[Kinh tế Nhật báo] Trong bối cảnh ngành công nghiệp đóng tàu và công nghiệp nặng đang chú trọng đa dạng hóa cơ sở sản xuất và năng lực vận hành toàn cầu, HD Hyundai đã tiến hành kiểm tra cơ sở sản xuất tại Việt Nam và tăng cường chiến lược sản xuất toàn cầu.
HD Hyundai cho biết, Chủ tịch Jeong Ki-seon đã thăm các cơ sở đóng tàu và thiết bị tại Việt Nam trong hai ngày 24 và 25 tháng 3 để kiểm tra quy trình và tình hình an toàn. Đây là một phần của chiến lược quản lý hiện trường mở rộng ra các cơ sở sản xuất ở nước ngoài kể từ khi ông nhậm chức năm ngoái.
Ngành đóng tàu đang đối mặt với thách thức về nhân lực và quản lý chi phí do sự gia tăng đơn hàng. Do đó, các công ty đang chuyển từ sản xuất tập trung trong nước sang tối ưu hóa sản xuất tại các cơ sở nước ngoài, với Việt Nam là điểm trọng yếu nhờ khả năng đảm bảo nhân lực và chi phí cạnh tranh.
HD Hyundai Vietnam Shipbuilding, nơi Chủ tịch Jeong Ki-seon thăm, là cơ sở chính chịu trách nhiệm đóng tàu và xử lý đơn hàng toàn cầu. Ông đã kiểm tra tuân thủ quy trình, hiệu suất làm việc và quản lý an toàn để đảm bảo năng suất và chất lượng.
HD Hyundai Ecovina, cũng được thăm, là cơ sở chiến lược sản xuất thiết bị thân thiện với môi trường và thiết bị cảng, đang được phát triển thành điểm mở rộng danh mục đầu tư của tập đoàn.
Chuyến thăm này không chỉ là kiểm tra mà còn là quản lý sản xuất và kinh doanh mới, phản ánh sự chuyển đổi cấu trúc kinh doanh bao gồm cả thiết bị năng lượng và thân thiện với môi trường.
Năng lực quản lý chi phí và quy trình tại các cơ sở sản xuất toàn cầu đang trở thành yếu tố phân biệt giữa các doanh nghiệp, trong khi việc duy trì tiêu chuẩn an toàn tại các cơ sở nước ngoài cũng là một thách thức quan trọng.
Việc quản lý hiện trường, nơi lãnh đạo trực tiếp kiểm tra và cải thiện vấn đề ngay lập tức, đang được tăng cường để đối phó toàn diện với sản xuất, an toàn và quản lý nhân lực.
Tuy nhiên, mở rộng cơ sở sản xuất nước ngoài đi kèm với thách thức về quản lý chất lượng, rủi ro chuỗi cung ứng và vận hành nhân lực địa phương. Việc duy trì chất lượng quy trình và quản lý các biến số chuỗi cung ứng như cung cấp thiết bị và chậm trễ logistics là cần thiết.
Trong ngành đóng tàu, việc chậm trễ quy trình có thể dẫn đến trễ hạn và tăng chi phí, do đó năng lực quản lý sản xuất tại các cơ sở nước ngoài có liên quan trực tiếp đến lợi nhuận. Đảm bảo nhân lực địa phương, đào tạo và xây dựng hệ thống quản lý đối tác cũng là yếu tố cần thiết cho hoạt động sản xuất ổn định.
Khi cơ sở sản xuất mở rộng toàn cầu, năng lực vận hành tích hợp quản lý chất lượng, quy trình, nhân lực và chuỗi cung ứng trở nên quan trọng hơn. Năng lực kiểm soát hiệu quả các cơ sở toàn cầu và chuẩn hóa tiêu chuẩn sản xuất, chất lượng đang trở thành yếu tố cốt lõi trong cạnh tranh doanh nghiệp. Ngành công nghiệp đóng tàu đang chuyển từ tập trung vào quy mô đơn hàng sang hiệu quả vận hành mạng lưới sản xuất toàn cầu và năng lực quản lý.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.