Khó khăn trong cải thiện lợi nhuận bảo hiểm ô tô do trì hoãn quy định '8 tuần' và thua lỗ nửa đầu năm sau 6 năm

Trong bối cảnh việc áp dụng quy định '8 tuần' nhằm quản lý điều trị dài hạn cho bệnh nhân chấn thương (cấp độ thương tật từ 12 đến 14) bị trì hoãn, thua lỗ trong lĩnh vực bảo hiểm ô tô đang gia tăng. Dự báo rằng trong nửa cuối năm, tỷ lệ tổn thất sẽ tiếp tục xấu đi do các yếu tố mùa vụ, khiến thua lỗ hàng năm là điều không thể tránh khỏi.
Theo thông tin từ ngành bảo hiểm vào ngày 26, thua lỗ hoạt động trong nửa đầu năm của các công ty bảo hiểm phi nhân thọ trong lĩnh vực bảo hiểm ô tô đã lên tới 1.890 tỷ đồng. So với cùng kỳ năm trước (302 tỷ đồng), tình hình tài chính đã xấu đi hơn 2.000 tỷ đồng, và đây là lần đầu tiên chuyển sang thua lỗ trong nửa đầu năm sau 6 năm kể từ năm 2020 (-1.262 tỷ đồng).
Tỷ lệ tổn thất trong bảo hiểm ô tô đã tăng lên trong nửa đầu năm, dẫn đến tình hình lợi nhuận cũng xấu đi. Tỷ lệ tổn thất tích lũy trong nửa đầu năm của bốn công ty lớn như Samsung Fire & Marine, Hyundai Marine & Fire, DB Insurance và KB Insurance là 84,5%, tăng 1,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.
Mặc dù đã tăng phí bảo hiểm ô tô khoảng 1% vào đầu năm, nhưng do việc giảm phí bảo hiểm trong bốn năm qua, hiệu quả cải thiện doanh thu từ phí bảo hiểm là hạn chế. Ngược lại, chi phí bồi thường cho sửa chữa ô tô, linh kiện và tiền lương của công nhân thời vụ đã liên tục tăng, làm gia tăng gánh nặng tỷ lệ tổn thất.
Đặc biệt, ngành bảo hiểm cho rằng việc điều trị dài hạn cho bệnh nhân chấn thương và một số thói quen điều trị quá mức là những nguyên nhân chính dẫn đến sự gia tăng tỷ lệ tổn thất. Việc điều trị dài hạn cho bệnh nhân chấn thương tại các bệnh viện y học cổ truyền và phòng khám y học cổ truyền đã dẫn đến việc lặp lại các dịch vụ điều trị cao cấp và yêu cầu bồi thường lớn hơn.
Thực tế, chi phí điều trị y học cổ truyền trung bình cho mỗi bệnh nhân chấn thương của bốn công ty bảo hiểm lớn năm ngoái là 1.083.000 đồng, gấp khoảng ba lần so với chi phí điều trị y học hiện đại (355.000 đồng). Trong tổng số 8.174 tỷ đồng chi phí điều trị ngoại trú y học cổ truyền, tỷ lệ yêu cầu bồi thường theo kiểu 'gói dịch vụ' (nhận từ 6 dịch vụ trở lên như châm cứu, xoa bóp, bấm huyệt, thuốc ngâm, và kéo nắn) lên tới 64,4%.
Do đó, ngành bảo hiểm đang kỳ vọng vào việc sớm thực hiện quy định 8 tuần. Quy định này yêu cầu các bệnh nhân chấn thương nhẹ điều trị quá 8 tuần sẽ được một cơ quan thẩm định chuyên môn xem xét tính hợp lý của việc điều trị.
Một đại diện trong ngành bảo hiểm cho biết: "Trong nửa cuối năm, khả năng tỷ lệ tổn thất sẽ tiếp tục xấu đi do các yếu tố mùa vụ và gia tăng chi phí, vì vậy thua lỗ hàng năm là điều được dự báo. Càng chậm trễ trong việc cải cách các quy định như quy định 8 tuần, việc cải thiện lợi nhuận bảo hiểm ô tô cũng sẽ càng bị trì hoãn."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #tỷ lệ tổn thất
• #bảo hiểm ô tô
• #chuyển sang thua lỗ