Phát hiện thiếu thép tại công trình ga Samsung, hệ thống giám sát bị chỉ trích

Tại công trình ga Samsung thuộc tuyến đường GTX-A, đã phát hiện ra rằng 178 tấn thép chủ đã bị thiếu, nhưng nhóm giám sát vẫn xác nhận kết quả kiểm tra là "đạt yêu cầu" trong suốt hai tháng liên tiếp. Thành phố Seoul cũng đã gửi báo cáo quản lý dự án xây dựng do nhóm giám sát lập mà không kiểm tra lại, dẫn đến việc hệ thống thi công, giám sát và quản lý bị chỉ trích.

Theo báo cáo quản lý dự án xây dựng công trình phát triển không gian ngầm tại khu vực này do văn phòng của nghị sĩ Park Yong-gap thuộc Ủy ban Giao thông Quốc hội Hàn Quốc cung cấp, công ty Saman, đơn vị giám sát cho đoạn đường này, đã liên tục đánh giá "đạt yêu cầu" trong danh sách kiểm tra mặc dù đã nhận thức được việc thiếu thép.

Công ty xây dựng Hyundai Construction đã phát hiện ra việc thiếu 178 tấn thép chủ tại 80 cột ở tầng hầm thứ năm vào ngày 23 tháng 10 năm ngoái. Công ty đã thông báo cho trưởng nhóm giám sát vào ngày 30 tháng 10 và gửi email cho phía thành phố Seoul vào ngày 10 tháng 11.

Tuy nhiên, nhóm giám sát đã biết về việc thiếu thép nhưng vẫn đánh giá "đạt yêu cầu" cho các mục quan trọng như "khoảng cách bố trí thép có chính xác không" và "kích thước, hình dạng và trạng thái lắp ráp của thép chủ có tốt không" trong danh sách kiểm tra được lập vào ngày 11 và 14 tháng 11 năm ngoái. Trong các yêu cầu kiểm tra được lập vào ngày 23 tháng 12, việc bố trí thép cũng được ghi nhận là "đạt yêu cầu".

Thành phố Seoul đã nhận được báo cáo về các khuyết tật cấu trúc vào tháng 11 năm ngoái nhưng vẫn chấp nhận báo cáo của nhóm giám sát mà không kiểm tra lại. Sau đó, thành phố đã gửi báo cáo quản lý dự án xây dựng này cho cơ quan quản lý đường sắt quốc gia.

Dự kiến sẽ có tranh cãi về trách nhiệm theo luật phát triển công nghệ xây dựng. Thành phố Seoul cho rằng sự việc này là do việc tự kiểm tra trong quá trình thi công và không thuộc về "tai nạn xây dựng" vì không có thương vong hay thiệt hại tài sản, do đó đã xử lý theo quy trình bình thường. Ngược lại, có ý kiến cho rằng ngay khi phát hiện ra nguy cơ thi công kém, cần phải tiến hành kiểm tra hiện trường và báo cáo cho Bộ Giao thông.

Bộ Giao thông đã bắt đầu thanh tra đối với thành phố Seoul và cơ quan quản lý đường sắt quốc gia. Một nhóm kiểm tra hiện trường đặc biệt cũng đã được thành lập để xem xét toàn bộ quy trình thi công, an toàn và quản lý chất lượng.
Chi phí phát sinh do chậm tiến độ cũng là một yếu tố cần xem xét. Nếu các công việc gia cố và kiểm tra bên ngoài tiếp tục diễn ra, việc thông xe không dừng tại ga Samsung và lịch trình khai thác chính thức sẽ bị ảnh hưởng. Do đó, có khả năng tăng gánh nặng chi phí bồi thường tổn thất hoạt động cho các nhà đầu tư tư nhân.

Trong chính trường, cũng có ý kiến cho rằng cần phải xem xét trách nhiệm tài chính. Trong phiên chất vấn tại Ủy ban Giao thông Quốc hội vào ngày 20 tháng 5, nghị sĩ Han Jun-ho thuộc Đảng Dân chủ đã nhấn mạnh rằng "không thể để gánh nặng chi phí từ sự kém chất lượng trong thi công và phản ứng chậm trễ đổ lên vai người dân" và đề xuất xem xét khả năng yêu cầu bồi thường đối với thành phố Seoul, Hyundai Construction và công ty giám sát Saman. Bộ trưởng Giao thông Kim Yoon-duk đã đồng ý với ý kiến này.