Mercedes-Benz che giấu thông tin an toàn, chọn lợi nhuận

Phóng viên Kim Ah-ryeong của Bộ Công nghiệp

[Kinh tế Nhật báo] Trong xe điện, pin là bộ phận quan trọng liên quan đến an toàn cháy nổ. Tuy nhiên, nếu một công ty giấu thông tin về nhà sản xuất pin và bán xe, liệu có thể coi đó chỉ là thiếu sót nhỏ? Ủy ban Thương mại Công bằng đã xử phạt Mercedes-Benz vì hành vi bán xe điện không minh bạch.

Ngày 10 tháng 3, Ủy ban Thương mại Công bằng đã phạt Mercedes-Benz Hàn Quốc và trụ sở Đức 112,39 tỷ won và quyết định khởi tố hai công ty này.

Cuộc điều tra cho thấy một số mẫu xe EQE và EQS của Benz sử dụng pin của công ty Trung Quốc Farasis, nhưng hướng dẫn bán hàng lại ghi là pin CATL, gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng.

Hướng dẫn này được sử dụng trong đào tạo và bán hàng, khiến người tiêu dùng tin rằng xe sử dụng pin CATL và quyết định mua xe.

Pin là bộ phận quan trọng quyết định giá cả, hiệu suất và an toàn của xe điện. Việc không biết rõ thông tin về pin có thể ảnh hưởng đến quyết định của người tiêu dùng.

Đặc biệt, pin Farasis đã bị thu hồi tại Trung Quốc năm 2021 do nguy cơ cháy nổ, ngay trước khi EQE ra mắt tại Hàn Quốc. Theo Ủy ban, khoảng 3.000 xe điện Benz sử dụng pin này đã được bán tại Hàn Quốc với tổng giá trị khoảng 2.810 tỷ won.

Thông tin về nhà sản xuất pin chỉ được công bố sau khi xảy ra vụ cháy xe điện tại Incheon vào tháng 8 năm 2024. Điều này khiến người tiêu dùng không hài lòng vì thông tin quan trọng chỉ được tiết lộ sau khi xảy ra sự cố.

Mercedes-Benz đã xây dựng hình ảnh thương hiệu cao cấp tại thị trường xe nhập khẩu Hàn Quốc. Tuy nhiên, trong thời đại xe điện, sự minh bạch về thông tin như pin và trách nhiệm về an toàn mới là tiêu chí quan trọng.

Việc không công khai thông tin quan trọng về pin cho thấy Benz đã tự làm suy yếu niềm tin của người tiêu dùng.

Gần đây, Benz đã mở rộng hợp tác với các công ty phụ tùng Hàn Quốc, như việc sử dụng mô-đun khung gầm của Hyundai Mobis cho xe sản xuất tại châu Âu. Tuy nhiên, nếu không công khai thông tin quan trọng, sự hợp tác này khó có thể duy trì niềm tin.

Mercedes-Benz Hàn Quốc không đồng ý với quyết định của Ủy ban và đang xem xét các biện pháp pháp lý. Vấn đề quan trọng là tiêu chuẩn công khai thông tin mà các công ty xe hơi phải tuân thủ trong thời đại xe điện.

Giá trị của thương hiệu cao cấp không chỉ nằm ở giá cả mà còn ở niềm tin. Chỉ khi công khai thông tin về các bộ phận quan trọng như pin và tăng cường hệ thống kiểm tra an toàn, thương hiệu mới có thể duy trì giá trị của mình.

Có thể điều mà Benz đã đánh mất không chỉ là tranh cãi về pin mà còn là niềm tin của người tiêu dùng. Thương hiệu cao cấp sẽ sụp đổ không phải khi thua trong cuộc cạnh tranh công nghệ mà là khi mất đi niềm tin.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim a ryung kimar0604@kyungjeilbo.com