Korean Air và Asiana Airlines giảm chuyến bay quốc tế từ tháng 4

Giảm 14 chuyến bay từ Incheon, tập trung vào Trung Quốc và Đông Nam Á Giá dầu tăng cao và tỷ giá hối đoái tăng gây áp lực chi phí Giảm chuyến bay từ LCC lan rộng sang FSC, mở rộng phạm vi điều chỉnh

[Kinh tế Nhật báo] Asiana Airlines đã bắt đầu giảm chuyến bay quốc tế, trong khi Korean Air cũng sẽ chuyển sang chế độ quản lý khẩn cấp từ tháng 4. Giá dầu từ Trung Đông tăng cao và tỷ giá hối đoái tăng đã gây áp lực lớn lên chi phí của các hãng hàng không lớn (FSC).

Theo ngành hàng không ngày 31, Asiana Airlines sẽ giảm tổng cộng 14 chuyến bay khứ hồi trên 4 tuyến quốc tế từ tháng 4 đến tháng 5. Các tuyến bị ảnh hưởng bao gồm 7 chuyến từ Incheon đến Trường Xuân, 3 chuyến đến Cáp Nhĩ Tân, 2 chuyến đến Phnom Penh và 2 chuyến đến Yên Cát.

Việc giảm chuyến bay này nhằm đối phó với áp lực chi phí nhiên liệu do giá dầu máy bay tăng mạnh. Tình hình bất ổn ở Trung Đông đã khiến giá dầu tăng đột biến, gây áp lực lên cấu trúc lợi nhuận của các hãng hàng không.

Asiana Airlines đã chuyển sang chế độ quản lý khẩn cấp từ ngày 25 tháng 3. Với giá dầu và tỷ giá hối đoái cùng tăng, hãng đang kiểm tra lại cấu trúc chi phí và kiểm soát chi tiêu.

Korean Air cũng sẽ áp dụng chế độ quản lý khẩn cấp từ tháng 4. Việc cả hai hãng hàng không lớn cùng chuyển sang chế độ này cho thấy áp lực chi phí đang lan rộng trong ngành.

Các hãng hàng không trong nước đang xem xét hoặc thực hiện giảm chuyến bay trên một số tuyến từ tháng 4. Trước đây, việc điều chỉnh chủ yếu tập trung vào các hãng hàng không giá rẻ, nhưng nay đã mở rộng sang các hãng lớn.

Các tuyến bị giảm chuyến bay chủ yếu tập trung vào khu vực Đông Bắc Trung Quốc và Đông Nam Á, nơi có lợi nhuận thấp hơn so với nhu cầu.

Do khó có thể phản ánh ngay lập tức chi phí nhiên liệu vào giá vé, các hãng hàng không đang điều chỉnh quy mô hoạt động dựa trên lợi nhuận của từng tuyến.

Ngành hàng không hiện đang đối mặt với áp lực kép từ giá dầu và tỷ giá hối đoái tăng. Giá dầu máy bay tăng dẫn đến chi phí nhiên liệu tăng, trong khi tỷ giá hối đoái tăng gây thêm áp lực lên cấu trúc chi phí của các hãng hàng không có tỷ lệ thanh toán ngoại tệ cao.

Theo tiêu chuẩn giá dầu máy bay Singapore (MOPS), giá đã tăng từ khoảng 90 USD/thùng vào cuối tháng 2 lên khoảng 190 USD vào cuối tháng 3, tăng hơn gấp đôi.

Trong bối cảnh này, các hãng hàng không đang tăng phụ phí nhiên liệu và điều chỉnh cung cấp. Tuy nhiên, phụ phí nhiên liệu có độ trễ trong việc áp dụng và khả năng nhu cầu giảm cũng là một hạn chế trong việc bù đắp chi phí.

Mặc dù quy mô giảm chuyến bay của Asiana Airlines là hạn chế, nhưng việc các hãng hàng không lớn cũng tham gia điều chỉnh cung cấp là điều đáng chú ý. Sau T'way Air và Asiana Airlines, Korean Air cũng chuyển sang chế độ quản lý khẩn cấp, cho thấy xu hướng kiểm soát chi phí đang được tăng cường trong toàn ngành.

Asiana Airlines cho biết: "Chúng tôi thực hiện giảm chuyến bay tối thiểu để giảm thiểu sự bất tiện cho khách hàng" và "sẽ thông báo riêng lịch trình chuyến bay thay đổi cho khách hàng bị ảnh hưởng, cung cấp chuyến bay thay thế vào ngày gần nhất và miễn phí phí dịch vụ để giảm thiểu sự bất tiện cho khách hàng."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim a ryung kimar0604@kyungjeilbo.com