![Hình ảnh một trạm xăng tại Seoul. [Ảnh=Yonhap News]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/07/20/20260720155224770199.jpg)
◆ Giá dầu Brent vượt 90 USD sau hơn một tháng... Đã đảm bảo nguồn cung cho tháng 7 và tháng 8
Theo thông tin từ Investing.com vào lúc 14 giờ chiều nay, giá hợp đồng tương lai dầu Brent cho tháng 9 đã tăng 2,43% so với phiên giao dịch trước, đạt 90,24 USD mỗi thùng. Vào khoảng 7 giờ sáng cùng ngày, giá đã tăng lên 90,95 USD nhưng sau đó đã giảm nhẹ, tuy nhiên đây là lần đầu tiên giá vượt 90 USD kể từ ngày 11 tháng trước.
Cùng thời điểm, giá dầu thô Mỹ (WTI) cho tháng 8 cũng tăng 2,13%, đạt 83,50 USD mỗi thùng, mức cao nhất kể từ ngày 12 tháng trước.
Giá dầu quốc tế gần đây đã có sự phục hồi mạnh mẽ. Theo Tổng công ty Dầu khí Hàn Quốc, giá dầu Brent trong tuần thứ ba của tháng 7 đạt 85,06 USD mỗi thùng, trong khi WTI là 79,70 USD, tăng lần lượt 9,77% và 8,50% so với tuần trước.
Mâu thuẫn giữa Mỹ và Iran, vốn có dấu hiệu dịu lại, đã bùng phát trở lại. Mỹ tiếp tục các cuộc tấn công vào Iran và đã thực hiện phong tỏa hàng hải đối với các cảng của Iran. Iran cũng tuyên bố sẽ tấn công các tàu vi phạm quy định đi lại tại Eo biển Hormuz, làm gia tăng lo ngại về sự gián đoạn trong việc vận chuyển dầu. Eo biển Hormuz là tuyến đường quan trọng, nơi khoảng 20% lượng dầu giao dịch toàn cầu đi qua.
Chính phủ đánh giá rằng trong thời gian tới, nguồn cung dầu trong nước sẽ không gặp vấn đề lớn. Bộ Công Thương cho biết, lượng dầu thô mà ngành lọc dầu đã đảm bảo cho tháng 7 và tháng 8 vượt quá 100% so với cùng kỳ năm trước. Lượng dầu nhập khẩu cho tháng 9 cũng đang tăng đều, đạt khoảng 74% so với cùng kỳ năm trước.
Kể từ khi Mỹ và Iran ký kết biên bản ghi nhớ (MOU), trong số 6 tàu chở dầu đi từ Eo biển Hormuz đến Hàn Quốc, 3 tàu đã cập cảng trong tuần trước. 3 tàu còn lại dự kiến sẽ đến trong tuần này. Chính phủ và ngành công nghiệp đang tìm kiếm các tuyến đường thay thế và nguồn dầu thay thế để đa dạng hóa các con đường nhập khẩu dầu.
◆ Lượng dầu tháng 9 còn lại là 'biến số'... Chiến lược thoát khỏi giá trần vẫn chưa rõ ràng
Vấn đề là lượng dầu cho tháng 9 và các lô hàng sau đó vẫn chưa được đảm bảo. Nếu mâu thuẫn giữa Mỹ và Iran kéo dài, quá trình ký hợp đồng cho lượng dầu còn lại có thể dẫn đến việc giá mua dầu, cước phí và phí bảo hiểm tàu tăng lên. Nếu việc vận chuyển tàu chở dầu lại bị thu hẹp, lượng dầu đã được đảm bảo cũng có thể không đến kịp thời gian dự kiến.
Thị trường dầu mỏ toàn cầu, vốn đang có dấu hiệu phục hồi, có thể lại phải đối mặt với cú sốc. Theo báo cáo thị trường dầu tháng 7 của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), tổng lượng dầu xuất khẩu hàng ngày của khu vực Vịnh trong tháng trước đạt 16,1 triệu thùng, tăng 6,5 triệu thùng so với tháng trước. Tuy nhiên, con số này vẫn chưa đạt đến mức 24 triệu thùng mỗi ngày trước khi xảy ra chiến tranh Trung Đông. Nếu số lượng tàu chở dầu qua Eo biển Hormuz giảm mạnh, lượng xuất khẩu của khu vực Vịnh cũng có thể quay trở lại xu hướng giảm.
Giá xăng dầu trong nước vẫn tiếp tục giảm. Theo thông tin từ Tổng công ty Dầu khí Hàn Quốc, vào lúc 15 giờ chiều nay, giá xăng trung bình toàn quốc đạt 1.873,16 won/lít, giảm 0,22 won so với ngày trước. Giá dầu diesel cũng giảm 0,07 won, đạt 1.857,61 won. Hiệu ứng của việc giảm giá trần cung cấp của các công ty lọc dầu từ ngày 27 tháng trước, với giá xăng là 1.784 won và dầu diesel là 1.773 won, đã được phản ánh với một khoảng thời gian trễ.
Tuy nhiên, với việc giá dầu quốc tế tăng trở lại, chiến lược thoát khỏi giá trần cũng trở nên phức tạp. Bộ Công Thương dự kiến sẽ công bố giá trần lần thứ 8 vào ngày 24 tháng này. Nếu giữ nguyên mức giá hiện tại, chênh lệch giữa giá thực tế của các công ty lọc dầu và mức giá trần sẽ gia tăng, dẫn đến việc chính phủ phải bù đắp khoản lỗ lớn hơn. Ngược lại, nếu tăng giá trần, giá xăng tại các trạm xăng và chỉ số giá tiêu dùng có thể bị kích thích trở lại.
Chính phủ đã chuẩn bị 42.000 tỷ won cho quỹ bù đắp lỗ trong trường hợp giá trần được thực hiện trong 6 tháng. Ngành công nghiệp lọc dầu ước tính rằng tổng lỗ đã lên tới khoảng 40.000 tỷ won. Trong khi đó, chính phủ cho rằng có sự khác biệt giữa mức giá dầu quốc tế mà ngành công nghiệp áp dụng và giá thực tế.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Kim SeongSeo
biblekim@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.