“Hiện nay, điều quan trọng không chỉ là số lượng trạm sạc xe điện được lắp đặt mà còn là cách chúng được vận hành. Nếu không kiểm tra kỹ lưỡng về sự cố, giá cả, tiêu chuẩn thay thế và trách nhiệm vận hành, hạ tầng sạc xe điện khó có thể trở thành một phần của cuộc sống hàng ngày.”
Ngày 18 tháng 3, các nghị sĩ Đảng Dân chủ Hàn Quốc đã tổ chức hội thảo tại Quốc hội với chủ đề “Cải thiện trải nghiệm người dùng trạm sạc xe điện”, cùng với sự tham gia của các cơ quan chính phủ, tổ chức liên quan và doanh nghiệp để thảo luận về các vấn đề của hạ tầng sạc.
Hội thảo có sự tham gia của đại diện các công ty và tổ chức như Jo Hyun-min, Giám đốc Evolution, và Lee Tae-bong, Ủy viên giáo dục Hiệp hội Quản lý Nhà ở Hàn Quốc. Các vấn đề chính được nêu ra bao gồm sự cố, lỗi thanh toán và tranh chấp giá cả trong quá trình sử dụng trạm sạc.
Ông Jo Hyun-min nhấn mạnh rằng trạm sạc không chỉ là thiết bị lắp đặt mà còn là hạ tầng sinh hoạt hàng ngày. Ông chỉ ra rằng nếu không đảm bảo các yếu tố tin cậy cơ bản như xử lý sự cố và công bằng giá cả, sự phát triển của xe điện sẽ bị hạn chế.
Ông Lee Tae-bong cho biết nhiều khu chung cư cũ gặp khó khăn trong việc lắp đặt trạm sạc do hạn chế về hạ tầng điện và chi phí, dẫn đến xung đột giữa người sử dụng xe điện và không sử dụng.
Về vấn đề an toàn, ông Lee nhấn mạnh sự cần thiết của việc trang bị thiết bị và đào tạo để đối phó với các sự cố cháy nổ xe điện.
Ông Kim Jong-jin, Trưởng nhóm hạ tầng sạc EV của Hyundai, cho rằng cần mở rộng thảo luận về hạ tầng sạc đến cả thiết kế xe, vì vị trí cổng sạc khác nhau giữa các dòng xe gây bất tiện cho người dùng.
Chính phủ cũng đề xuất cải thiện hệ thống tiêu chuẩn và khả năng tương thích để đảm bảo vận hành hiệu quả và an toàn cho hạ tầng sạc xe điện.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.