Jung Won-oh "Xây dựng hệ thống phúc lợi cho thú cưng, giảm gánh nặng chi phí chăm sóc và điều trị"
Oh Se-hoon "Cải cách mạng lưới giao thông... Thẻ khí hậu cho GTX-A và tuyến Shinbundang"
Trong cuộc bầu cử thị trưởng Seoul, ứng cử viên Jung Won-oh của Đảng Dân chủ và ứng cử viên Oh Se-hoon của Đảng Quyền lực Nhân dân đã công bố các cam kết liên quan đến thú cưng và giao thông vào ngày 10, nhằm thu hút sự chú ý của cử tri trong ngày nghỉ.
Ông Jung đã công bố cam kết "Thủ đô hạnh phúc cho gia đình thú cưng" trên Facebook vào buổi sáng, và vào buổi chiều, ông đã đến cơ sở huấn luyện thú cưng và nơi bảo vệ chó bị bỏ rơi tại chợ Gyeongdong để lắng nghe ý kiến từ thực địa.
Cam kết này tập trung vào việc xây dựng một hệ thống phúc lợi cho thú cưng, từ việc nhận nuôi, chăm sóc, điều trị đến mai táng. Trong khuôn khổ đó, ông sẽ từng bước triển khai "hệ thống giá chuẩn cho dịch vụ thú y" nhằm giảm gánh nặng chi phí điều trị cho thú cưng. Ông Jung nhấn mạnh: "Chi phí điều trị quá cao dẫn đến việc bỏ cuộc trong điều trị và lo lắng khi nuôi dưỡng thú cưng" và cho biết sẽ tạo ra một môi trường an toàn để người dân có thể chăm sóc thú cưng của mình với sự minh bạch và khả năng dự đoán về chi phí điều trị.
Trung tâm hỗ trợ phúc lợi động vật thành phố Seoul sẽ được mở rộng thành trung tâm phúc lợi động vật Seoul, hỗ trợ từ việc báo cáo động vật bị bỏ rơi và mất tích đến cứu hộ, bảo vệ, y tế, nhận nuôi và giao nhận. Kế hoạch cũng sẽ thiết lập 25 cơ sở gửi thú cưng công cộng miễn phí và công viên vui chơi cho chó tại tất cả các quận.
Ông Jung cho biết: "Tôi sẽ tạo ra một tiêu chuẩn thành phố mới tại Seoul, nơi những người nuôi thú cưng và những người không nuôi thú cưng đều được tôn trọng và cùng tồn tại."
Ông Oh, cùng ngày, đã công bố cam kết giao thông tại văn phòng bầu cử ở Gwancheondong, quận Jongno, với nội dung tăng cường cơ sở hạ tầng giao thông cho các khu vực Đông Bắc, Tây Bắc và Tây Nam Seoul, cũng như phát hành thẻ khí hậu tích hợp và mở rộng phạm vi áp dụng.
Ông Oh cho biết sẽ đầu tư 20,8 nghìn tỷ won để tập trung vào việc "kết nối các động mạch giao thông". Để thực hiện điều này, ông sẽ hoàn thành sớm 7 tuyến đường sắt đô thị bao gồm Tuyến đường sắt ngang Bắc Seoul, Tuyến Myeonmok, Tuyến Tây, Tuyến Mokdong, Tuyến Nankok, Tuyến Uiwisinseol mở rộng và Tuyến Đông Bắc. Chi phí cho dự án sẽ được lấy từ quỹ "Thời kỳ vàng Bắc Seoul" thông qua các khoản đóng góp công cộng và doanh thu từ việc bán đất công.
Trong nửa cuối năm nay, ông sẽ phát hành "Thẻ khí hậu Seoul" được tích hợp từ thẻ khí hậu mà ông đã tạo ra trong thời gian làm thị trưởng và thẻ K-pass do chính phủ phát hành. Thẻ này sẽ mở rộng phạm vi sử dụng cho tuyến đường sắt cao tốc vùng thủ đô (GTX)-A và tuyến Shinbundang tại Seoul, đồng thời kéo dài độ tuổi tiêu chuẩn cho thanh niên lên 42 tuổi. Đối với công dân trên 70 tuổi, những người sử dụng dưới 15 lần mỗi tháng sẽ được hỗ trợ 100% chi phí giao thông.
