[Báo cáo công việc của chính phủ] Bộ Nông nghiệp và Thủy sản, thử nghiệm tuyến đường Bắc Cực từ tháng 8 đến tháng 9... Phát triển thành phố biển Busan

Bộ Nông nghiệp và Thủy sản Hàn Quốc sẽ bắt đầu thử nghiệm tuyến đường Bắc Cực từ Busan đến châu Âu trong nửa cuối năm nay. Kế hoạch này nhằm phát triển cảng Busan và Ulsan thành các trung tâm logistics Bắc Cực, đồng thời chuyển trụ sở Bộ Nông nghiệp và Thủy sản về Busan, với mục tiêu phát triển khu vực Đông Nam thành 'vùng đô thị biển'.

Tại cuộc họp báo cáo công việc nửa cuối năm do Tổng thống Lee Jae-myung chủ trì tại Nhà khách Cheong Wa Dae vào ngày 16 tháng 7, Bộ Nông nghiệp và Thủy sản đã công bố các kế hoạch trọng tâm như thử nghiệm tuyến đường Bắc Cực, quản lý giá thủy sản, phát triển vùng đô thị biển và chuyển đổi công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) trong lĩnh vực thủy sản.

Một trong những nhiệm vụ chính trong nửa cuối năm là khai thác tuyến đường Bắc Cực. Bộ Nông nghiệp và Thủy sản dự kiến sẽ thực hiện thử nghiệm tuyến đường Bắc Cực từ Busan đến châu Âu trong khoảng thời gian 40-45 ngày vào tháng 8 và tháng 9. Thông qua thử nghiệm này, Bộ sẽ thu thập kinh nghiệm thực tế và dữ liệu logistics, từ đó tạo nền tảng cho việc mở dịch vụ chuyển phát định kỳ giữa Hàn Quốc và châu Âu trong tương lai.

Bộ trưởng Hwang Jong-woo cho biết trong buổi họp báo trước đó rằng “Công ty Pensata đã được chọn làm nhà thầu thử nghiệm vào tháng 5 và tàu có sức chở 2.700 TEU đã được xác nhận.” Ông cũng cho biết “Chúng tôi dự kiến sẽ nhận tàu vào đầu tháng 8 và đã đảm bảo nhu cầu hàng hóa khoảng 1.300 TEU.”

Để đảm bảo an toàn cho việc vận hành tuyến đường Bắc Cực, Bộ sẽ ưu tiên sử dụng các thủy thủ có kinh nghiệm vận hành tàu và đang thảo luận về việc đưa các chuyên gia có kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải Bắc Cực lên tàu. Bộ cũng đang thúc đẩy việc thiết lập mạng lưới thông tin liên lạc ổn định ở vùng biển cao độ thông qua vệ tinh quỹ đạo thấp và Starlink.

Vai trò của cảng Busan và Ulsan trong việc khai thác tuyến đường Bắc Cực sẽ được mở rộng. Cảng Busan sẽ trở thành cảng trung tâm cho container, trong khi cảng Ulsan sẽ tập trung vào logistics năng lượng, nhằm xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho tuyến đường Bắc Cực. Bộ cũng sẽ thúc đẩy việc đào tạo thuyền viên cho các vùng cực, phát triển công nghệ cốt lõi cho tàu container phá băng nội địa và thiết lập Trung tâm hỗ trợ tổng hợp cho tuyến đường Bắc Cực.

Để phát triển vùng đô thị biển Đông Nam, Bộ Nông nghiệp và Thủy sản sẽ chọn địa điểm cho trụ sở mới tại Busan vào tháng 8 và thành lập quỹ 'Scale-up' trị giá 1.000 tỷ đồng để hỗ trợ thu hút các doanh nghiệp thủy sản. Một hội đồng chính sách vùng đô thị biển sẽ được thành lập với sự tham gia của chính phủ trung ương, chính quyền địa phương và cộng đồng kinh tế.

Trong nửa đầu năm, bốn công ty vận tải biển, bao gồm HMM, đã chuyển trụ sở về Busan. Bộ Nông nghiệp và Thủy sản dự kiến sẽ xây dựng một cụm công nghiệp hàng hải tại khu vực tái phát triển cảng Bắc và tập trung các chức năng hành chính, tài chính, giáo dục và công nghiệp tại đây.

