Chủ tịch Hyundai Munoz: Tăng cường sản xuất địa phương và đặc thù khu vực, đẩy nhanh chuyển đổi AI

Jose Munoz, Chủ tịch Hyundai Motor [Ảnh=Hyundai]

[Kinh tế Nhật báo] Hyundai Motor sẽ tái cấu trúc các cơ sở sản xuất toàn cầu để phù hợp với nhu cầu địa phương và mở rộng chiến lược sản phẩm đặc thù khu vực trong năm nay. Công ty cũng sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi thành công ty công nghệ, kết hợp cơ sở hạ tầng tự lái, robot và trí tuệ nhân tạo.

Ngày 26 tháng 3, Hyundai đã tổ chức Đại hội cổ đông thường niên lần thứ 58 tại trụ sở chính ở Seocho-gu, Seoul, công bố định hướng và chiến lược quản lý năm nay.

Chủ tịch Jose Munoz nhấn mạnh việc tăng cường chiến lược địa phương hóa, mở rộng sản phẩm đặc thù khu vực và đẩy nhanh chuyển đổi công nghệ là các trụ cột chính trong năm nay.

Về kết quả năm ngoái, ông Munoz đề cập đến doanh số 4,14 triệu xe, doanh thu 186,3 nghìn tỷ won và lợi nhuận hoạt động 11,47 nghìn tỷ won. Tuy nhiên, doanh số toàn cầu của riêng Hyundai là 4,108,605 xe, cho thấy một số số liệu có thể bao gồm cả nhóm.

Chiến lược sản xuất tập trung vào địa phương hóa. Hyundai sẽ mở rộng sản xuất hybrid tại Mỹ và xây dựng các cơ sở mới tại Ấn Độ, Ả Rập Xê Út và Việt Nam. Mục tiêu là tăng công suất sản xuất toàn cầu thêm 1,2 triệu xe vào năm 2030.

Để đối phó với thuế quan và chi phí logistics, Hyundai sẽ điều chỉnh các cơ sở sản xuất và bán hàng trong cùng khu vực.

Tại Mỹ, Hyundai sẽ đầu tư 26 tỷ USD từ 2025 đến 2028 để mở rộng công suất sản xuất lên 1,2 triệu xe mỗi năm, đồng thời đầu tư vào chuỗi cung ứng phụ tùng và công nghệ tương lai.

Tại nhà máy Metaplant ở Georgia, sản xuất hybrid sẽ được bổ sung, đa dạng hóa danh mục sản phẩm.

Chiến lược sản phẩm khu vực cũng được cụ thể hóa. Tại Bắc Mỹ, Hyundai sẽ duy trì các mẫu xe chủ lực như Tucson và Elantra, đồng thời giới thiệu xe điện mở rộng phạm vi (EREV) từ 2027 và xe bán tải cỡ trung trước 2030.

Tại châu Âu, Hyundai sẽ tăng tốc chuyển đổi điện hóa, ra mắt 5 mẫu xe mới trong 18 tháng tới và cung cấp phiên bản xe thân thiện môi trường cho tất cả các mẫu xe bán ra đến 2027.

Tại Trung Quốc, Hyundai sẽ mở rộng sản phẩm để phục hồi thị phần, với kế hoạch ra mắt 20 mẫu xe mới trong 5 năm tới và mục tiêu bán 500.000 xe mỗi năm.

Ấn Độ được xác định là khu vực mở rộng sản xuất và đầu tư. Hyundai sẽ đầu tư 5 tỷ USD đến 2030 để tăng công suất nhà máy Pune lên 250.000 xe và ra mắt SUV điện thiết kế và phát triển tại địa phương vào 2027.

Thương hiệu cao cấp Genesis sẽ mở rộng dòng sản phẩm với xe điện hiệu suất cao và SUV hàng đầu, nhằm duy trì lợi nhuận và tăng cường cạnh tranh thương hiệu.

Chuyển đổi thành công ty công nghệ là trụ cột chính của chiến lược này. Hyundai đang mở rộng hợp tác với Nvidia để nâng cao công nghệ tự lái, đầu tư vào 42dot và Motional, và hợp tác với Waymo.

Hyundai cũng đang xây dựng hệ thống xe tập trung vào phần mềm và mở rộng cơ sở hạ tầng dữ liệu dựa trên AI.

Trong lĩnh vực robot, Hyundai sẽ áp dụng robot hình người 'Atlas' của Boston Dynamics vào dây chuyền sản xuất và xây dựng hệ thống sản xuất robot với quy mô 30.000 đơn vị mỗi năm đến 2028, nhằm tự động hóa quy trình sản xuất và cải thiện năng suất.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim a ryung kimar0604@kyungjeilbo.com