Hyundai và Kia: Doanh số bán xe tại châu Âu tháng 2 giảm

[Kinh tế Nhật báo] Doanh số bán xe của Hyundai và Kia tại châu Âu trong tháng 2 đã giảm. Kia vẫn giữ được đà tăng trưởng, nhưng Hyundai lại giảm, khiến tổng doanh số giảm sút. Nguyên nhân là do cạnh tranh xe điện gia tăng và sự mở rộng của các thương hiệu Trung Quốc.

Theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô châu Âu (ACEA), doanh số bán xe của Hyundai và Kia tại châu Âu trong tháng 2 đạt 70.661 chiếc, giảm 3,6% so với cùng kỳ năm trước. Hyundai bán được 33.603 chiếc, giảm 9,7%, trong khi Kia bán được 37.058 chiếc, tăng 2,7%.

Thị phần của Hyundai là 3,4% và Kia là 3,8%, tổng cộng 7,2%, giảm 0,4 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.

Tính từ đầu năm đến tháng 2, doanh số của Hyundai và Kia tại châu Âu đạt 143.457 chiếc, giảm 8,4% so với cùng kỳ năm trước. Hyundai giảm 15,2% với 66.777 chiếc, trong khi Kia giảm 1,5% với 76.680 chiếc.

Hyundai cho biết sự cạnh tranh từ xe điện và sự xâm nhập của các mẫu xe giá rẻ từ Trung Quốc là nguyên nhân chính. Ngoài ra, việc ngừng sản xuất mẫu i10 tại nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ cũng ảnh hưởng đến doanh số.

Tại châu Âu, các thương hiệu Trung Quốc như BYD và SAIC đang mở rộng thị phần nhờ lợi thế về giá cả. Trong khi đó, các hãng xe truyền thống cũng đang tăng cường cạnh tranh.

Doanh số của Hyundai tại châu Âu chủ yếu dựa vào các mẫu SUV như Tucson và Kona. Các mẫu xe bán chạy nhất là Tucson với 9.831 chiếc, Kona với 6.284 chiếc và i20 với 4.684 chiếc.

Trong phân khúc xe thân thiện với môi trường, Tucson bán được 5.484 chiếc, Kona 5.137 chiếc và Casper Electric 2.382 chiếc. Tuy nhiên, sự gia tăng tỷ lệ xe điện vẫn chưa đủ để bù đắp cho sự sụt giảm tổng thể.

Thị trường châu Âu đang trong giai đoạn ổn định. Trong hai tháng đầu năm, số lượng đăng ký xe mới tại EU giảm hơn 1% so với năm trước, nhưng tỷ lệ xe điện và hybrid lại tăng. Cấu trúc thị trường đang chuyển từ động cơ đốt trong sang xe điện.

Hyundai và Kia vẫn duy trì vị trí cao trong thị trường châu Âu, sau Volkswagen Group, Stellantis và Renault Group. Tuy nhiên, thị phần giảm khiến áp lực cạnh tranh gia tăng, và khoảng cách với Toyota Group và BMW Group không lớn, có thể dẫn đến thay đổi thứ hạng.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Kia
• #bán hàng châu Âu
• #Hyundai
• #xe hơi