Theo thông tin từ hãng tin Canadian Press (CP) vào ngày 23 tháng 6, Bộ trưởng Quốc phòng Canada phụ trách mua sắm, Steven Pure, cho biết cả hai ứng viên đề xuất tàu ngầm đều đáp ứng yêu cầu của hải quân, và chính phủ đang tập trung vào các lợi ích kinh tế mà mỗi đề xuất mang lại.
Trong cuộc gọi với các phóng viên hôm trước, Bộ trưởng Pure cho biết: "Chúng tôi sẽ chọn một ứng viên ưu tiên trong số hai ứng viên đủ điều kiện" và "Chính phủ Canada sẽ tiến hành đàm phán hợp đồng với nhà thầu được chọn, biến các biên bản ghi nhớ (MOU) và cam kết đã được đưa ra thành những kết quả thực tế cho Canada". Ông cũng cho biết, "sẽ có một vài ngày chênh lệch, nhưng" dự kiến sẽ công bố quyết định vào cuối tháng này.
Canadian Press cho rằng thông báo này có khả năng được đưa ra ngay trước hội nghị thượng đỉnh Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) diễn ra tại Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 7 tháng 7 tới.
Dự án tàu ngầm tuần tra Canada (CPSP) là một dự án quốc phòng lớn nhằm đưa vào sử dụng tối đa 12 tàu ngầm diesel. Nếu tính cả chi phí xây dựng tàu ngầm và chi phí bảo trì, bảo dưỡng, vận hành (MRO) trong 30 năm tới, tổng quy mô dự án ước tính lên tới 60 tỷ USD.
Hiện tại, Hanwha Ocean và TKMS của Đức đang cạnh tranh quyết liệt để giành hợp đồng.
Hanwha đã cam kết mang lại cơ hội kinh tế trị giá khoảng 700 tỷ USD (khoảng 107 triệu tỷ đồng) và tạo ra khoảng 500.000 việc làm, cùng với đóng góp 1.000 tỷ USD vào tổng sản phẩm quốc nội (GDP) cho đến năm 2044, đồng thời thực hiện chiến lược địa phương hóa tích cực. Công ty này đã ký kết MOU với 67 doanh nghiệp và cơ quan chính phủ địa phương như PCL Construction, BlackBerry và các xưởng đóng tàu Ontario.
Đối lại, TKMS cam kết tạo ra hoạt động kinh tế trị giá 1.600 tỷ USD trong suốt thời gian dự án, đóng góp 860 tỷ USD vào GDP và tạo ra hơn 650.000 việc làm. TKMS nhấn mạnh chất lượng hợp tác với các doanh nghiệp chủ chốt hơn là số lượng đối tác.
Chính phủ Canada đã đặt trọng số cho các tiêu chí đánh giá dự án này như sau: 50% cho khả năng hỗ trợ quân sự và bảo trì, 20% cho hiệu suất tàu ngầm, 15% cho chi phí, và 15% cho lợi ích kinh tế và giá trị chiến lược.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.



