Kỹ sư tốt nghiệp MIT mở ra kỷ nguyên tự lái không người lái tại Hàn Quốc

Park Jung-hee, giám đốc Rideflux, là một kỹ sư nghiên cứu đã tham gia vào việc thương mại hóa công nghệ tự lái dựa trên nghiên cứu kỹ thuật. Sau khi tốt nghiệp cử nhân ngành điện tử tại Đại học Quốc gia Seoul và thạc sĩ ngành điện tử - máy tính, ông đã nhận bằng tiến sĩ ngành cơ khí tại Viện Công nghệ Massachusetts (MIT). Ông đã tích lũy kinh nghiệm nghiên cứu và giảng dạy tại các công ty khởi nghiệp tự lái như NuTonomy và làm giáo sư ngành điện tử tại Học viện Quân sự.

Kể từ khi thành lập Rideflux vào năm 2018, ông Park đã tập trung vào việc nội địa hóa công nghệ và thử nghiệm để đạt được mục tiêu triển khai hoàn toàn tự lái. Công nghệ tự lái cần phải chứng minh độ an toàn và độ tin cậy trong các điều kiện giao thông phức tạp. Ông đã áp dụng chiến lược toàn diện để tự phát triển các công nghệ cốt lõi cần thiết cho tự lái cấp độ 4, bao gồm nhận diện, quyết định, điều khiển, xây dựng bản đồ chính xác, giải pháp dữ liệu trí tuệ nhân tạo (AI) và vận hành từ xa.

Một bước ngoặt quan trọng giúp Rideflux khẳng định vị thế của mình là kết quả thử nghiệm trên đường. Từ năm 2020, công ty đã triển khai dịch vụ công khai tại Jeju, Sejong và đã kiểm tra công nghệ trong các điều kiện thời tiết xấu như mưa, tuyết, sương mù và trên các con đường đông đúc. Vào tháng 6 năm 2024, Rideflux đã được cấp phép thử nghiệm tự lái không người lái đầu tiên tại Hàn Quốc, đánh dấu một bước chuyển mình từ phương tiện có người lái sang không người lái.

Năm nay, Rideflux đang tăng tốc chuẩn bị cho việc thương mại hóa và niêm yết công ty (IPO). Công ty đã nhận được đánh giá A từ hai tổ chức đánh giá chuyên môn được chỉ định bởi Sở Giao dịch Chứng khoán Hàn Quốc cho việc niêm yết theo tiêu chí công nghệ trên KOSDAQ. Trong quá trình đánh giá, phần mềm tự lái cấp độ 4 mang tên 'Rideflux Driver' đã nhận được đánh giá tích cực về độ an toàn và độ tin cậy. Ngoài ra, công ty cũng đã hoàn tất việc huy động vốn trước IPO với quy mô 330 tỷ đồng, nâng tổng số vốn đầu tư lên 882 tỷ đồng.

Rideflux cũng đang mở rộng nhanh chóng sang cả lĩnh vực hành khách và logistics. Tại Seoul, công ty đã thực hiện hơn 2.300 giờ thử nghiệm tự lái mà không có nhân viên an toàn và đang chuẩn bị cho dịch vụ taxi tự lái. Trong lĩnh vực hàng hóa, vào tháng 4 vừa qua, công ty đã nhận được giấy phép vận chuyển hàng hóa tự lái đầu tiên tại Hàn Quốc trên đoạn đường dài 112 km nối giữa khu logistics Đông Nam Seoul và trung tâm logistics Jincheon, tỉnh Chungbuk.

Ông Park có kế hoạch phát triển Rideflux thành một công ty hàng đầu trong lĩnh vực AI vật lý, bao gồm cả công nghệ tự lái. Ông cho biết: "Thông qua việc niêm yết trên KOSDAQ, chúng tôi sẽ thúc đẩy thương mại hóa công nghệ tự lái trong thị trường B2B và dẫn dắt thị trường toàn cầu bằng sức mạnh công nghệ thuần túy của Hàn Quốc."