Việc ổn định giá thủy sản cũng được coi là một trong những nhiệm vụ chính trong nửa cuối năm. Để tăng cường nguồn cung cá thu, Bộ sẽ cử đoàn đặc phái viên để đảm bảo nguồn hàng từ nước ngoài và giảm thuế nhập khẩu. Đối với các mặt hàng chính như cá đuối, mực và rong biển, Bộ sẽ thực hiện các biện pháp giảm quy định tạm thời, mở rộng giấy phép cho tàu đánh cá và nuôi trồng, phát hành hàng dự trữ của chính phủ và tổ chức các chương trình khuyến mãi.

Để mở rộng xuất khẩu thực phẩm thủy sản, Bộ sẽ thúc đẩy nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành sản xuất rong biển. Bộ sẽ tiến hành xây dựng tiêu chuẩn quốc tế cho rong biển và thống nhất tên gọi xuất khẩu rong biển thành 'GIM' nhằm nâng cao bản sắc của rong biển sản xuất trong nước. Các mặt hàng tiềm năng như hàu và bào ngư sẽ được phát triển thành 'thế hệ thứ hai của rong biển'.

Để hỗ trợ cư dân đảo và ven biển, Bộ đang chuẩn bị cho dịch vụ tàu khách công cộng dự kiến sẽ được triển khai vào tháng 1 năm sau, đồng thời chỉ định tàu thay thế cho 99 tuyến tàu khách ven biển để giảm thiểu khoảng trống trong hoạt động. Dịch vụ 'xe buýt biển' cung cấp các dịch vụ thiết yếu như y tế, làm đẹp và tắm rửa sẽ được vận hành tại tối đa 200 địa điểm.

Về mặt tăng cường an toàn hàng hải, từ ngày 1 tháng 7, việc mặc áo phao đối với tất cả các thuyền viên đã trở thành bắt buộc, vì vậy Bộ sẽ mở rộng việc hướng dẫn và kiểm tra tại hiện trường. Đối với khoảng 30.000 tàu đánh cá độc lập, Bộ sẽ sử dụng phân tích mô hình tai nạn bằng AI và hệ thống yêu cầu cứu hộ để quản lý.

Để đối phó với việc đánh bắt trái phép của tàu Trung Quốc, Bộ sẽ sử dụng tàu chuyên dụng được cải tạo từ tàu đánh cá đã ngừng hoạt động và các công trình nhân tạo để loại bỏ thiết bị đánh bắt trái phép. Bộ trưởng Hwang cho biết “Cơ quan Tài nguyên Thủy sản đã mua một tàu đánh cá lưới 80 tấn để cải tạo và sẽ đưa vào hoạt động tại khu vực biên giới NLL trong nửa cuối năm nay,” và “Chúng tôi dự kiến sẽ tăng thêm một tàu vào năm sau và mở rộng việc lắp đặt các công trình nhân tạo.”

Bộ cũng sẽ tiếp tục quản lý rủi ro từ Trung Đông. Bộ Nông nghiệp và Thủy sản sẽ hỗ trợ hai tàu của chúng ta còn lại tại eo biển Hormuz rời khỏi khu vực an toàn và xây dựng hệ thống cảnh báo sớm cho chuỗi cung ứng hàng hải bằng AI để phòng ngừa các tình huống tương tự xảy ra. Số lượng tàu thiết yếu quốc gia cũng sẽ được mở rộng dần từ 88 tàu hiện tại.

Để thu hút thanh niên vào ngành hàng hải, Bộ sẽ thành lập các chương trình hợp tác đào tạo với các doanh nghiệp lớn và triển khai các dự án hỗ trợ chênh lệch lương khi tuyển dụng thuyền viên trẻ quốc tịch Hàn Quốc so với thuyền viên nước ngoài. Trong lĩnh vực thủy sản, Bộ sẽ xây dựng năm khu vực 'làng biển thanh niên' hỗ trợ về nhà ở, việc làm và hội nhập cộng đồng, đồng thời thành lập quỹ doanh nghiệp thanh niên tương lai.

Bộ trưởng Hwang nhấn mạnh “Nửa đầu năm nay là thời điểm tạo nền tảng cho sự chuyển mình và phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực nông nghiệp và thủy sản,” và “Từ nửa cuối năm, chúng tôi sẽ tích cực thực hiện các nhiệm vụ báo cáo công việc để đổi mới bờ biển và đại dương, hướng tới trở thành một quốc gia hàng hải vượt trội.”
 



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #tuyến đường Bắc Cực
• #giá thủy sản
• #vùng đô thị biển