[Kinh tế Nhật báo] Ngành công nghiệp đóng tàu Hàn Quốc đã bước đầu thương mại hóa tàu chạy bằng amoniac, chuyển trọng tâm cạnh tranh tàu thân thiện môi trường từ LNG sang metanol và amoniac.
Ngày 9 tháng 4, HD Hyundai đã tổ chức lễ đặt tên cho hai tàu chở khí trung bình 46.000 m³ với động cơ hai nhiên liệu (DF) tại nhà máy Ulsan. Đây là lần đầu tiên trên thế giới tàu chở khí chạy bằng amoniac được đóng, đánh dấu bước ngoặt trong cuộc cạnh tranh nhiên liệu hàng hải thế hệ mới.
Các tàu này có thể vận chuyển cả amoniac và LPG, được trang bị hệ thống phát hiện và thu hồi rò rỉ amoniac, cho thấy khả năng thương mại hóa đã đạt được.
Điểm đáng chú ý là tàu chạy bằng amoniac đã bước vào chu trình từ đặt hàng, đóng tàu đến giao hàng, chứng tỏ công nghệ này đã vượt qua giai đoạn thử nghiệm để tiến vào thị trường thực tế.
Áp lực giảm carbon trong ngành hàng hải ngày càng tăng, với các quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) và yêu cầu ESG từ các khách hàng lớn. Trong khi LNG và metanol đã được sử dụng, chúng vẫn có hạn chế về phát thải carbon. Amoniac, với khả năng lưu trữ và vận chuyển tốt hơn, được coi là giải pháp tiềm năng nhất.
Amoniac không phát thải CO2 trong quá trình đốt cháy và có thể lưu trữ ở điều kiện không quá khắc nghiệt, tận dụng được hạ tầng hiện có. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), amoniac có thể chiếm 46% nhiên liệu hàng hải vào năm 2050.
Chiến lược của HD Hyundai là tiếp tục dẫn đầu thị trường tàu thân thiện môi trường bằng cách nắm giữ các tiêu chuẩn công nghệ. Hợp tác với các công ty toàn cầu như Exmar giúp HD Hyundai không chỉ kiểm chứng công nghệ mà còn mở rộng nhu cầu thực tế.
Tuy nhiên, thách thức vẫn còn, đặc biệt là về an toàn do độc tính của amoniac. Hệ thống phát hiện và thu hồi rò rỉ là một phần trong việc quản lý rủi ro này. Việc xây dựng hạ tầng cung cấp nhiên liệu và đảm bảo cạnh tranh về giá cũng là yếu tố quyết định sự mở rộng thương mại hóa.
HD Hyundai đang ở điểm chuyển đổi quan trọng, với amoniac ngày càng rõ ràng là sân khấu tiếp theo trong cuộc cạnh tranh tàu thân thiện môi trường.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.