Ra mắt cơ chế đối thoại thường xuyên giữa các bên trong ngành đóng tàu

Ngành đóng tàu đã chính thức ra mắt cơ chế đối thoại thường xuyên giữa các bên nhằm thảo luận về các giải pháp cho sự phát triển bền vững. Mặc dù có kỳ vọng về sự phục hồi lâu dài, nhưng ngành vẫn phải đối mặt với những thách thức cấu trúc như thiếu hụt nhân lực có tay nghề, khoảng cách giữa các nhà thầu chính và phụ, cùng với sự bất ổn trong việc làm.
Bộ Lao động và Bộ Công thương đã tổ chức lễ ra mắt "Cơ chế đối thoại giữa các bên trong ngành đóng tàu" tại Trung tâm báo chí Seoul vào ngày 13 tháng 7. Lễ ra mắt có sự tham gia của các tổ chức công đoàn như Liên đoàn Lao động Hàn Quốc và Liên đoàn Lao động Dân chủ, cùng với các hiệp hội doanh nghiệp như Hiệp hội Đóng tàu Hàn Quốc, HD Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries và Hanwha Ocean. Các chuyên gia trong ngành đóng tàu được chính phủ và các bên liên quan giới thiệu cũng có mặt tại sự kiện.
Đây là lần đầu tiên một cơ chế đối thoại thường xuyên giữa các bên trong ngành đóng tàu được thành lập, đặc biệt khi cả hai liên đoàn lao động lớn đều tham gia cùng với các công ty đóng tàu chủ chốt. Điều này được đánh giá là một bước tiến quan trọng trong việc thiết lập đối thoại xã hội trong ngành.
Gần đây, ngành đóng tàu trong nước đang có cơ hội phục hồi nhờ vào nhu cầu tăng cao đối với các tàu thân thiện với môi trường và dự án hợp tác đóng tàu Hàn-Mỹ mang tên "Masa-ga". Tuy nhiên, tại các cơ sở, vấn đề thiếu hụt nhân lực có tay nghề, khoảng cách giữa các nhà thầu chính và phụ, cùng với sự bất ổn trong việc làm do chu kỳ kinh tế biến động vẫn là những vấn đề cần giải quyết. Việc thu hút nhân lực trẻ cũng được coi là một yếu tố đe dọa đến tính bền vững của ngành.
Cơ chế này sẽ được chia thành hai nhóm: nhóm điều hành với sự tham gia của đại diện các bên và nhóm thực hiện để tiếp tục thảo luận. Nhóm điều hành sẽ trao đổi ý kiến về hướng đi chung của cơ chế, trong khi nhóm thực hiện sẽ chia sẻ các vấn đề cụ thể. Nhóm thực hiện sẽ thảo luận về việc xây dựng hệ sinh thái phát triển bền vững cho ngành đóng tàu, hỗ trợ việc làm sớm cho thanh niên và xây dựng hệ thống an toàn tại nơi làm việc dựa trên AI thông qua đối thoại giữa các bên.
Cơ chế này không chỉ là một sự kiện nhất thời mà sẽ hoạt động như một cơ chế đối thoại thường xuyên. Các vấn đề được thống nhất giữa các bên sẽ được thúc đẩy để đạt được kết quả, ngay cả khi đó là những vấn đề nhỏ, và các vấn đề cần lập pháp hoặc ngân sách sẽ được hợp tác với Quốc hội.
Việc ra mắt cơ chế này cho thấy rằng việc làm thế nào để lan tỏa thành quả của sự phục hồi trong ngành đóng tàu đến tay người lao động, các công ty hợp tác và cộng đồng địa phương là một trong những nhiệm vụ chính. Chỉ riêng việc phục hồi đơn hàng không đủ để đảm bảo việc thu hút nhân lực trẻ và duy trì nhân lực có tay nghề. Do đó, cần phải giải quyết đồng thời các vấn đề về khoảng cách lương bổng và phúc lợi, an toàn, đào tạo và ổn định việc làm.
Đặc biệt, ngành đóng tàu có cấu trúc phân chia sản xuất giữa các công ty lớn và các nhà thầu phụ, do đó, vấn đề khoảng cách giữa các nhà thầu chính và phụ đã trở thành một điểm nóng trong quan hệ lao động. Để cơ chế đối thoại giữa các bên đạt được kết quả thực chất, cần phải đưa ra các giải pháp về nhân lực, an toàn và hợp tác ở cấp độ hệ sinh thái ngành, vượt ra ngoài các cuộc đàm phán giữa các doanh nghiệp riêng lẻ.
Bộ trưởng Bộ Lao động Kim Young-hoon cho biết: "Năng lực cạnh tranh của ngành đóng tàu cuối cùng đến từ những người lao động tại hiện trường" và nhấn mạnh rằng "mục tiêu của cơ chế này là đảm bảo rằng sự phục hồi hiện tại trở thành một giấc mơ mà thanh niên hướng tới, cùng với một môi trường làm việc an toàn và một cấu trúc phát triển bền vững cho cộng đồng và các công ty hợp tác."
Ông cũng nhấn mạnh: "Khi các bên đã cùng nhau nâng cao sự hợp tác, ngành đóng tàu sẽ củng cố vị thế là ngành công nghiệp chiến lược quốc gia và các thành quả sẽ được lan tỏa đều đến thanh niên, cộng đồng và các công ty hợp tác, mở ra con đường phát triển bền vững."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #cơ chế đối thoại giữa các bên
• #nhân lực có tay nghề
• #ngành đóng tàu