Quá trình bán Hyundai LNG Vận tải đã gặp bước ngoặt khi tập đoàn Sinar Mas của Indonesia đưa ra các điều kiện mới phản ánh ý kiến công chúng trong nước. Tuy nhiên, chính phủ và ngành vận tải biển đang ngăn chặn việc bán ra nước ngoài do lo ngại về an ninh năng lượng, khiến khả năng giao dịch thành công vẫn chưa rõ ràng.
Theo ngành ngân hàng đầu tư, Sinar Mas đã đề xuất các điều kiện mới trong quá trình đàm phán, bao gồm chuyển giao lao động và duy trì quốc tịch. Đây được coi là động thái nhằm giải quyết các vấn đề về an ninh năng lượng đã nảy sinh trước đó.
IMM Private Equity đã bắt đầu quá trình bán Hyundai LNG Vận tải cho Sinar Mas với giá khoảng 3,8 nghìn tỷ won từ tháng 11 năm ngoái. Hyundai LNG Vận tải là công ty vận tải khí hóa lỏng lớn nhất Hàn Quốc, sở hữu 12 tàu chuyên dụng LNG và 6 tàu LPG, đảm nhận khoảng 25-30% lượng khí nhập khẩu của Hàn Quốc thông qua hợp đồng dài hạn với Tổng công ty Khí Hàn Quốc.
Ngành vận tải biển đã ngay lập tức phản đối việc bán ra nước ngoài, lo ngại rằng điều này có thể dẫn đến mất mát tài sản vận tải chiến lược và nhân lực chuyên môn, cũng như khó khăn trong việc trưng dụng tàu trong tình trạng khẩn cấp quốc gia.
Sinar Mas đã nhấn mạnh cam kết duy trì ổn định hoạt động và cấu trúc kinh doanh hiện tại sau khi mua lại, thông qua việc đảm bảo chuyển giao lao động và duy trì quốc tịch.
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua để hoàn tất giao dịch, đặc biệt khi căng thẳng ở Trung Đông làm nổi bật nhu cầu về tàu chiến lược năng lượng.
Quyết định phê duyệt bán của Bộ Công Thương là yếu tố then chốt. Hiện tại, Bộ đang xem xét liệu việc bán Hyundai LNG Vận tải có liên quan đến công nghệ cốt lõi quốc gia hay không. Nếu được xác định là có, cần có sự phê duyệt riêng của Bộ trưởng, có thể làm chậm quá trình giao dịch.
Trước đó, vào năm 2023, các công ty vận tải biển châu Âu cũng đã quan tâm đến Hyundai LNG Vận tải, nhưng chính phủ đã ngăn chặn việc bán vì lý do an ninh năng lượng.
Một đại diện ngành vận tải biển cho biết: "Hiện nay, sự ổn định cung cấp năng lượng là quan trọng hơn bao giờ hết. Xét vai trò của các công ty vận tải LNG quốc tịch, việc tìm kiếm người mua trong nước là hợp lý hơn so với bán ra nước ngoài."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.



