Mexico Đề Cập Vấn Đề Thuế Nhập Khẩu Ô Tô Trong Thương Vụ Với Mỹ

Mexico đã nêu vấn đề về việc ô tô sản xuất trong nước phải chịu thuế nhập khẩu cao hơn so với các xe cạnh tranh từ Hàn Quốc và Nhật Bản trong các cuộc đàm phán thương mại với Mỹ.

Theo thông tin từ Bloomberg vào ngày 9 tháng 6, chính phủ Mexico đã đề cập với phía Mỹ rằng ô tô sản xuất trong nước phải gánh chịu mức thuế cao hơn so với ô tô Hàn Quốc và Nhật Bản trong khuôn khổ đàm phán tái xem xét Hiệp định Hoa Kỳ - Mexico - Canada (USMCA).

Chính phủ Mexico đã cung cấp số liệu cho phía Mỹ cho thấy mức thuế suất thực tế trung bình của ô tô xuất khẩu sang Mỹ là 18,75%, cao hơn mức thuế 15% áp dụng cho một số ô tô Hàn Quốc và Nhật Bản.

Mexico cho rằng việc ô tô sản xuất trong nước phải chịu thuế cao hơn khi cạnh tranh với xe Hàn Quốc và Nhật Bản là không hợp lý.

Hiện tại, theo quy định của USMCA, ô tô và một số linh kiện nhập khẩu từ Mexico vào Mỹ phải chịu mức thuế danh nghĩa tối đa là 25%. Tuy nhiên, các linh kiện sản xuất tại Mỹ không bị đánh thuế, do đó mức thuế thực tế sẽ thay đổi tùy thuộc vào cấu thành linh kiện của từng xe.

Những xe Mexico không đáp ứng yêu cầu của USMCA sẽ phải chịu thêm 25% thuế và 2,5% thuế tối huệ quốc (MFN). Ngành công nghiệp ô tô Mexico cũng cho rằng quá trình chứng minh quy định về xuất xứ gây ra thêm chi phí.

Bộ trưởng Kinh tế Mexico, Marcelo Ebrard, đã phát biểu tại một sự kiện vào tháng trước rằng "Mỹ áp dụng mức thuế 15% cho Hàn Quốc và Nhật Bản, những đối thủ cạnh tranh chính của Mexico trong lĩnh vực ô tô, mà không yêu cầu quy định về xuất xứ" và "các quốc gia này có thể tự do sử dụng các linh kiện ô tô mà họ muốn".

Đại diện và các cố vấn của Đại diện Thương mại Mỹ (USTR), Jamieson Grier, đã cho biết họ hiểu rằng ô tô Mexico cần có vị trí cạnh tranh hơn so với xe từ các quốc gia khác và đang xem xét các phương án. Tuy nhiên, Bloomberg cũng cho biết rằng phía Mỹ không hoàn toàn đồng ý với các số liệu mà phái đoàn Mexico đã trình bày.

Mexico là đối tác thương mại lớn nhất của Mỹ, với ngành công nghiệp ô tô chiếm 4,5% GDP của Mexico. Tuy nhiên, chính sách thuế của Tổng thống Trump đã làm gia tăng gánh nặng chi phí, khiến một số công ty phải xem xét lại tính khả thi của việc sản xuất tại Mexico. Nissan đã công bố kế hoạch ngừng sản xuất tại nhà máy Compass ở Mexico vào tháng 10 năm ngoái.

Mỹ và Mexico đang thảo luận về vấn đề thuế ô tô và quy định xuất xứ trong các cuộc đàm phán tái xem xét USMCA, nhưng quá trình này được cho là diễn ra chậm chạp.

Diego Marokin, một nhà nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) ở Washington, dự đoán rằng việc loại bỏ hoặc giảm thuế sẽ không dễ dàng, xét đến chính sách thương mại "Nước Mỹ trước tiên" của Tổng thống Trump. Tuy nhiên, ông cho rằng yêu cầu một tỷ lệ nhất định về linh kiện hoặc giá trị gia tăng sản xuất tại Mỹ có thể là một giải pháp thỏa hiệp.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Mexico
• #thương vụ
• #Hàn Quốc