UAE và Iraq thúc đẩy xây dựng đường ống mới
Theo các nguồn tin từ New York Post và các phương tiện truyền thông khác vào ngày 14 tháng 7, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Iraq đang thúc đẩy xây dựng các đường ống mới để xuất khẩu dầu mà không đi qua eo biển Hormuz. Ả Rập Xê-út cũng đang xem xét mở rộng khả năng vận chuyển của các đường ống hiện có, trong khi UAE đang triển khai kế hoạch xây dựng một cảng mới trên bờ biển Ả Rập.
Chuyên gia phân tích Alexandra Paulus của Goldman Sachs dự đoán rằng đến cuối năm 2027, khả năng vận chuyển dầu thô ra khỏi eo biển Hormuz có thể đạt tối đa 45% so với lượng xuất khẩu dầu trước khi xảy ra chiến tranh ở Vịnh Ba Tư.
Đến cuối năm 2028, lượng dầu thô được vận chuyển mà không qua eo biển sẽ đạt 7,3 triệu thùng mỗi ngày, tương đương khoảng 60% tổng lượng xuất khẩu dầu của khu vực Vịnh sẽ không bị ảnh hưởng bởi eo biển Hormuz.
Dự án 'Đường ống phía Tây - phía Đông' của UAE hiện đã hoàn thành khoảng 50% công việc. Thái tử Abu Dhabi Khalid bin Mohammed bin Zayed đã chỉ đạo hoàn thành dự án này vào năm 2027.
Đường ống này có tổng chiều dài 252 dặm (khoảng 406 km) và sẽ hoạt động song song với đường ống Fujairah hiện có. Khi hoàn thành, UAE sẽ có khả năng vận chuyển 3,6 triệu thùng dầu mỗi ngày qua đường bộ, gấp đôi so với hiện tại.
Tại Iraq, dự án xây dựng đường ống Basra-Haditha dài 435 dặm (khoảng 700 km) đang được triển khai. Đường ống này sẽ bắt đầu từ Basra và kết nối với Jordan, Syria và Thổ Nhĩ Kỳ, với khả năng vận chuyển 2,5 triệu thùng dầu mỗi ngày.
Theo Bộ Dầu mỏ Iraq, công việc đã bắt đầu vào đầu tháng 5 và dự kiến sẽ tiêu tốn khoảng 1,5 tỷ USD (khoảng 22.364 tỷ đồng). Tuy nhiên, thời điểm hoàn thành cụ thể vẫn chưa được xác định.
Ả Rập Xê-út cũng đang xem xét mở rộng khả năng vận chuyển của đường ống dẫn dầu từ khu vực mỏ dầu phía Đông của nước này ra Biển Đỏ lên tới 9 triệu thùng mỗi ngày. Hiện tại, nước này đang tiến hành các cuộc thảo luận ban đầu với các nước láng giềng.
UAE cũng đang triển khai kế hoạch xây dựng một cảng mới và một bến container ở phía Ả Rập của eo biển Hormuz. Khi cảng mới được xây dựng, các tàu sẽ có thể vận chuyển hàng hóa vào khu vực mà không cần phải đi qua eo biển Hormuz, giúp giảm sự phụ thuộc của UAE vào eo biển này.
Tuy nhiên, ngay cả khi việc xây dựng đường ống và cảng hoàn tất, việc hoàn toàn ngăn chặn ảnh hưởng của Iran vẫn sẽ gặp khó khăn. Khoảng 7 triệu đến 9 triệu thùng dầu và sản phẩm dầu vẫn phải đi qua eo biển Hormuz, và một số đường ống tránh vẫn phụ thuộc vào sự ổn định của tuyến đường qua Biển Đỏ.
New York Post gần đây đã đưa tin rằng lực lượng Houthi ở Yemen, được Iran hỗ trợ, đã cảnh báo về các cuộc tấn công vào eo biển Bab el-Mandeb, cho thấy rằng việc vận chuyển tránh vẫn còn nhiều bất ổn.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Hwang Jin Hyun
jinhyun97@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.