Hyundai tụt hạng xuống vị trí thứ 10 toàn cầu dù doanh số xe điện tăng

[Kinh tế Nhật báo] Doanh số xe điện toàn cầu của Hyundai tăng nhưng thứ hạng tụt xuống vị trí thứ 10 do sự phát triển mạnh mẽ của các công ty xe điện Trung Quốc. Thị trường Trung Quốc và Bắc Mỹ đều giảm, dẫn đến sự suy giảm của thị trường xe điện toàn cầu trong tháng 1 năm nay so với năm trước. Theo SNE Research, lượng xe điện toàn cầu (bao gồm cả hybrid cắm điện) trong tháng 1 là 1.218.000 chiếc, giảm 2,1% so với cùng kỳ năm trước.

Thị trường xe điện giảm do thay đổi chính sách ở các thị trường lớn, dẫn đến điều chỉnh nhu cầu. Tại Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới, doanh số giảm 16,4% xuống còn 646.000 chiếc. Chính sách thuế mua xe năng lượng mới của Trung Quốc chuyển từ miễn thuế sang giảm thuế, ảnh hưởng đến thời điểm mua của người tiêu dùng.

Thị trường Bắc Mỹ cũng giảm mạnh với doanh số 86.000 chiếc, giảm 30,2% so với cùng kỳ năm trước, do kết thúc chính sách giảm thuế xe điện vào tháng 9 năm ngoái, làm tăng gánh nặng giá xe.

Ngược lại, thị trường châu Âu vẫn tăng trưởng với doanh số 307.000 chiếc, tăng 19,5% so với năm trước. Dù một số quốc gia giảm trợ cấp, nhưng các quy định về khí thải và chính sách chuyển đổi điện hóa vẫn duy trì nhu cầu.

Thị trường châu Á, trừ Trung Quốc, cũng tăng trưởng nhanh với doanh số 138.000 chiếc, tăng 96,5% nhờ sự mở rộng xe điện tại Đông Nam Á và Ấn Độ.

Trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất, BYD của Trung Quốc dẫn đầu với 162.000 chiếc, giảm 30,1% so với năm trước. Geely đứng thứ hai với 137.000 chiếc, giảm 11,6%. Volkswagen đứng thứ ba với 90.000 chiếc, tăng 3,1%, trong khi Tesla đứng thứ tư với 71.000 chiếc, giảm 13,5%.

Hyundai tăng doanh số lên 39.000 chiếc, tăng 5,0% so với năm trước, nhưng tụt xuống vị trí thứ 10 do sự phát triển nhanh của các công ty xe điện Trung Quốc. Các công ty mới nổi như SERES và Xiaomi tăng trưởng mạnh, lần lượt tăng 101,6% và 70,3%.

SNE Research nhận định rằng sự suy giảm này chỉ là điều chỉnh tạm thời do thay đổi chính sách, không phải là suy thoái cấu trúc của thị trường xe điện toàn cầu.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim a ryung kimar0604@economidaily.com