Thứ Ba, ngày 27 tháng 06 năm 2026
Công tác tháo dỡ cầu vượt Seosomun tái khởi động, nhưng 'hoạt động đường sắt sẽ trở lại bình thường vào cuối tuần' với tỷ lệ vận hành giảm xuống 73%

Công tác tháo dỡ cầu vượt Seosomun tái khởi động, nhưng 'hoạt động đường sắt sẽ trở lại bình thường vào cuối tuần' với tỷ lệ vận hành giảm xuống 73%

WOO JOOSEONG 11:28 29-05-2026
Tháo dỡ mặt cầu bằng phương pháp 'ép nén'... hoàn tất tháo dỡ dầm dưới Tỷ lệ vận hành KTX giảm xuống 70,5% vào thứ Sáu... 'Dự kiến sẽ hoàn toàn trở lại bình thường vào ngày 31'
Hiện trường vụ sập cầu vượt Seosomun tại quận Seodaemun, Seoul
Hiện trường vụ sập cầu vượt Seosomun tại quận Seodaemun, Seoul. [Ảnh=Phóng viên Woo Joo-seong]

Công tác tháo dỡ cầu vượt Seosomun, nơi xảy ra vụ sập cầu khiến 3 người thiệt mạng, đã được khởi động lại vào sáng sớm ngày 29, sau bốn ngày kể từ khi xảy ra tai nạn. Mặc dù mặt cầu và dầm cầu đã được tháo dỡ hoàn toàn, nhưng nhu cầu giao thông vào cuối tuần đã khiến tỷ lệ vận hành của các chuyến tàu, bao gồm cả KTX, giảm xuống mức thấp nhất sau tai nạn, chỉ còn khoảng 70%.
 
Ngày 29, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc thông báo rằng tất cả 16 dầm cầu, vốn là trở ngại lớn nhất đối với công tác tháo dỡ, đã được tháo dỡ an toàn. Bộ đã kích hoạt Trung tâm xử lý sự cố trung ương (Jung-su-bon) ngay sau khi xảy ra tai nạn, và đã tổ chức tổng cộng 8 cuộc họp đánh giá tình hình để lập và thực hiện kế hoạch tháo dỡ.
 
Trung tâm xử lý sự cố đang nỗ lực tối đa để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông vào cuối tuần, với mục tiêu khởi động chuyến tàu đầu tiên của tuyến Gyeongui vào ngày 30. Chính phủ dự kiến sẽ hoàn tất công tác tháo dỡ còn lại trước 5 giờ sáng ngày mai, đồng thời hoàn tất công tác phục hồi đường dây và đường ray để đảm bảo an toàn cho việc phục hồi hiện trường.
 
Trước đó, Cục Lao động Hàn Quốc đã tổ chức cuộc họp xem xét việc dỡ bỏ lệnh ngừng thi công vào tối hôm trước và đã phê duyệt có điều kiện kế hoạch tháo dỡ cầu vượt Seosomun mà thành phố Seoul đã trình. Do đó, công tác phục hồi và tháo dỡ, vốn đã bị đình chỉ hoàn toàn, đã được khởi động lại vào lúc 0 giờ sáng hôm nay.
 
Để giảm thiểu nguy cơ sập cấu trúc, thành phố Seoul đã sử dụng 4 máy xúc được trang bị máy ép thủy lực thay vì phương pháp nâng bằng cần cẩu. Sau khi thực hiện công việc tập trung, vào khoảng 5 giờ sáng hôm nay, toàn bộ cấu trúc mặt cầu phía trên đã được phá hủy và tháo dỡ. Trong thời gian tới, Korail sẽ tiến hành phục hồi và kiểm tra các cơ sở như đường ray và đường dây điện để từng bước khôi phục hoạt động của tàu.
 
Mặc dù công tác thi công đã được đẩy nhanh, nhưng tỷ lệ vận hành tàu đã giảm xuống dưới 70% do số lượng chuyến tàu tăng lên vào cuối tuần. Theo số liệu của Korail, tổng số chuyến tàu trong ngày hôm nay là 542 chuyến, giảm 193 chuyến so với mức bình thường (735 chuyến), khiến tỷ lệ vận hành giảm xuống còn 73,7%. Đây là mức giảm đáng kể so với ngày hôm sau vụ tai nạn (80,8%) và ngày hôm trước (82,3%).
 
Đặc biệt, các chuyến tàu cao tốc như KTX chỉ còn 270 chuyến, giảm 113 chuyến so với bình thường, với tỷ lệ vận hành chỉ đạt 70,5%. Việc kiểm soát đường ray giữa các ga Haengsin và Seoul, cũng như giữa Seoul và Cheongnyangni vẫn tiếp tục, dẫn đến tình trạng chậm trễ hàng loạt. Các chuyến tàu thường (Saemaul và Mugunghwa) cũng giảm xuống còn 77,3%, trong đó các chuyến Mugunghwa trên các tuyến Gyeongbu, Honam và Jeolla chỉ hoạt động đến ga Daejeon và ga Seo Daejeon.
 
Hệ thống tàu điện ngầm trong khu vực thủ đô cũng gặp phải tình trạng kiểm soát liên tiếp. Việc điều hướng vào và ra khỏi bãi xe phía bắc ga Seoul đã bị chặn lại, khiến cho hoạt động của tuyến Gyeongui-Jungang giữa Seoul và Susaek bị ngừng trệ trong bốn ngày. Tuyến tàu điện ngầm số 2 giữa Hongdae và Euljiro cũng đã bị hạn chế hoạt động từ chuyến đầu tiên sáng nay để kiểm tra an toàn, nhưng sau đó đã được khôi phục.
 
Sự bất tiện của người dân đã lên đến đỉnh điểm, với tình trạng đông đúc nghiêm trọng tại các quầy vé ở ga Seoul và ga Yongsan, nơi hành khách phải thay đổi chuyến đi hoặc khiếu nại. Korail đã khuyến cáo: "Trước khi sử dụng tàu, hãy kiểm tra tình hình hoạt động qua ứng dụng di động 'Korail Talk' hoặc trang web của chúng tôi."
 
Một quan chức của Korail cho biết: "Việc thay đổi phương pháp tháo dỡ của thành phố Seoul sẽ rút ngắn thời gian thải bỏ vật liệu tháo dỡ, giúp tiến độ phục hồi đường sắt được đẩy nhanh. Mặc dù mục tiêu là hoàn tất việc phục hồi cơ sở hạ tầng vào khoảng 5 giờ sáng thứ Bảy, nhưng ngay sau khi phục hồi, chúng tôi vẫn phải thực hiện các quy trình cần thiết như chạy thử, vì vậy không thể ngay lập tức hoạt động trở lại 100% theo lịch trình bình thường. Chúng tôi dự đoán rằng tất cả các chuyến tàu, bao gồm cả KTX, sẽ trở lại hoạt động bình thường vào ngày 31."




* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.