[Cuộc chiến thâu tóm KAI] Hanwha, Hyundai và LIG đều có lý do riêng để kêu gọi

Các doanh nghiệp tham gia vào cuộc thâu tóm Công ty Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (KAI) đang thu hút sự chú ý. Tập đoàn Hyundai Motor xem KAI như một đối tác chiến lược để nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực di động hàng không tương lai (AAM) và công nghệ điện hóa, trong khi Tập đoàn Hanwha coi KAI là "mảnh ghép cuối cùng" để xây dựng hệ thống quốc phòng toàn diện bao gồm cả trên bộ, trên biển và trên không. LIG D&A cũng được nhắc đến như một ứng viên tiềm năng trong bối cảnh này.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 14 tháng 7, khả năng tư nhân hóa KAI đã trở lại bàn luận, khiến các doanh nghiệp ứng cử chú ý đến "cách sử dụng KAI". Là nhà sản xuất máy bay hoàn chỉnh duy nhất trong nước, mỗi doanh nghiệp đều tuyên bố sẽ tạo ra sự hợp tác đáng kể.

Các doanh nghiệp quan tâm đến việc thâu tóm KAI bao gồm Tập đoàn Hanwha, Tập đoàn Hyundai và LIG D&A. Họ đều chú ý đến năng lực công nghệ và cơ sở sản xuất của KAI với những mục tiêu khác nhau như AAM, hệ thống quốc phòng toàn diện và tích hợp hệ thống vũ khí hàng không.

Tập đoàn Hanwha đã chủ động mở rộng cổ phần và mơ ước hoàn thiện hệ thống quốc phòng toàn diện thông qua việc thâu tóm KAI. Tập đoàn này đã có một danh mục đầu tư quốc phòng rộng lớn bao gồm pháo tự hành, xe bọc thép, tàu chiến, động cơ hàng không, radar và vệ tinh, nhưng chưa có khả năng phát triển và sản xuất máy bay chiến đấu và máy bay quân sự dưới dạng sản phẩm hoàn chỉnh. Nếu thâu tóm KAI, với các nền tảng máy bay hoàn chỉnh như KF-21 và FA-50, họ sẽ củng cố vị thế là doanh nghiệp quốc phòng lớn nhất và độc quyền trong nước.

Khả năng cạnh tranh xuất khẩu cũng sẽ được nâng cao. Việc xây dựng một hệ sinh thái quốc phòng độc lập của Hanwha sẽ giúp họ có cơ sở cạnh tranh với các tập đoàn quốc phòng toàn cầu như Lockheed Martin và Boeing.

Tập đoàn Hyundai đang tìm kiếm một lối thoát cho dự án AAM. Sau khi thành lập công ty chuyên trách AAM tại Mỹ vào năm 2020 mang tên "Genesis Air Mobility" (hiện là Supernal), họ đã tự phát triển máy bay nhưng chưa đạt được kết quả rõ rệt. Năm ngoái, họ đã ghi nhận khoản lỗ 4.560 tỷ won, với tổng lỗ tích lũy lên tới 20.000 tỷ won.

Ngành công nghiệp cho rằng nếu Tập đoàn Hyundai thâu tóm KAI, họ có thể giảm bớt gánh nặng đầu tư nghiên cứu và phát triển trong khi bổ sung năng lực phần cứng máy bay còn thiếu. Công nghệ giảm trọng lượng thu được trong quá trình phát triển chung có thể được áp dụng rộng rãi trong các lĩnh vực như xe điện, di động dựa trên mục đích (PBV) và robot. Họ có thể thu được công nghệ nguồn tương lai chỉ với một lần đầu tư, do đó khả năng KAI trở thành đối tác chiến lược của họ được đưa ra.

LIG D&A cũng được nhắc đến như một ứng viên thâu tóm tiềm năng. Với thế mạnh trong lĩnh vực vũ khí dẫn đường, radar và điện tử hàng không, việc kết hợp với nền tảng máy bay hoàn chỉnh của KAI sẽ giúp họ có được năng lực tích hợp hệ thống vũ khí hàng không từ vũ khí đến cảm biến và máy bay. Điều này cũng dự kiến sẽ tạo ra sự hợp tác đáng kể trong việc mở rộng các hoạt động kinh doanh vào lĩnh vực hàng không vũ trụ. Shin Ik-hyun, Giám đốc LIG D&A, cũng đã cho biết vào tháng trước rằng họ đang "theo dõi sát sao" khả năng thâu tóm KAI.

Yếu tố quyết định lớn nhất ảnh hưởng đến cuộc chiến thâu tóm KAI chính là chính phủ. Mặc dù KAI là một công ty tư nhân niêm yết trên thị trường chứng khoán, nhưng Ngân hàng Xuất nhập khẩu, một ngân hàng quốc gia, nắm giữ 26,41% cổ phần và thực hiện quyền quản lý thực tế. Việc chuyển nhượng quyền quản lý thông qua việc bán cổ phần này hoặc thay đổi cổ đông lớn ổn định sẽ khó có thể thực hiện mà không có quyết định chính sách và chính trị từ chính phủ.

Jang Won-jun, giáo sư tại Khoa Công nghiệp Quốc phòng Tiên tiến, Đại học Jeonbuk, cho biết: "Trong bối cảnh ngành công nghiệp quốc phòng ngày càng quan trọng trên toàn cầu, nhu cầu về việc sáp nhập và thâu tóm KAI đang gia tăng. Nếu Hanwha thâu tóm, vấn đề lớn nhất sẽ là độc quyền, và mỗi doanh nghiệp sẽ có những ưu nhược điểm riêng, do đó phản ứng của chính phủ sẽ thay đổi tùy theo kịch bản."