Cuộc cạnh tranh SDV trong ngành ô tô, tiến tới cuộc chiến hệ điều hành độc lập

Cuộc chiến giành quyền kiểm soát "xe hơi định nghĩa bằng phần mềm (SDV)" trong ngành công nghiệp ô tô đang chuyển sang cuộc cạnh tranh về hệ điều hành độc lập. Với việc các mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng riêng sẽ được ra mắt vào nửa cuối năm nay, khả năng mở rộng phần mềm trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Khi quá trình chuyển đổi sang SDV diễn ra nhanh chóng, mức độ thực hiện điều khiển xe sẽ trở thành yếu tố then chốt quyết định vị thế trên thị trường.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 21, các nhà sản xuất ô tô đang tăng tốc trong việc trang bị nền tảng riêng cho quá trình chuyển đổi sang SDV. SDV là những chiếc xe hoạt động và điều khiển dựa trên phần mềm, có khả năng cập nhật chức năng qua mạng. Đặc điểm nổi bật của SDV là sự số hóa và tăng cường khả năng kết nối, trong đó cốt lõi là hệ điều hành tích hợp cho các chức năng chính của xe và hệ thống thông tin giải trí mở rộng các tiện ích.

Cuộc cạnh tranh chuyển đổi sang SDV dự kiến sẽ chính thức bắt đầu từ nửa cuối năm nay. Các thương hiệu lớn đang gấp rút ra mắt các mẫu xe đầu tiên trang bị hệ điều hành độc lập nhằm giành lấy quyền kiểm soát thị trường ban đầu.

Mercedes-Benz sẽ giới thiệu các mẫu xe như "The New Mercedes-Benz S-Class" và "The New Mercedes-Maybach S-Class" cùng với "The All-New CLA" tại thị trường Hàn Quốc trong năm nay, tất cả đều được trang bị hệ điều hành độc lập "MB.OS". Hệ thống thông tin giải trí "MBUX thế hệ 4" tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) cũng thu hút sự chú ý.

BMW cũng đã đưa hệ điều hành độc lập vào trung tâm của sức cạnh tranh của các mẫu xe mới. Mẫu xe "The New BMW iX3" dự kiến sẽ ra mắt vào quý 3 năm nay, được trang bị hệ điều hành "BMW Operating System X". Hơn nữa, thông qua "BMW Panoramic iDrive", hãng sẽ nâng cao trải nghiệm thông tin giải trí tập trung vào người lái.

Tuy nhiên, sự khác biệt về trình độ giữa các nhà sản xuất đang ngày càng gia tăng. Trong khi một số hãng như Mercedes và BMW đã bước vào giai đoạn tích hợp điều khiển xe bằng hệ điều hành độc lập, thì một số khác vẫn chỉ mới bắt đầu áp dụng hệ thống thông tin giải trí thế hệ tiếp theo hoặc chưa có lộ trình cụ thể cho việc chuyển đổi sang SDV.

Hyundai Motor đã ra mắt mẫu xe đầu tiên áp dụng hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới "Pleos Connect" mang tên "The New Grandeur" vào ngày 14 tháng 5. Tuy nhiên, hệ điều hành điều khiển xe "Pleos Vehicle OS" mà hãng đã công bố cùng thời điểm vẫn chưa có lịch trình cụ thể để triển khai.

Các nhà sản xuất ô tô vừa và nhỏ trong nước cũng đang tương đối chậm trong việc chuyển đổi sang SDV. Renault Korea dự kiến sẽ ra mắt SDV hoàn chỉnh vào năm 2027. Trong khi đó, KG Mobility (KGM) vẫn chưa công bố kế hoạch chi tiết cho việc chuyển đổi sang SDV.

Với tốc độ chuyển đổi SDV khác nhau giữa các nhà sản xuất, thị trường hiện vẫn chưa có tiêu chí rõ ràng để phân biệt "SDV hoàn chỉnh". Việc có trang bị hệ điều hành độc lập hay không không quan trọng bằng việc mở rộng phạm vi điều khiển và cập nhật thực tế của xe. Một đại diện trong ngành cho biết: "Hiện tại, chúng ta đang ở giai đoạn khởi đầu của quá trình chuyển đổi sang SDV" và nhấn mạnh rằng "trong tương lai, khả năng tích hợp điều khiển xe đến mức nào sẽ là yếu tố quyết định".