Tăng cường chiến lược thâm nhập thị trường châu Âu: Hyundai Glovis xây dựng trung tâm logistics ô tô tại cảng Amsterdam

Đảm bảo khu vực bến cảng rộng 48.000m² Xây dựng dịch vụ một cửa kết hợp vận chuyển nội địa

Hình ảnh khu vực cảng Amsterdam mà Hyundai Glovis đã đảm bảo.[Ảnh=Hyundai Glovis]

Hyundai Glovis sẽ xây dựng một trung tâm cung ứng quy mô lớn tại cảng Amsterdam, Hà Lan, nhằm thâm nhập vào thị trường logistics ô tô hoàn chỉnh tại châu Âu. Chiến lược này nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường châu Âu thông qua một hệ thống logistics tích hợp bao gồm từ lưu trữ xe, kiểm tra chất lượng đến vận chuyển nội địa.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 4 tháng 6, Hyundai Glovis đã ký kết "Thỏa thuận xây dựng trung tâm cung ứng ô tô hoàn chỉnh tại châu Âu" với Cảng Amsterdam. Buổi lễ ký kết có sự tham gia của Giám đốc điều hành Lee Kyu-bok của Hyundai Glovis và Giám đốc điều hành Koen Overtoom của Cảng Amsterdam.

Theo thỏa thuận này, Hyundai Glovis sẽ phát triển một cơ sở logistics chuyên dụng cho ô tô trên diện tích 48.000m² tại cảng Amsterdam. Khu vực này sẽ bao gồm các bến tàu có thể tiếp nhận tối đa 3 tàu chở ô tô cùng lúc, bãi đỗ xe có khả năng lưu trữ hơn 20.000 xe, và các cơ sở kiểm tra chất lượng trước khi xuất xưởng. Ngoài ra, cũng sẽ có kế hoạch sử dụng đường sắt để vận chuyển.

Trung tâm này sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng 1 năm sau, do công ty con của Hyundai Glovis tại châu Âu (GEU) quản lý. Đây là lần đầu tiên Hyundai Glovis có được một cơ sở cảng chuyên dụng cho logistics ô tô hoàn chỉnh tại châu Âu.

Hyundai Glovis dự kiến sẽ cung cấp dịch vụ logistics một cửa kết nối cảng và nội địa thông qua cơ sở này. Các xe được nhập khẩu vào châu Âu sẽ được dỡ hàng, lưu trữ và kiểm tra chất lượng trước khi được giao đến các đại lý tại các quốc gia châu Âu. Các xe được sản xuất tại châu Âu cũng sẽ được vận chuyển từ nhà máy đến cảng Amsterdam, sau đó trải qua quá trình lưu trữ và xuất khẩu.

Cơ sở logistics của Hyundai Glovis tại cảng Amsterdam dự kiến sẽ trở thành cửa ngõ xuất khẩu ô tô toàn cầu. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) và Cơ quan Thống kê châu Âu (Eurostat), khối lượng xuất nhập khẩu ô tô tại châu Âu dự kiến sẽ tăng từ 10 triệu xe vào năm 2025 lên 11,4 triệu xe vào năm 2028 và 12,4 triệu xe vào năm 2030. Đặc biệt, doanh số bán ô tô tại Đức và ba quốc gia Benelux chiếm khoảng 28% tổng nhu cầu của châu Âu.

Hyundai Glovis đang mở rộng mạng lưới logistics ô tô toàn cầu thông qua việc xây dựng các bến cảng chuyên dụng cho ô tô tại cảng Pyeongtaek và bãi đỗ xe hoàn chỉnh tại cảng Philadelphia, Mỹ.

Giám đốc chi nhánh châu Âu của Hyundai Glovis, Lee Sang-jin, cho biết: "Chúng tôi có kế hoạch phát triển Amsterdam thành một trung tâm cung ứng ô tô hoàn chỉnh tại châu Âu, bao gồm lưu trữ xe, kiểm tra chất lượng, xuất xưởng và vận chuyển nội địa. Chúng tôi sẽ cung cấp dịch vụ logistics tích hợp ổn định và hiệu quả hơn cho các khách hàng của mình."

Trong khi đó, doanh thu từ lĩnh vực phân phối của Hyundai Glovis trong quý đầu năm nay đạt 3,87 triệu tỷ đồng, tăng 10,3% so với cùng kỳ năm trước. Ngành công nghiệp cho rằng sự gia tăng nhu cầu vận chuyển linh kiện do các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước mở rộng sản xuất sản phẩm lắp ráp một phần (CKD) đã góp phần cải thiện kết quả kinh doanh.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Oh Jooseok farbrother@ajunews.com