6 tàu chở hàng hóa qua eo biển đều tắt AIS
Đường hàng hải ven bờ Oman do Mỹ hỗ trợ gần như ngừng hoạt động
Sử dụng lộ trình do Iran chỉ định có thể tốn kém và rủi ro bị trừng phạt của Mỹ
Ngày 13 tháng 7, theo phân tích dữ liệu tạm thời từ hãng thông tin hàng hải Kpler, tất cả 6 tàu chở hàng hóa đã đi qua eo biển vào ngày hôm trước đều tắt thiết bị nhận dạng tự động (AIS). AIS là thiết bị thông báo vị trí và hướng di chuyển của tàu ra bên ngoài.
Trong ba ngày gần đây, số lượng 'hành trình tối' này còn nhiều hơn so với số lượng tàu đi qua được công khai. Một số tàu đã bị mất tín hiệu ở vùng Vịnh Ba Tư hoặc Vịnh Oman và sau đó lại được phát hiện ở khu vực đối diện, cho thấy chúng đã vượt qua eo biển mà không công khai vị trí.
Việc các tàu tránh bị theo dõi là do Mỹ và Iran có những tiêu chuẩn khác nhau về cách thức qua lại eo biển. Iran cho rằng cần phải có sự cho phép từ các cơ quan của họ để có thể đi qua. Trong khi đó, Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ khẳng định rằng các lộ trình vẫn mở cho tàu thuyền tự do sử dụng.
Lộ trình phía nam ven bờ Oman do Mỹ hỗ trợ gần như đã bị tê liệt. Lần qua lại được xác nhận công khai cuối cùng ở khu vực này là vào ngày 8 tháng 7. Ngược lại, ở lộ trình phía bắc do Iran chỉ định, một số tàu vẫn hoạt động cho đến ngày 11 tháng 7.
Việc các tàu sử dụng lộ trình phía nam liên tiếp bị tấn công đã khiến hoạt động vận chuyển bị ảnh hưởng. Trong vòng một tuần qua, quân đội Iran đã tấn công 4 tàu, tất cả đều nằm ở khu vực đông bắc eo biển Musandam của Oman. Về mặt vị trí, khả năng cao là chúng đã sử dụng lộ trình được Mỹ hỗ trợ. Một số tàu đã tắt AIS nhưng vẫn không thể tránh khỏi bị tấn công.
Tuy nhiên, việc chọn lộ trình phía bắc do Iran chỉ định cũng không dễ dàng. Các tàu có thể phải trả chi phí do Iran áp đặt và cũng có nguy cơ bị trừng phạt bởi Mỹ.
Hành trình tối qua eo biển Hormuz đã bắt đầu gia tăng từ giữa tháng 4. Khi đó, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã vận chuyển dầu ra ngoài Vịnh Ba Tư bằng tàu chở dầu tắt tín hiệu vị trí. Hành trình không công khai này được cho là một trong những lý do khiến tình trạng thiếu hụt nguồn cung dầu không nghiêm trọng như dự đoán trong giai đoạn đầu của cuộc chiến.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.



