Trải nghiệm lái thử Lexus RX450h+: Xe SUV hybrid sạc điện với khả năng chạy 56km

Lexus RX450h+ lần đầu tiên gây ấn tượng với vẻ ngoài màu đồng sang trọng. Màu sắc không quá chói mắt mà thay đổi nhẹ nhàng theo ánh sáng, mang lại cảm giác cao cấp ở bất kỳ đâu.

Trong kỳ nghỉ tháng 5, tôi đã trải nghiệm Lexus RX450h+ tại Seoul và khu vực Boryeong, tỉnh Chungcheongnam. Chiếc xe này đặc biệt vì sử dụng động cơ plug-in hybrid (PHEV) còn khá mới mẻ tại Hàn Quốc, đồng thời thuộc dòng xe thể thao đa dụng (SUV) đang trở thành xu hướng.

Khi nhấn nút chế độ EV trên bảng điều khiển, khoảng cách di chuyển dự kiến của động cơ đốt trong dừng lại ở 790km. Dù đã chạy một thời gian dài trong nội thành Seoul, con số này vẫn không giảm nhiều. Khi tôi nghĩ rằng "mình đang chạy miễn phí trong nội thành Seoul", khoảng cách di chuyển trong chế độ điện đã giảm từ 24km xuống 15km.

RX450h+ cho phép người lái linh hoạt chuyển đổi giữa xe điện và xe hybrid tùy theo tình huống. Đặc biệt, khi chạy ở chế độ hybrid, pin điện sẽ tự động được sạc lại. Năng lượng đã sạc có thể được sử dụng lại trong chế độ EV, mang lại lợi ích kép.

Vào ngày 1 tháng 5, khi tôi đi công tác từ Seoul đến Boryeong, sự hiện diện của chế độ EV đã thể hiện rõ ràng. Xe hoạt động chủ yếu bằng động cơ điện, gần như không cảm nhận được sự can thiệp của động cơ. Trong các khu vực tốc độ thấp ở Seoul, cảm giác lái êm ái gần giống như một chiếc sedan điện rất ấn tượng. RX450h+ được trang bị pin lithium-ion dung lượng lớn 18.1kWh, cho phép chạy khoảng 56km ở chế độ xe điện khi pin được sạc đầy. Nếu bạn là người thường xuyên di chuyển trong thành phố, có thể sạc pin tại bãi đỗ xe và sử dụng xe như một chiếc xe điện.

Khi lên đường cao tốc Tây Hải, tính cách của chiếc xe lại thay đổi. Khi nhấn nút chế độ hybrid, động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên bắt đầu hoạt động, tạo ra cảm giác tăng tốc mạnh mẽ. Động cơ và mô-tơ điện kết hợp một cách tự nhiên, giúp tăng tốc độ.

Tại đoạn đường tắc nghẽn nghiêm trọng giữa Hwaseong và Pyeongtaek, tôi cảm nhận được độ hoàn thiện của hệ thống hỗ trợ người lái. Chức năng kiểm soát hành trình radar động (DRCC) duy trì khoảng cách ổn định với xe phía trước ngay cả trong tình huống tắc đường. Thực tế, trong tình huống di chuyển chậm với tốc độ khoảng 30km/h, xe không phản ứng đột ngột mà tăng giảm tốc một cách êm ái. Ngay cả khi di chuyển với tốc độ trên 100km/h, nếu xe phía trước giảm tốc đột ngột, xe cũng tự động giảm tốc theo một cách tự nhiên, giúp giảm bớt mệt mỏi trong những chuyến đi dài.

Nội thất của xe tập trung vào sự "thoải mái" đặc trưng của Lexus. Ghế lái được thiết kế theo cảm hứng từ cưỡi ngựa, tạo cảm giác gắn kết giữa người lái và xe. Xe gần gũi và tinh tế hơn so với những chiếc xe thể thao mạnh mẽ. Đây là một hướng đi khác mà Lexus đưa ra trong thời đại điện hóa.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Lexus RX450h+
• #plug-in hybrid
• #chế độ EV