Chiến lược đầu tư của K-Battery tại Bắc Mỹ bị ảnh hưởng bởi chính sách EV của Trump

[Kinh tế Nhật báo] Chính sách giảm hỗ trợ xe điện (EV) của chính quyền Donald Trump và việc các hãng xe điều chỉnh tốc độ đầu tư vào EV đang tạo ra sự không chắc chắn cho chiến lược đầu tư của ngành công nghiệp pin trong nước tại Mỹ.

Thị trường EV đang chững lại, dẫn đến hiện tượng 'EV chasm' (tạm ngừng nhu cầu) theo phân tích của ngành. Tuy nhiên, sự thay đổi chính sách của chính phủ Mỹ và chiến lược của các hãng xe cho thấy sự chững lại này không chỉ là chu kỳ nhu cầu mà còn là sự thay đổi cấu trúc liên quan đến chính sách.

Theo thông tin từ ngành, SK Battery America, chi nhánh của SK On tại Mỹ, đã sa thải 968 trong số 2.566 nhân viên tại nhà máy ở Commerce, Georgia. Nhà máy này cung cấp pin EV cho Ford, Hyundai và Volkswagen.

Công ty cho biết trong một tuyên bố qua email rằng họ đã đưa ra quyết định khó khăn về việc cắt giảm nhân sự để điều chỉnh hoạt động kinh doanh theo tình hình thị trường, nhưng vẫn cam kết đầu tư vào Georgia và xây dựng chuỗi cung ứng pin tiên tiến tại Mỹ.

Việc tái cơ cấu này được cho là liên quan đến sự chững lại của thị trường EV tại Mỹ. Đặc biệt, chính quyền Trump đã giảm trợ cấp EV và nới lỏng quy định về xe động cơ đốt trong, làm chậm quá trình chuyển đổi sang EV.

Chính quyền Trump đã hủy bỏ khoản tín dụng thuế liên bang lên đến 7.500 USD cho việc mua EV mới và ký sắc lệnh hành chính nới lỏng tiêu chuẩn CAFE, giảm từ 50 xuống 34,5 dặm mỗi gallon, nhằm giảm gánh nặng sản xuất xe động cơ đốt trong.

Các hãng xe cũng điều chỉnh chiến lược đầu tư vào EV. Ford đã hủy kế hoạch sản xuất xe bán tải điện 'F-150 Lightning' và giảm tốc độ đầu tư vào EV, tập trung vào xe hybrid và xe động cơ đốt trong. General Motors cũng điều chỉnh chiến lược EV, chấp nhận lỗ lớn để thu hẹp quy mô kinh doanh EV.

Những thay đổi này ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng pin, khi kế hoạch sản xuất EV bị điều chỉnh, đơn đặt hàng pin cũng giảm. Ngành công nghiệp cho rằng sự chững lại của nhu cầu EV không chỉ là chu kỳ thị trường mà còn là kết quả của sự thay đổi chính sách và chiến lược công nghiệp.

Sau khi Đạo luật Giảm Lạm phát (IRA) được ban hành, ngành công nghiệp pin trong nước đã đầu tư lớn vào sản xuất tại Bắc Mỹ. Đạo luật này yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa cao cho các khoáng sản và linh kiện pin, kích thích các công ty pin toàn cầu mở rộng đầu tư tại địa phương.

LG Energy Solution, Samsung SDI, SK On và các công ty pin lớn khác đã hợp tác với các hãng xe Mỹ để xây dựng nhà máy liên doanh hoặc mở rộng cơ sở sản xuất tại địa phương, nhanh chóng tăng cường cơ sở sản xuất tại Bắc Mỹ. Tuy nhiên, sự chững lại của nhu cầu EV và khả năng thay đổi chính sách có thể tạo ra biến số mới cho chiến lược đầu tư này.

Ngành công nghiệp cho rằng mặc dù có sự điều chỉnh ngắn hạn do nhu cầu EV chững lại và thay đổi chính sách, nhưng xu hướng chuyển đổi sang EV trong dài hạn sẽ không bị ảnh hưởng lớn. Tuy nhiên, nếu chính sách hỗ trợ EV và chiến lược đầu tư của các hãng xe thay đổi, chuỗi cung ứng pin toàn cầu và tốc độ đầu tư cũng sẽ phải điều chỉnh.

Đại diện SK On cho biết: "Chúng tôi đã điều chỉnh nhân sự để phản ứng linh hoạt hơn với sự thay đổi của thị trường và tăng cường khả năng thực thi. Chúng tôi sẽ tiếp tục điều chỉnh nhân sự linh hoạt theo nhu cầu thị trường và nâng cao hiệu quả để củng cố cấu trúc kinh doanh tập trung vào lợi nhuận."

• #Đầu tư Mỹ
• #Pin xe điện
• #Thay đổi chính sách

JEONG BO UN dkwndl@economidaily.com