Giá dầu 100 USD và bảo hiểm chiến tranh: Lợi nhuận của Korean Air và Asiana Airlines gặp khó khăn

[Kinh tế Nhật báo] Korean Air và Asiana Airlines đang đối mặt với áp lực chi phí gia tăng do rủi ro chiến tranh ở Trung Đông. Giá dầu quốc tế và tỷ giá tăng, cùng với phí bảo hiểm chiến tranh và chi phí bay vòng tránh không phận, đang tạo thêm gánh nặng. Nếu giá dầu và tỷ giá tiếp tục tăng, lợi nhuận năm nay có thể bị ảnh hưởng.

Giá dầu Brent đã vượt 110 USD/thùng do căng thẳng ở Trung Đông. Tỷ giá won-USD cũng dao động quanh mức 1.490 won, làm tăng chi phí cho các hãng hàng không.

Ngành hàng không chủ yếu thanh toán chi phí bằng USD, nên khi giá dầu và tỷ giá tăng, áp lực chi phí cũng tăng theo. Korean Air tiêu thụ khoảng 30 triệu thùng nhiên liệu hàng năm. Nếu giá dầu tăng 1 USD/thùng, chi phí nhiên liệu tăng khoảng 450 tỷ won.

Trong tuần qua, giá dầu đã tăng khoảng 30 USD, có thể làm chi phí nhiên liệu tăng lên đến 1,4 nghìn tỷ won. Tuy nhiên, đây chỉ là tính toán dựa trên giả định giá dầu duy trì mức tăng trung bình hàng năm.

Korean Air áp dụng chiến lược phòng ngừa giá dầu cho tối đa 50% lượng tiêu thụ dự kiến hàng năm. Phòng ngừa giá dầu giúp hạn chế rủi ro tăng chi phí nhiên liệu khi giá vượt ngưỡng nhất định.

Asiana Airlines có tỷ lệ phòng ngừa giá dầu khoảng 30%, do đó chịu ảnh hưởng nhiều hơn từ giá thị trường. Năm 2023, Korean Air đạt doanh thu 14,5751 nghìn tỷ won và lợi nhuận 1,5869 nghìn tỷ won. Năm 2024, doanh thu tăng lên 16,1166 nghìn tỷ won, lợi nhuận 1,9446 nghìn tỷ won. Tuy nhiên, năm 2025, dù doanh thu tăng lên 16,5019 nghìn tỷ won, lợi nhuận giảm còn 1,5393 nghìn tỷ won do giá dầu và tỷ giá tăng.

Asiana Airlines có doanh thu 6,5321 nghìn tỷ won năm 2023, tăng lên 7,0592 nghìn tỷ won năm 2024, nhưng giảm còn 6,1969 nghìn tỷ won năm 2025, với lỗ hoạt động 3,425 tỷ won. Nguyên nhân chính là tỷ giá tăng, chi phí chuẩn bị hợp nhất và chi phí vận hành.

Các chuyên gia dự báo nếu giá dầu tiếp tục tăng, lợi nhuận của các hãng hàng không có thể xấu đi. Korean Air có thể chịu thêm chi phí 4,500 tỷ won nếu giá dầu tăng 10 USD. Asiana Airlines có thể mở rộng lỗ nếu giá dầu và tỷ giá cùng tăng, đặc biệt trong quá trình hợp nhất với Korean Air.

Các hãng hàng không đang xem xét điều chỉnh phụ phí nhiên liệu để bù đắp chi phí. Tuy nhiên, điều này có thể làm tăng gánh nặng cho người tiêu dùng và ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại, đặc biệt trên các tuyến đường dài.

Phí bảo hiểm chiến tranh cũng là yếu tố mới xuất hiện. Nếu xung đột lan rộng, các công ty bảo hiểm có thể yêu cầu thêm phí bảo hiểm cho các chuyến bay qua khu vực nguy hiểm. Việc bay vòng tránh không phận Trung Đông có thể làm tăng thời gian và chi phí vận hành.

Một chuyên gia ngành hàng không cho biết: "Cấu trúc lợi nhuận hiện tại của các hãng hàng không không chỉ phụ thuộc vào giá dầu mà còn chịu ảnh hưởng từ tỷ giá, phí bảo hiểm và rủi ro không phận. Các hãng lớn có mạng lưới đường dài có thể chịu áp lực chi phí lớn hơn do hiệu quả vận hành giảm."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim a ryung kimar0604@economidaily.com