Mỹ kỳ vọng vai trò của Hàn Quốc trong việc đối phó với Trung Quốc và an ninh eo biển Hormuz

Mới đây, tại Quốc hội Mỹ, đã có những ý kiến cho rằng cần tích cực sử dụng công nghệ và nhân lực đóng tàu của Hàn Quốc và Nhật Bản để đối phó với sức mạnh ngành đóng tàu của Trung Quốc.

Theo thông tin từ South China Morning Post (SCMP) vào ngày 22 tháng 7, Ủy ban Đối ngoại Hạ viện Mỹ đã tổ chức một phiên điều trần với chủ đề "Đối phó với sức mạnh thị trường ngành đóng tàu của Trung Quốc" với sự tham gia của các chuyên gia từ các tổ chức nghiên cứu.

Tại phiên điều trần, các nghị sĩ từ cả hai đảng đã chỉ ra rằng sức mạnh của Trung Quốc trong lĩnh vực đóng tàu thương mại đang tạo ra những điểm yếu nghiêm trọng cho nền kinh tế và an ninh quốc gia của Mỹ.

Theo các cuộc điều tra của chính phủ Mỹ và nghiên cứu từ Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), Trung Quốc hiện đang chiếm hơn một nửa sản lượng đóng tàu thương mại toàn cầu, trong khi Hàn Quốc và Nhật Bản đứng sau đó, còn thị phần của Mỹ chưa đạt 1%.

Nghị sĩ Ami Bera (California), ủy viên của Đảng Dân chủ, cho biết: "Chúng ta đang ngày càng tụt lại phía sau Trung Quốc" và nhấn mạnh rằng "chúng ta không thể chỉ dựa vào sức mạnh của mình để theo kịp Trung Quốc".

Tại phiên điều trần, cả hai đảng đã đồng thuận rằng cần tăng cường hợp tác với các đồng minh như Hàn Quốc và Nhật Bản, những quốc gia có năng lực cạnh tranh trong ngành đóng tàu toàn cầu, để thu hẹp khoảng cách với Trung Quốc.

Chủ tịch tiểu ban của Đảng Cộng hòa, ông Young Kim (California), đã đề xuất đưa các nhân lực đóng tàu có tay nghề cao từ Hàn Quốc sang Mỹ để đào tạo cho công nhân Mỹ. Đây là một kế hoạch nhằm tái thiết lực lượng lao động và cơ sở công nghiệp đóng tàu của Mỹ bằng cách tận dụng công nghệ và kinh nghiệm sản xuất của Hàn Quốc.

Ông Brent Sadler, nhà nghiên cứu cao cấp tại Quỹ Heritage, đã đề xuất thành lập một liên minh hợp tác giữa các quốc gia hàng hải lớn, mở rộng đối tượng tham gia từ Hàn Quốc và Nhật Bản đến Philippines, Việt Nam, Đức, Hy Lạp, Hà Lan, Na Uy và Singapore.

Ông J. James Kim, Giám đốc chương trình Hàn Quốc tại Trung tâm Henry L. Stimson, cũng đánh giá rằng công nghệ tự động hóa và lực lượng lao động có tay nghề cao của Hàn Quốc có thể đóng góp vào việc tái thiết ngành đóng tàu của Mỹ. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng chính phủ Mỹ cần đưa ra kế hoạch đặt hàng và cung cấp tàu dài hạn để các doanh nghiệp Hàn Quốc có thể đầu tư và mở rộng sản xuất thực tế.

Ngoài việc tái thiết ngành đóng tàu, Mỹ cũng kỳ vọng vào sự tham gia của các đồng minh châu Á như Hàn Quốc và Nhật Bản trong việc đảm bảo an toàn cho các chuyến hàng qua eo biển Hormuz.

Theo Bộ Ngoại giao Mỹ, trong chuyến thăm Manila, Philippines để tham dự hội nghị các bộ trưởng ngoại giao ASEAN, Ngoại trưởng Marco Rubio đã đề cập đến khả năng cử lực lượng của các đồng minh châu Á như Hàn Quốc đến eo biển Hormuz.

Khi được hỏi liệu ông có yêu cầu hỗ trợ từ các đồng minh như tàu chiến hay không, ông Rubio cho biết: "Hôm nay tôi không yêu cầu trực tiếp", nhưng nhấn mạnh rằng "các quốc gia này phụ thuộc nhiều vào dầu mỏ và khí tự nhiên từ Trung Đông, vì vậy việc đóng góp vào an toàn của các chuyến hàng qua eo biển Hormuz cũng sẽ mang lại lợi ích cho họ".

Ông cũng cho biết trong cuộc họp giữa các bộ trưởng ngoại giao Hàn Quốc, Mỹ và Nhật Bản, không có thỏa thuận nào được đạt được và đây không phải là vấn đề chính trong chương trình nghị sự.

Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng "mặc dù hôm nay không yêu cầu trực tiếp, nhưng trước đây chúng tôi đã có những cuộc trao đổi liên quan" và rằng "mỗi quốc gia đều có các quy trình và hạn chế nội bộ khác nhau cần được phê duyệt". Ông cũng cho biết đã nêu vấn đề này với nhiều quốc gia và cho rằng "một số quốc gia có khả năng đặc biệt trong việc loại bỏ mìn, nếu tham gia vào nỗ lực này sẽ rất có lợi".



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Mỹ
• #Triều Tiên
• #Hàn Quốc