Thị phần BYD tại Trung Quốc giảm dưới 10%, cạnh tranh công nghệ gia tăng

[Kinh Tế Nhật Báo] Thị phần của BYD trong thị trường xe điện Trung Quốc đang giảm nhanh chóng, cho thấy sự thay đổi trong cấu trúc cạnh tranh. Sự thay đổi trong hỗ trợ chính sách và thu hẹp khoảng cách về sức cạnh tranh sản phẩm đã ảnh hưởng đến vị thế của các công ty dẫn đầu.

Theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Ô tô Hàn Quốc, trong hai tháng đầu năm nay, thị phần của BYD trong thị trường xe du lịch Trung Quốc đạt 7,1% (khoảng 191.000 xe). Thị phần của BYD đã tăng từ 7,7% năm 2022 lên 15,5% năm 2024, nhưng giảm xuống 14,4% năm 2025 và tiếp tục giảm.

Trong cùng kỳ, Geely đã bán khoảng 289.000 xe, vượt qua BYD, trong khi Chery, Changan và GWM lần lượt bán khoảng 164.000, 140.000 và 88.000 xe. Cấu trúc thị trường đang chuyển từ tập trung vào một số ít công ty sang cạnh tranh giữa nhiều công ty.

Nguyên nhân chính của sự thay đổi này là do khoảng cách công nghệ thu hẹp. Các công ty ô tô Trung Quốc đã nhanh chóng cải thiện hiệu suất pin, quãng đường di chuyển và tính năng phần mềm, làm giảm sự khác biệt giữa các sản phẩm.

Chủ tịch Wang Chuanfu của BYD đã thừa nhận xu hướng này, cho rằng sự suy giảm trong tăng trưởng doanh số là do sự suy yếu về ưu thế công nghệ và sự đồng nhất của sản phẩm. Điều này phản ánh sự thay đổi trong môi trường cạnh tranh của ngành công nghiệp.

Cạnh tranh về giá cũng là một yếu tố gây áp lực. Thị trường xe điện Trung Quốc đang ưu tiên giành thị phần hơn là lợi nhuận, với các công ty liên tục giảm giá. Điều này đặc biệt ảnh hưởng đến các công ty có tỷ lệ xe giá rẻ cao.

Thay đổi trong chính sách cũng có tác động. Chính phủ Trung Quốc đã chuyển từ hỗ trợ cố định sang hỗ trợ dựa trên giá xe, làm giảm hiệu quả hỗ trợ cho các xe giá thấp. Việc điều chỉnh cấu trúc giảm thuế cho xe năng lượng mới cũng ảnh hưởng đến giá cạnh tranh của các mẫu PHEV.

Cấu trúc cạnh tranh thị trường đang trở nên đa cực hơn. Các công ty như Geely, Chery và Changan đang mở rộng nhanh chóng dòng sản phẩm dựa trên nền tảng xe điện, pin và phần mềm, với nhiều mẫu xe có giá và hiệu suất tương tự.

Năm nay, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ có nhiều thay đổi lớn, bao gồm tái cấu trúc, tái định vị thương hiệu và mở rộng ra thị trường quốc tế. Chính phủ Trung Quốc đang chuyển từ cạnh tranh giá sang cạnh tranh công nghệ để thúc đẩy tăng trưởng chất lượng cho ngành công nghiệp trong nước.

Báo cáo cho biết, "Chính phủ Trung Quốc có thể sẽ điều chỉnh tốc độ bằng cách giới thiệu các chính sách bổ sung nếu cú sốc thị trường kéo dài, nhưng trước mắt sẽ quan sát tình hình thị trường."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim a ryung kimar0604@kyungjeilbo.com