Hàn Quốc điều chỉnh giá sạc công cộng cho xe điện, dự kiến 391,9 won cho trên 200kW

Chính phủ Hàn Quốc đang xem xét điều chỉnh giá sạc công cộng cho xe điện từ 2 bậc hiện tại lên 5 bậc. Mục tiêu là giảm giá sạc chậm và điều chỉnh giá sạc nhanh để phản ánh chi phí thực tế.

Bộ Khí hậu Năng lượng và Môi trường thông báo sẽ công bố dự thảo điều chỉnh giá sạc từ ngày 30 tháng 4 đến ngày 19 tháng 5. Đồng thời, dự thảo sửa đổi quy định quản lý cơ sở sạc điện và hydro cũng sẽ được công bố từ ngày 30 tháng 4 đến ngày 9 tháng 6.

Điểm chính của điều chỉnh là chia giá sạc công cộng thành 5 bậc: dưới 30kW là 294,3 won, từ 30kW đến dưới 50kW là 306,0 won, từ 50kW đến dưới 100kW là 324,4 won, từ 100kW đến dưới 200kW là 347,2 won, và trên 200kW là 391,9 won.

Giá mới áp dụng cho các trạm sạc công cộng do Bộ Khí hậu Năng lượng và Môi trường quản lý hoặc hợp tác. Các chương trình giảm giá vào cuối tuần và ngày lễ vẫn được giữ nguyên.

Bộ cho biết, chi phí vận hành như phí thông tin liên lạc, bảo trì, nhân công và khấu hao đã được tính toán lại để phản ánh vào giá sạc. Một quan chức cho biết, giá sạc chậm sẽ giảm, trong khi giá sạc nhanh sẽ được điều chỉnh theo chi phí thực tế.

Về lo ngại giá sạc nhanh trên 200kW tăng lên 391,9 won, quan chức này cho biết không phải tất cả người tiêu dùng đều sử dụng loại sạc này thường xuyên và việc so sánh đơn giản với giá xăng dầu là không phù hợp.

Dự thảo sửa đổi quy định quản lý cơ sở sạc điện và hydro cũng được đề xuất. Các nhà vận hành phải công khai giá sạc qua biển báo hoặc thông báo tại chỗ. Tại các trạm sạc trên cao tốc, biển báo giá sẽ được đặt bên ngoài như trạm xăng.

Quy định về bảo trì và kiểm tra định kỳ để ngăn ngừa hỏng hóc cũng được tăng cường. Các nhà vận hành phải có hệ thống xử lý sự cố và tuân thủ tiêu chuẩn quản lý, nếu không sẽ bị xử phạt.

Thông tin về cơ sở sạc cũng phải được công khai, bao gồm giá sạc, vị trí chi tiết và tình trạng sử dụng thực tế trên trang web của Cơ quan Môi trường Hàn Quốc. Bộ hy vọng điều này sẽ giải quyết vấn đề "giá mù" và thúc đẩy cạnh tranh giá trong thị trường sạc tư nhân.

Bộ cũng đang xem xét áp dụng giá sạc theo mùa và thời gian trong tương lai để khuyến khích sạc vào thời điểm có nhiều năng lượng tái tạo. Tuy nhiên, thời điểm triển khai cụ thể chưa được xác định.

Chính sách trợ cấp cũng sẽ được điều chỉnh để ngăn ngừa thay thế trạm sạc không cần thiết. Trợ cấp chỉ được cấp khi có lý do chính đáng như hỏng hóc không thể sửa chữa. Các quản lý chung cư tự lắp đặt và vận hành trạm sạc cũng có thể nhận trợ cấp.

Bà Jeong Seon-hwa, Giám đốc Chính sách Chuyển đổi Xanh của Bộ, cho biết: "Giá sạc hợp lý và tiện lợi là yếu tố then chốt trong việc phổ biến xe điện. Chúng tôi sẽ tạo ra hệ sinh thái sạc tối ưu để thúc đẩy việc sử dụng xe điện."