Kia PV5 dẫn đầu thị trường xe thương mại điện sau 8 tháng ra mắt

[Kinh tế Nhật báo] Mẫu xe mục đích di động (PBV) đầu tiên của Kia, 'PV5', đã nhanh chóng khẳng định vị thế trên thị trường xe thương mại trong nước. Chỉ sau 8 tháng ra mắt, PV5 đã dẫn đầu doanh số bán hàng hàng tháng, làm thay đổi cấu trúc thị trường xe tải vốn do Porter và Bongo chi phối.

Theo ngành công nghiệp ô tô và Viện nghiên cứu dữ liệu Kaizu, số lượng đăng ký xe mới trong nước vào tháng 2 là 126.980 chiếc, tăng 2,3% so với tháng trước.

Trong đó, số lượng đăng ký xe thương mại như xe tải và xe buýt là 14.437 chiếc, tăng 25,1% so với tháng trước.

Kia 'PV5 Cargo' đứng đầu với 3.607 chiếc, tăng mạnh từ 92 chiếc của tháng trước. Trong cùng kỳ, Hyundai Porter2 đạt 2.630 chiếc, đứng thứ hai, và Kia Bongo3 đạt 1.920 chiếc, đứng thứ ba. Đây là lần đầu tiên xe điện dẫn đầu doanh số bán hàng hàng tháng trong thị trường xe tải nội địa.

PV5 là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên trong chiến lược PBV của Kia, phát triển dựa trên nền tảng điện hóa 'E-GMP.S'. Xe có cấu trúc mô-đun, cho phép tùy chỉnh theo nhu cầu sử dụng như vận chuyển hàng hóa, dịch vụ di chuyển và giải trí.

Mẫu 'PV5 Cargo' tập trung vào vận chuyển hàng hóa, với thiết kế tối ưu hóa hiệu suất tải và tiện lợi trong công việc. Dung tích khoang hành lý mở rộng lên đến 2.310L, chiều cao tải giảm xuống còn khoảng 419mm, giúp giảm bớt gánh nặng khi xếp dỡ hàng hóa. Chiều cao bậc thang hàng ghế thứ hai được hạ xuống 399mm và tay cầm hỗ trợ dài được lắp đặt ở cột B để cải thiện khả năng tiếp cận.

Xe có khả năng di chuyển tối đa 377km sau mỗi lần sạc, phù hợp với môi trường vận hành chủ yếu trong đô thị.

Việc mở rộng doanh số bán hàng cũng được hỗ trợ bởi cấu trúc trợ giá. PV5 Cargo được hưởng trợ giá quốc gia nhiều hơn so với mẫu xe hành khách, giúp giá mua thực tế giảm xuống còn khoảng cuối 20 triệu won.

Số lượng đăng ký xe điện cũng tăng mạnh. Vào tháng 2, số lượng đăng ký đạt 35.766 chiếc, tăng khoảng 524% so với tháng trước và tăng khoảng 170% so với cùng kỳ năm trước.

Tỷ lệ xe điện cũng tăng nhanh, chiếm 28,2% trong tổng số đăng ký xe mới vào tháng 2, cao hơn so với xe hybrid (22,9%).

Một chuyên gia trong ngành ô tô nhận định, “PV5 không chỉ đơn thuần là xe tải điện mà còn là xe trên nền tảng PBV, điều này có ý nghĩa quan trọng. Nếu nhu cầu ban đầu tập trung vào vận chuyển và logistics, cấu trúc thị trường xe thương mại trong nước có thể thay đổi.”

Ngành công nghiệp dự đoán rằng khi các mẫu xe hành khách và xe chuyên dụng được bổ sung, tốc độ hình thành thị trường PBV sẽ nhanh hơn. Kia cũng đang định hướng PBV là trụ cột chính trong kinh doanh di động tương lai, dự kiến sẽ mở rộng mô hình và phát triển dịch vụ dựa trên nền tảng này.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim a ryung kimar0604@economidaily.com