[Kinh tế Nhật báo] Jose Munoz, Chủ tịch Hyundai Motor, đã đề cập đến khả năng mở rộng xe tự lái Ioniq 5 trên toàn nước Mỹ. Trong bối cảnh trọng tâm chuyển từ xe điện sang cấu trúc kết hợp với hybrid và hydro, ông cũng giới thiệu kế hoạch mở rộng công nghệ bao gồm tự lái và robot.
Theo Hyundai Motor Group, ông Munoz đã tham dự phiên họp 'Di động tương lai' tại hội nghị Semafor World Economy ở Washington D.C., Mỹ, và công bố chiến lược này.
Semafor World Economy là hội nghị kinh tế do Semafor, một phương tiện truyền thông kỹ thuật số toàn cầu, tổ chức. Sự kiện này quy tụ các CEO và quan chức chính sách để thảo luận về các vấn đề quan trọng trong ngành tài chính, thương mại, trí tuệ nhân tạo, năng lượng và di động.
Ông Munoz nhấn mạnh việc thương mại hóa công nghệ tự lái, lấy ví dụ từ dịch vụ Waymo tại San Francisco và robotaxi Motional tại Las Vegas, và đề cập đến khả năng mở rộng xe tự lái Ioniq 5 trên toàn nước Mỹ.
Hyundai Motor Group đang vận hành dịch vụ thương mại và phát triển công nghệ thông qua Motional. Dữ liệu thu thập từ quá trình vận hành robotaxi được sử dụng để nâng cao công nghệ tự lái và mở rộng sang xe cá nhân.
Chiến lược điện hóa đang được điều chỉnh từ trọng tâm xe điện sang cấu trúc kết hợp. Ông Munoz cho biết, "Chúng tôi duy trì chiến lược kết hợp động cơ đốt trong, hybrid, plug-in hybrid và xe điện," và thông báo rằng nhà máy Metaplant America của Hyundai tại Georgia, Mỹ, sẽ sản xuất kết hợp hybrid.
Đây là một ví dụ về việc điều chỉnh cấu trúc sản xuất để đáp ứng sự thay đổi nhu cầu, duy trì chiến lược hệ thống truyền động kết hợp trong bối cảnh tốc độ chuyển đổi điện hóa khác nhau theo khu vực.
Ông Munoz cũng đề cập đến việc mở rộng kinh doanh hydro, nhấn mạnh sự cải thiện hiệu suất và chi phí vận hành của công nghệ pin nhiên liệu hydro, và khả năng thương mại hóa xe tải điện hydro trong lĩnh vực logistics.
Về hạ tầng di động tương lai, ông Munoz đề xuất khả năng cải thiện hiệu quả giao thông nhờ mở rộng giao tiếp giữa xe và tòa nhà, xe và xe. Ông cũng nhắc đến khả năng mở rộng các phương tiện di chuyển mới như máy bay cất hạ cánh thẳng đứng và drone dựa trên pin nhiên liệu hydro.
Trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo và robot, ông Munoz nhấn mạnh cách tiếp cận tập trung vào năng suất. Ông cho biết robot hình người 'Atlas' của Boston Dynamics có thể được sử dụng trong sản xuất, mở rộng khả năng sử dụng robot trong các công việc phức tạp.
Ông Munoz khẳng định rằng robot không phải là phương tiện thay thế nhân lực, mà là để cải thiện cuộc sống của người lao động, nâng cao năng suất, giảm chi phí và cải thiện chất lượng thông qua 'AI vật lý'.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.