Quân đội Mỹ không kích Iran liên tiếp 9 ngày, lệnh ngừng bắn gần như sụp đổ
Lưu thông qua eo biển Hormuz giảm mạnh, nguy cơ cho hoạt động vận tải gia tăng
"Nguồn cung dầu có thể giảm"... Thị trường đánh giá thấp khả năng sốc
Theo thông tin từ Reuters vào ngày 20 tháng 7, vào lúc 2 giờ 41 phút sáng (theo giờ GMT), giá dầu Brent giao tháng 9 đã tăng 2,37% so với phiên giao dịch trước, đạt 90,19 USD mỗi thùng. Giá dầu thô West Texas Intermediate (WTI) giao tháng 8 cũng tăng 2,07%, đạt 84,20 USD mỗi thùng. Trong tuần trước, giá Brent và WTI đã tăng lần lượt 15,9% và 15,5%.
Nguyên nhân chính dẫn đến sự tăng giá dầu là khả năng tái diễn xung đột quân sự giữa Mỹ và Iran. Mỹ đã tiếp tục tấn công Iran, thực hiện các cuộc không kích liên tiếp trong 9 ngày. Iran cũng đã đáp trả bằng cách tấn công các căn cứ quân sự của Mỹ và các đồng minh ở khu vực Trung Đông như Jordan, Kuwait và Bahrain. Lệnh ngừng bắn được ký kết vào tháng trước đã gần như sụp đổ.
Đặc biệt, sau khi hai quân nhân Mỹ đóng quân tại Jordan thiệt mạng và một người khác mất tích do các cuộc tấn công của Iran, mức độ trả đũa của Mỹ đã gia tăng. Một quân nhân Mỹ cũng đã thiệt mạng khi đang tháo gỡ bom không nổ do drone của Iran tại Iraq. Mỹ đã liên tiếp tấn công các cơ sở chỉ huy quân sự, hệ thống phòng không, cơ sở giám sát bờ biển, cũng như các cơ sở phóng tên lửa và drone của Iran, đồng thời tăng cường triển khai máy bay quân sự đến khu vực Trung Đông.
Thị trường đang lo ngại rằng nếu các cuộc giao tranh kéo dài, tình trạng thiếu hụt nguồn cung dầu qua eo biển Hormuz sẽ càng trở nên nghiêm trọng. Eo biển Hormuz là một trong những tuyến đường vận chuyển năng lượng quan trọng nhất, chiếm khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu.
Thực tế, số lượng tàu thuyền qua eo biển này đã giảm mạnh. Theo dữ liệu từ công ty thông tin tài chính LSEG, vào ngày 19 tháng 7, chỉ có 4 tàu thuyền qua eo biển Hormuz, giảm một nửa so với 8 tàu thuyền vào ngày trước đó. Gần đây, hoạt động của các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) cũng đã bị ngừng lại.
Nguy cơ cho hoạt động vận tải cũng đang gia tăng. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran (IRGC) đã tuyên bố rằng "hai tàu chở dầu đang di chuyển qua tuyến đường phía nam eo biển Hormuz đã phát nổ và không thể tiếp tục hoạt động". Tổ chức Thương mại Hàng hải Anh (UKMTO) cũng thông báo về một vụ cháy trên một tàu thuyền gần vùng biển Oman.
Xuất khẩu dầu từ khu vực Vịnh cũng chưa thể phục hồi về mức trước chiến tranh. Xuất khẩu dầu và condensate (dầu siêu nhẹ) của các quốc gia sản xuất dầu chủ chốt trong nửa đầu tháng này đã tăng lên 12 triệu thùng mỗi ngày, nhưng vẫn thấp hơn 32% so với mức cao nhất vào tháng 2 trước chiến tranh.
Các quốc gia sản xuất dầu ở Trung Đông đang gia tăng việc sử dụng các tuyến đường vận chuyển không đi qua eo biển Hormuz. Ả Rập Xê Út đã chuyển một phần lớn xuất khẩu dầu của mình sang cảng Yanbu ở bờ biển Biển Đỏ. Tuy nhiên, có lo ngại rằng Iran có thể đe dọa tuyến đường vận chuyển qua Biển Đỏ thông qua lực lượng Houthi thân Iran ở Yemen, khiến các tuyến đường vòng cũng trở nên không an toàn.
Các chuyên gia cảnh báo rằng nếu tình trạng giảm số lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz kéo dài, điều này có thể dẫn đến sự giảm sút thực sự trong nguồn cung dầu. Johannes Raubal, nhà phân tích tại công ty dữ liệu năng lượng và hàng hải Kpler, cho biết: "Nếu lưu thông qua eo biển tiếp tục giảm, các quốc gia sản xuất dầu sẽ phải giảm sản lượng, và cuối cùng, nguồn cung dầu trên thị trường cũng sẽ giảm".
Amarpreet Singh, nhà phân tích tại Barclays, nhấn mạnh rằng "trong bối cảnh Mỹ phong tỏa các cảng của Iran và Iran kiểm soát eo biển Hormuz, việc thực sự có bao nhiêu dầu từ khu vực Vịnh được cung cấp ra thị trường là điều quan trọng". Ông cũng cho rằng "dù tồn kho dầu gần đây đang ở mức chật chội nhất trong 5 năm qua, thị trường vẫn quá lạc quan về nguy cơ sốc nguồn cung".
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.