Chương trình giảm giá bảo hiểm xe 5 ngày do chính phủ Hàn Quốc triển khai đang gây ra tranh cãi giữa cơ quan tài chính và ngành bảo hiểm về trách nhiệm pháp lý. Cơ quan tài chính cho rằng không có vi phạm luật bảo hiểm, nhưng lại cho rằng việc cấp bảo đảm riêng là không khả thi. Ngược lại, các công ty bảo hiểm yêu cầu cần có 'xác nhận chính thức rằng không vi phạm' để tránh rủi ro bị xử phạt trong tương lai.
Theo thông tin từ ngành bảo hiểm vào ngày 21, cơ quan tài chính đã thông báo cho các công ty bảo hiểm rằng 'sản phẩm giảm giá bảo hiểm xe 5 ngày không thuộc đối tượng cấp văn bản không xử phạt'. Một quan chức của cơ quan tài chính cho biết: "Vì chương trình giảm giá bảo hiểm xe 5 ngày không có vấn đề pháp lý, nên không cần văn bản không xử phạt". Văn bản không xử phạt là tài liệu chính thức mà cơ quan chức năng cấp cho các công ty tài chính trước khi triển khai dự án mới để xác nhận rằng họ sẽ không bị xử phạt trong tương lai.
Trước đó, Giám đốc Văn phòng Cơ quan tài chính Shin Jin-chang cũng đã phát biểu khi công bố chương trình giảm giá bảo hiểm xe 5 ngày rằng: "Nếu có sự không chắc chắn về mặt lập pháp tại hiện trường, chúng tôi sẽ xem xét tích cực việc cấp văn bản không xử phạt để hỗ trợ việc thực hiện chương trình một cách suôn sẻ". Ngành bảo hiểm đã hiểu rằng phát biểu này mở ra khả năng cấp văn bản không xử phạt.
Chương trình giảm giá bảo hiểm xe 5 ngày là sản phẩm dành cho những người tham gia bảo hiểm xe cá nhân cam kết không sử dụng xe vào những ngày nhất định, với mức giảm 2% trên tổng phí bảo hiểm. Chính phủ đã triển khai chương trình này nhằm ứng phó với giá xăng dầu cao và khuyến khích tiết kiệm năng lượng. Do đó, các công ty bảo hiểm dự kiến sẽ nhận đơn đăng ký trong tháng 5 và ra mắt chương trình vào cuối tháng này. Thời điểm áp dụng giảm giá cũng đã được đề xuất lùi về ngày 1 tháng 4.
Tuy nhiên, vấn đề phát sinh là khi chương trình được triển khai theo lịch trình chính sách, vẫn còn nhiều lo ngại trong ngành về cơ sở tính toán tỷ lệ phí. Điều 129 của luật bảo hiểm quy định rằng tỷ lệ phí bảo hiểm phải được tính toán dựa trên dữ liệu thống kê khách quan và hợp lý. Thông thường, việc tạo ra một chương trình bảo hiểm mới cần từ 2 đến 3 tháng để phân tích tỷ lệ rủi ro, xem xét tỷ lệ phí, điều chỉnh điều khoản và phát triển hệ thống máy tính, nhưng trong trường hợp này, đặc điểm sản phẩm đã được đưa ra trước khi tính toán tỷ lệ phí. Ngành bảo hiểm lo ngại rằng việc tham gia chương trình 5 ngày không có đủ cơ sở thống kê để chứng minh rằng nó thực sự làm giảm rủi ro tai nạn, do đó có thể dẫn đến tranh cãi về tính hợp lý của tỷ lệ phí trong tương lai. Hơn nữa, với cấu trúc áp dụng lùi về ngày 1 tháng 4, rất khó để xác minh xem người tham gia có thực sự tuân thủ không sử dụng xe vào những ngày đó hay không.
Vì lý do này, các công ty bảo hiểm đang yêu cầu cơ quan tài chính cấp một tài liệu chính thức xác nhận rằng họ sẽ không xử phạt. Nếu bị coi là vi phạm pháp luật trong tương lai, có thể dẫn đến các hình phạt như phạt tiền lên đến 50% doanh thu phí bảo hiểm hàng năm của hợp đồng bảo hiểm đó, vì vậy chỉ có giải thích bằng miệng là không đủ. Tuy nhiên, cơ quan tài chính chỉ lặp lại rằng "hãy tin tưởng vào phán quyết của cơ quan".
Một quan chức trong ngành bảo hiểm cho biết: "Chúng tôi hiểu rằng cơ quan hiện tại không thấy vấn đề, nhưng trách nhiệm cuối cùng nếu có vấn đề xảy ra sẽ thuộc về công ty bảo hiểm đã bán sản phẩm. Nếu chính quyền hoặc chính sách thay đổi, cùng một vấn đề có thể được nhìn nhận khác đi, vì vậy cần có ít nhất một cơ chế bảo vệ pháp lý tối thiểu".
Do ảnh hưởng của sự giằng co giữa ngành bảo hiểm và cơ quan chức năng, có vẻ như việc ra mắt sản phẩm giảm giá bảo hiểm xe 5 ngày sẽ bị trì hoãn. Thực tế, một số công ty bảo hiểm đang xem xét việc trì hoãn áp dụng lùi về ngày 1 tháng 4 hoặc lùi thời gian ra mắt sang tháng 6 sau khi hoàn tất công tác tính toán tỷ lệ phí.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.