Ngoài ra, hệ thống duy trì khoảng cách giữa các tàu bằng công nghệ truyền thông không dây (CBTC) sẽ được áp dụng để giảm thời gian chờ tàu điện ngầm một cách hiệu quả, và số lượng xe buýt tự lái nhanh vào buổi sáng sớm và xe buýt đêm sẽ được tăng cường đáng kể.
Ông Oh nhấn mạnh: "Giao thông là chính sách quan trọng nhất liên quan đến chất lượng cuộc sống của người dân Seoul, bên cạnh nhà ở" và cho biết sẽ chuẩn bị kế hoạch tài chính tốt để người dân không phải lo lắng về khả năng thực hiện.
Trong khi đó, ông Oh đã một lần nữa đề xuất một cuộc tranh luận trực tiếp với ông Jung. Sau khi công bố cam kết, ông Oh nói với các phóng viên: "Thật đáng tiếc khi ông Jung từ chối tham gia cuộc tranh luận trực tiếp trong chương trình truyền hình báo chí dự kiến vào ngày 11, sau cuộc tranh luận tại Kwanhun." Ông cũng nhấn mạnh rằng cần có cơ hội để thảo luận sâu về các vấn đề bất động sản như cung cấp nhà ở, ổn định giá cả, quy định cho vay của chính phủ Lee Jae-myung và thuế tăng cường, và kêu gọi ông Jung tham gia cuộc tranh luận trực tiếp.
Ông Oh cho biết sẽ đầu tư 20,8 nghìn tỷ won để tập trung vào việc "kết nối các động mạch giao thông". Để thực hiện điều này, ông sẽ hoàn thành sớm 7 tuyến đường sắt đô thị bao gồm Tuyến đường sắt ngang Bắc Seoul, Tuyến Myeonmok, Tuyến Tây, Tuyến Mokdong, Tuyến Nankok, Tuyến Uiwisinseol mở rộng và Tuyến Đông Bắc. Chi phí cho dự án sẽ được lấy từ quỹ "Thời kỳ vàng Bắc Seoul" thông qua các khoản đóng góp công cộng và doanh thu từ việc bán đất công.
Trong nửa cuối năm nay, ông sẽ phát hành "Thẻ khí hậu Seoul" được tích hợp từ thẻ khí hậu mà ông đã tạo ra trong thời gian làm thị trưởng và thẻ K-pass do chính phủ phát hành. Thẻ này sẽ mở rộng phạm vi sử dụng cho tuyến đường sắt cao tốc vùng thủ đô (GTX)-A và tuyến Shinbundang tại Seoul, đồng thời kéo dài độ tuổi tiêu chuẩn cho thanh niên lên 42 tuổi. Đối với công dân trên 70 tuổi, những người sử dụng dưới 15 lần mỗi tháng sẽ được hỗ trợ 100% chi phí giao thông.
Ngoài ra, hệ thống duy trì khoảng cách giữa các tàu bằng công nghệ truyền thông không dây (CBTC) sẽ được áp dụng để giảm thời gian chờ tàu điện ngầm một cách hiệu quả, và số lượng xe buýt tự lái nhanh vào buổi sáng sớm và xe buýt đêm sẽ được tăng cường đáng kể.
Ông Oh nhấn mạnh: "Giao thông là chính sách quan trọng nhất liên quan đến chất lượng cuộc sống của người dân Seoul, bên cạnh nhà ở" và cho biết sẽ chuẩn bị kế hoạch tài chính tốt để người dân không phải lo lắng về khả năng thực hiện.
Trong khi đó, ông Oh đã một lần nữa đề xuất một cuộc tranh luận trực tiếp với ông Jung. Sau khi công bố cam kết, ông Oh nói với các phóng viên: "Thật đáng tiếc khi ông Jung từ chối tham gia cuộc tranh luận trực tiếp trong chương trình truyền hình báo chí dự kiến vào ngày 11, sau cuộc tranh luận tại Kwanhun." Ông cũng nhấn mạnh rằng cần có cơ hội để thảo luận sâu về các vấn đề bất động sản như cung cấp nhà ở, ổn định giá cả, quy định cho vay của chính phủ Lee Jae-myung và thuế tăng cường, và kêu gọi ông Jung tham gia cuộc tranh luận trực tiếp.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Hyeon Mi Cho
hmcho@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.