Ô tô Hàn Quốc lập kỳ tích xuất khẩu hơn 76 triệu xe sau 50 năm

Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc – một trong những trụ cột xuất khẩu quan trọng của nền kinh tế nước này – vừa ghi dấu mốc lịch sử khi tổng lượng ô tô xuất khẩu trong 50 năm qua đạt 76,55 triệu xe. Đây được xem là “tháp vàng” mới của ngành chế tạo Hàn Quốc sau nửa thế kỷ chinh phục thị trường toàn cầu.

Nếu xếp nối đuôi toàn bộ số xe đã xuất khẩu, với chiều dài trung bình mỗi xe khoảng 4,7 mét, đoàn xe có thể quấn quanh Trái Đất gần 9 vòng – một con số cho thấy quy mô khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc.

Cột mốc này được thiết lập đúng 50 năm sau khi Tập đoàn ô tô Hyundai lần đầu xuất khẩu mẫu xe du lịch nội địa “Pony” sang Ecuador vào tháng 6/1976. Từ bước đi đầu tiên đó, Hàn Quốc đã từng bước vươn lên trở thành một trong những cường quốc ô tô hàng đầu thế giới.

Theo số liệu của ngành, lượng ô tô xuất khẩu lũy kế của Hàn Quốc lần đầu vượt mốc 10 triệu xe vào năm 1999 với hơn 11,07 triệu xe. Sau đó, các cột mốc tiếp tục được phá vỡ với tốc độ nhanh chóng: 22,54 triệu xe vào năm 2005, hơn 30,72 triệu xe năm 2008 và gần 42 triệu xe vào năm 2012.

Từ năm 2015 trở đi, ngành ô tô Hàn Quốc gần như đều đặn bổ sung thêm 10 triệu xe xuất khẩu sau mỗi chu kỳ khoảng 4 năm. Đến năm 2023, tổng lượng xuất khẩu đã vượt 70 triệu xe và với tốc độ hiện nay, giới chuyên môn dự báo Hàn Quốc có thể chạm mốc 80 triệu xe xuất khẩu ngay trong năm tới.

Không chỉ xuất khẩu, sản lượng ô tô sản xuất trong nước cũng đạt cột mốc đáng chú ý. Tính đến hết năm ngoái, Hàn Quốc đã sản xuất lũy kế 129,11 triệu xe. Chỉ trong bốn tháng đầu năm nay, ngành công nghiệp này tiếp tục bổ sung thêm hơn 1,38 triệu xe, chính thức vượt mốc 130 triệu xe sản xuất trong nước.

Đây là thành quả đạt được sau 71 năm kể từ khi Hàn Quốc sản xuất chiếc xe đầu tiên – mẫu “Sibal”, được cải tiến từ xe jeep quân sự Mỹ vào năm 1955. Quốc gia này từng vượt mốc 10 triệu xe sản xuất năm 1992, 50 triệu xe năm 2006 và cán mốc 100 triệu xe vào năm 2018.
Tuy nhiên, phía sau những con số ấn tượng là nỗi lo ngày càng lớn của ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc trước xu hướng cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt. Mỹ và châu Âu đang đẩy mạnh chính sách ưu tiên sản xuất nội địa, trong khi các hãng xe điện Trung Quốc liên tục mở rộng ảnh hưởng trên thị trường quốc tế cũng như tại Hàn Quốc.

Viện Nghiên cứu Công nghệ Ô tô Hàn Quốc nhận định trong báo cáo triển vọng xuất khẩu năm nay rằng các thị trường chủ lực như Mỹ và châu Âu đang xuất hiện áp lực giảm tốc. Tại Mỹ, ngành ô tô chịu tác động từ chính sách thuế quan và xu hướng tăng sản xuất tại chỗ, còn ở châu Âu, các hãng xe Trung Quốc đang mở rộng nhanh thị phần.

Đáng chú ý, tỷ lệ xe điện Trung Quốc tại thị trường Hàn Quốc đã tăng mạnh từ 4,7% năm 2022 lên 33,9% vào năm 2025 nhờ doanh số khả quan của Tesla và BYD. Riêng trong quý I năm nay, doanh số xe điện Trung Quốc tại Hàn Quốc đạt khoảng 25.000 xe, tăng tới 286,1% so với cùng kỳ năm trước.

Trước bối cảnh đó, giới công nghiệp cho rằng Hàn Quốc cần nhanh chóng triển khai các chính sách hỗ trợ sản xuất trong nước nhằm bảo vệ nền tảng công nghiệp ô tô – yếu tố được xem là nền móng tạo nên thành công xuất khẩu suốt 50 năm qua.

Một đại diện trong ngành nhấn mạnh rằng thành tựu xuất khẩu hơn 76 triệu xe chỉ có thể đạt được nhờ năng lực sản xuất nội địa vững mạnh. Khi các quốc gia lớn đang cạnh tranh quyết liệt bằng các gói ưu đãi nhằm giữ nhà máy và việc làm trong nước, Hàn Quốc cũng cần sớm áp dụng các chính sách ưu đãi thuế để thúc đẩy sản xuất nội địa và duy trì sức cạnh tranh của ngành ô tô quốc gia.