặc biệt, các điểm đến chính của dầu mỏ và sản phẩm dầu từ cảng Yanbu là Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Singapore và Ấn Độ, do đó chuỗi cung ứng năng lượng tại châu Á có thể bị ảnh hưởng trực tiếp. Lượng dầu đi qua Eo biển Bab el-Mandeb cũng đạt 7,4 triệu thùng mỗi ngày trong tháng trước, tương đương khoảng 7% sản lượng dầu toàn cầu.
Saudi Arabia cũng đã có những phản ứng. Liên quân Ả Rập do Saudi Arabia dẫn đầu đã tuyên bố rằng “họ đang thực hiện các biện pháp bảo vệ các tàu thương mại đi qua Eo biển Bab el-Mandeb” và “sẽ phản ứng nhanh chóng và quyết liệt nếu quân Houthi tấn công tàu thuyền”.
Trong khi đó, quân đội Mỹ đã tiếp tục các cuộc không kích nhằm vào Iran trong 10 ngày qua với mục tiêu làm suy yếu khả năng tấn công tàu thương mại của Iran. Tổng thống Mỹ Donald Trump cũng đã cảnh báo rằng “Iran sẽ phải trả giá gấp nhiều lần mỗi khi họ giết chết quân nhân Mỹ” sau khi có nhiều trường hợp quân nhân Mỹ thiệt mạng.
Giữa bối cảnh leo thang xung đột, các nỗ lực hòa giải vẫn tiếp tục. Các quốc gia trung gian đã đề xuất một kế hoạch ngừng bắn kéo dài 10 ngày nhằm khôi phục thỏa thuận tạm thời mà Mỹ và Iran đã đạt được vào tháng trước. Tuy nhiên, cho đến nay, cả Mỹ và Iran vẫn chưa chấp nhận đề xuất này.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.