Honda Việt Nam đối mặt với thách thức tái cơ cấu dòng sản phẩm do doanh số giảm

[Kinh tế Nhật báo] Doanh số bán ô tô của Honda Việt Nam đã giảm trở lại sau một thời gian phục hồi nhờ các mẫu xe hybrid. Tuy nhiên, thiếu chiến lược mở rộng dòng sản phẩm và mục tiêu bán hàng dài hạn đã khiến công ty cần tái định hướng kinh doanh.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp, từ năm 2017 khi đạt 10.000 xe bán ra, doanh số của Honda Việt Nam đã giảm dần. Năm 2018 bán được 7.956 xe, năm 2019 là 8.760 xe, nhưng sau đó giảm mạnh. Đến năm 2020, chỉ còn 4.355 xe, và tiếp tục giảm xuống 3.140 xe năm 2022, 1.385 xe năm 2023. Năm 2024, doanh số tăng lên 2.507 xe nhưng lại giảm xuống 1.951 xe vào năm 2025.

Đầu năm nay, doanh số tiếp tục giảm mạnh. Tháng 2, chỉ có 23 xe mới được đăng ký, chiếm 0,08% thị phần xe nhập khẩu. Nguyên nhân được cho là do sự thay đổi trong cấu trúc sản phẩm và giá cả. Honda Việt Nam hiện bán các mẫu như Accord Hybrid, CR-V Hybrid, Odyssey và Pilot, nhưng số lượng mẫu xe hạn chế và giá một số mẫu đã tăng từ 600 triệu đến 900 triệu đồng, làm giảm sức cạnh tranh về giá.

Trước đây, các thương hiệu Nhật Bản nổi bật với công nghệ hybrid, nhưng hiện nay, các hãng xe trong nước đã nhanh chóng phát triển công nghệ hybrid và xe điện, làm giảm lợi thế của Honda.

Về chiến lược, Honda Việt Nam chưa đưa ra mục tiêu bán hàng cụ thể. Sau khi công bố mục tiêu tăng tỷ lệ hybrid lên 80% vào năm 2024, công ty chưa công bố kế hoạch dài hạn nào khác.

Chiến lược phân phối cũng tập trung vào lợi nhuận. Từ năm 2023, Honda Việt Nam đã áp dụng nền tảng bán hàng trực tuyến, duy trì chính sách giá cố định cho cả kênh trực tuyến và cửa hàng, giúp quản lý lợi nhuận nhưng có thể hạn chế mở rộng doanh số.

Chiến lược toàn cầu của Honda cũng ảnh hưởng đến thị trường Việt Nam. Trụ sở chính của Honda đang điều chỉnh đầu tư vào xe điện và tăng cường chiến lược hybrid, do đó, khả năng cao là thị trường Việt Nam sẽ tiếp tục tập trung vào xe hybrid thay vì mở rộng xe điện.

Tuy nhiên, thị trường trong nước đang mở rộng cạnh tranh cả về xe điện và thương hiệu cao cấp, khiến việc phục hồi vị thế của Honda với dòng sản phẩm hybrid hạn chế trở nên khó khăn.

Gần đây, Honda Việt Nam đã bổ nhiệm ông Lee Joon-taek làm Giám đốc điều hành bộ phận ô tô, nhưng không có thay đổi trong hệ thống lãnh đạo. Đây được coi là động thái điều chỉnh để cải thiện hoạt động kinh doanh trong bối cảnh doanh số giảm.

Hiện tại, chiến lược của Honda Việt Nam thiên về duy trì hơn là mở rộng. Để khôi phục vị thế trên thị trường, cần có sự mở rộng sản phẩm, chiến lược giá cả và kế hoạch bán hàng dài hạn.

Một chuyên gia trong ngành cho biết: "Thị trường xe nhập khẩu trong nước phụ thuộc vào tốc độ ra mắt xe mới và định vị thương hiệu. Với cách vận hành hiện tại, Honda Việt Nam có thể sẽ tiếp tục đối mặt với tình trạng thị phần không tăng."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Ô tô
• #Giảm doanh số
• #Honda Việt Nam
• #Hybrid