[Kinh tế Nhật báo] Volvo Ô tô Hàn Quốc đã công bố chiến lược điện hóa với SUV điện EX90, đặt mục tiêu bán 2.000 xe mỗi năm và mở rộng lên 30.000 xe trong tương lai. EX90 được quảng bá là "chiếc xe an toàn nhất trong lịch sử", kết hợp chiến lược phần mềm, pin và giá cả để chinh phục thị trường SUV điện cao cấp.
Ngày 1 tháng 4, tại khu nghỉ dưỡng Inspire ở Incheon, Volvo đã tổ chức sự kiện ra mắt EX90, công bố chiến lược xe điện thế hệ mới và chính sách giá cho SUV hàng đầu này.
Lee Yoon-mo, Giám đốc Volvo Ô tô Hàn Quốc, cho biết sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi điện hóa từ danh mục XC90 hiện tại và tái cấu trúc cạnh tranh thông qua xe dựa trên phần mềm.
Ông Lee nhấn mạnh, "EX90 không chỉ là một chiếc xe điện mà còn là đại diện cho thời đại xe được định nghĩa bằng phần mềm", và đây sẽ là nền tảng công nghệ cho các xe điện của Volvo trong tương lai.
Hệ thống chính là 'Hugin Core', tích hợp kiến trúc điện, máy tính lõi, bộ điều khiển vùng và phần mềm, xử lý dữ liệu xe theo thời gian thực và cập nhật chức năng liên tục qua OTA.
Khả năng cạnh tranh phần mềm được mở rộng thông qua hợp tác với các công ty công nghệ lớn toàn cầu, sử dụng hệ thống tính toán cao cấp của Nvidia và nền tảng Snapdragon của Qualcomm.
Kết nối phù hợp với môi trường trong nước cũng được tăng cường, kết hợp hệ thống thông tin giải trí dựa trên Tmap với trình duyệt Naver Whale, mở rộng môi trường di động vào xe.
Chiến lược an toàn mở rộng cấu trúc tích hợp, duy trì trụ cột chính của thương hiệu Volvo. Xe được trang bị bộ cảm biến kết hợp camera, radar, cảm biến siêu âm và hệ thống giám sát người lái, phát hiện hành khách trong xe.
Eric Severinson, CCO của Volvo, cho biết, "An toàn không chỉ là thiết bị riêng lẻ mà là kết quả của sự kết hợp giữa các hệ thống và thuật toán," nhấn mạnh sự tiến hóa của xe trong việc hiểu và bảo vệ người lái.
Thiết kế an toàn pin bao gồm giám sát điện áp và nhiệt độ từng tế bào, cảm biến áp suất phát hiện nhiệt độ cao, và cấu trúc ngắt dòng điện khi có sự cố.
Hệ thống truyền động của EX90 dựa trên pin NCM 106kWh và hệ thống dẫn động bốn bánh động cơ đôi thế hệ mới, với khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 5,5 giây cho mẫu động cơ đôi và 4,2 giây cho mẫu hiệu suất cao.
Hệ thống điện áp 800V hỗ trợ sạc nhanh tối đa 350kW, thời gian sạc từ 10% đến 80% khoảng 22 phút, và quãng đường di chuyển tối đa 625km theo tiêu chuẩn WLTP.
Chiến lược giá của EX90 được đặt ở mức 1,062 triệu won cho bản Plus và 1,162 triệu won cho bản Ultra, thấp hơn XC90 nhưng với chất lượng cao hơn.
Ông Lee cho biết, "Đây là mức giá cạnh tranh trên toàn cầu," và nhấn mạnh sự cạnh tranh về giá so với các mẫu xe cùng phân khúc.
Volvo dự kiến mở rộng bán hàng theo từng giai đoạn, bắt đầu với khoảng 500 xe trong năm nay, hướng tới 2.000 xe mỗi năm và trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc SUV điện cao cấp.
Trong trung hạn, Volvo đặt mục tiêu tăng doanh số hàng năm từ 15.000 xe lên 30.000 xe và chiếm hơn 10% thị phần trong phân khúc cao cấp.
Tuy nhiên, thị trường vẫn có nhiều biến động với sự cạnh tranh về giá xe điện và ảnh hưởng của tỷ giá hối đoái. Sự suy yếu của đồng won ảnh hưởng đến lợi nhuận, khiến chiến lược giá cả trở thành một biến số quan trọng.
Về dịch vụ bản đồ, Volvo đang xem xét việc áp dụng Google Maps, cần so sánh và kiểm chứng với dịch vụ bản đồ trong nước.
Ông Lee kết luận, "10 năm trước, khi ra mắt XC90, Volvo chỉ là một thương hiệu cao cấp tiềm năng, nhưng hiện tại đã khẳng định vị thế thương hiệu cao cấp thực sự. EX90 sẽ viết nên lịch sử mới trong 10 năm tới."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.