Ngày 22 tháng 4, Huawei đã công bố 5 mẫu xe mới thuộc hệ sinh thái lái xe thông minh 'Hongmeng Zhixing'. Cùng ngày, 10 mẫu xe mới từ các thương hiệu khác như AWEI, Buick, Cadillac và BMW cũng được ra mắt.
Trong bốn ngày trước Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, đã có 30 sự kiện liên quan đến xe mới diễn ra. Theo Gasgoo, đây là hiện tượng 'lạm phát sự kiện ra mắt xe mới'.
Tháng này, hơn 100 sự kiện ra mắt xe mới đã hoặc sẽ diễn ra, với 3-4 cuộc họp báo mỗi ngày. Trong tháng 3, đã có hơn 80 sự kiện tương tự. Dự kiến, năm nay sẽ có hơn 170 mẫu xe mới được ra mắt tại Trung Quốc, trung bình cứ hai ngày lại có một mẫu xe mới.
Chu kỳ ra mắt xe mới ngày càng ngắn, với nhiều sự kiện xoay quanh một mẫu xe, từ trình diễn công nghệ, công bố ngoại thất, bán trước, đến phát sóng trực tiếp. Điều này khiến các mẫu xe mới dễ bị lu mờ trước các mẫu xe khác.
Một đại diện ngành công nghiệp cho biết, tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh năm nay, có tới 180 mẫu xe mới được công bố lần đầu tiên trên thế giới. Các thương hiệu đang tổ chức sự kiện riêng để thu hút sự chú ý.
Việc mở rộng xe điện cũng là một yếu tố. Đến cuối tháng 3, có 19.977 mẫu xe điện được đăng ký giảm thuế mua xe, với 391 mẫu mới chỉ trong tháng 3.
Chu kỳ thay thế xe động cơ đốt trong thường là 5 năm, nhưng với xe điện, chỉ còn 1 năm. Chu kỳ phát triển mẫu xe mới rút ngắn còn 12-15 tháng, và cần duy trì sự chú ý của thị trường sau khi ra mắt.
Chiến lược giá cũng thay đổi, với việc điều chỉnh giá sau khi thử nghiệm phản ứng thị trường qua bán trước, rồi công bố giá chính thức tại sự kiện.
Các thương hiệu mới như Xiaomi đang tìm cách xây dựng lòng tin bằng các sự kiện như thử nghiệm lái xe đường dài và phát sóng trực tiếp tháo rời xe.
Cạnh tranh marketing ngày càng khốc liệt, với việc các hãng xe mời các ngôi sao nổi tiếng làm đại sứ thương hiệu. Ví dụ, Hongmeng Zhixing đã chọn diễn viên Xiao Zhan, ZEEKR chọn He Rundong, Chery chọn diễn viên Yu Shi, và nhiều thương hiệu khác cũng theo xu hướng này.
Điều này cho thấy sự cạnh tranh quá mức trong thị trường xe điện Trung Quốc, làm tăng mệt mỏi cho người tiêu dùng và chi phí marketing cho các công ty.
Một sự kiện ra mắt xe mới thường tốn từ 200 triệu đến 1 tỷ nhân dân tệ. Theo Gasgoo, chi phí marketing trung bình của các hãng xe tăng 18% mỗi năm từ 2023 đến 2025, trong khi tỷ lệ chuyển đổi khách hàng tiềm năng giảm từ 8,2% xuống 4,7%. Chi phí thu hút mỗi khách hàng tiềm năng cũng tăng từ 200 nhân dân tệ lên 580 nhân dân tệ.
Chi phí bán hàng và quảng bá của Xiaomi tăng 30% từ 254 tỷ nhân dân tệ năm 2024 lên 332 tỷ nhân dân tệ năm ngoái, và chi phí bán hàng của Great Wall Motors cũng tăng 44% so với năm trước.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.