Hyundai Motor Group Tăng Cường Đầu Tư Vào Giao Thông Hàng Không Tương Lai

Hyundai Motor Group đang tiến hành các bước đi mạnh mẽ để tăng cường khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực giao thông hàng không tương lai (AAM) bằng cách thành lập một công ty liên doanh với Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (KAI) và tuyển dụng nhiều nhân tài trong lĩnh vực này. Đây được coi là một bước đi nhằm phát triển giao thông hàng không, một lĩnh vực hứa hẹn sẽ trở thành nguồn thu nhập mới sau robot hình người.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 24, Hyundai đang thảo luận về việc thành lập công ty liên doanh với KAI trong năm nay để tăng cường lĩnh vực giao thông hàng không mà họ đã xác định là nguồn thu nhập tương lai. Việc thành lập liên doanh này là bước hợp tác tiếp theo sau khi hai bên ký kết biên bản ghi nhớ về hợp tác phát triển chung máy bay giao thông hàng không vào tháng trước.

Cả hai bên đều nhận thấy rằng để đáp ứng các yêu cầu về chia sẻ công nghệ, nguồn nhân lực, chuỗi cung ứng, hệ sinh thái linh kiện, xây dựng hệ thống sản xuất hàng loạt và mở rộng chứng nhận an toàn toàn cầu, cần có sự hợp tác ở mức độ cao hơn. Hiện tại, Hyundai và KAI đang phát triển một loại taxi bay 5 chỗ ngồi. Hyundai Motor Group sẽ đảm nhận phát triển hệ thống truyền động và thương mại hóa AAM, trong khi KAI sẽ phụ trách phát triển thân máy bay, với mục tiêu đạt được chứng nhận từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và ra mắt tại thị trường Mỹ trước tiên. Một quan chức của hai công ty cho biết: "Thời gian ra mắt liên doanh chưa được xác định, nhưng tất cả đều đồng thuận rằng cần nâng cao các bước hợp tác" và "chúng tôi đang thảo luận về nhiều phương án hợp tác, bao gồm cả việc thành lập liên doanh".

Hyundai cũng đang có những bước đi mạnh mẽ để thu hút nhân tài trong lĩnh vực hàng không. Gần đây, họ đã chiêu mộ Parhan Gandhi, một chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực động lực học bay thẳng đứng, làm Giám đốc Công nghệ (CTO) của Supernal, nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh. Ông Gandhi là một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông hàng không với 30 năm kinh nghiệm nghiên cứu về trực thăng.

Công ty cũng bắt đầu tuyển dụng các chuyên gia có trình độ thạc sĩ và tiến sĩ để phát triển giao thông hàng không trong các lĩnh vực như động cơ cung cấp năng lượng cho máy bay cất cánh thẳng đứng, phần mềm điều khiển, hệ thống sạc pin, thiết kế bộ biến tần và phân tích dòng nhiệt của hệ thống truyền động điện cho hàng không. Dự kiến, quy mô tuyển dụng sẽ ở mức hai chữ số.

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang cạnh tranh khốc liệt để chiếm lĩnh thị trường UAM. Wang Dan, Phó Chủ tịch Xiao Peng Aero, đã đề cập đến kế hoạch bán xe bay tại khu vực Trung Đông trong một triển lãm về tương lai di động diễn ra tại Daegu vào tháng 10 năm ngoái. Xiao Peng dự kiến sẽ bắt đầu giao hàng ban đầu cho xe bay vào cuối năm nay và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2027. Cả Toyota và Honda của Nhật Bản cũng đang đầu tư vào lĩnh vực giao thông hàng không tương lai hoặc phát triển máy bay cất cánh thẳng đứng điện (eVTOL) của riêng họ. Ngành công nghiệp dự đoán rằng thị trường giao thông hàng không sẽ mở cửa vào khoảng năm 2030.

Hyundai đã xác định việc thương mại hóa robot hình người vào năm 2028 và lĩnh vực giao thông hàng không tương lai vào năm 2030 là những lĩnh vực tăng trưởng trong tương lai. Theo công ty nghiên cứu thị trường MarketsandMarkets, quy mô thị trường UAM toàn cầu dự kiến sẽ đạt 23,5 tỷ USD vào năm 2030. Một quan chức của Hyundai cho biết: "Chúng tôi tin rằng thời kỳ giao thông hàng không tương lai sẽ bắt đầu sau khi công nghệ robot hoàn toàn được thương mại hóa" và "thời điểm thực sự có thể sẽ là sau năm 2035".



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #giao thông hàng không đô thị
• #taxi bay
• #Hyundai