Lợi nhuận BYD giảm mạnh, tìm kiếm cơ hội ở thị trường nước ngoài

Lợi nhuận quý 1 của BYD, hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã giảm mạnh. Nguyên nhân là do chính phủ Trung Quốc giảm ưu đãi thuế cho xe điện và cạnh tranh ngày càng khốc liệt. BYD đang đẩy mạnh xuất khẩu để bù đắp sự sụt giảm doanh số trong nước.

Theo báo cáo tài chính ngày 28, lợi nhuận quý 1 của BYD giảm 55,4% so với cùng kỳ năm trước, đạt 40,85 tỷ nhân dân tệ (khoảng 8.819 tỷ đồng). Doanh thu cũng giảm 11,8% xuống còn 150,225 tỷ nhân dân tệ.

Việc giảm ưu đãi thuế đã khiến người tiêu dùng chần chừ, đặc biệt là trong phân khúc xe điện giá rẻ dưới 150.000 nhân dân tệ. Theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc, doanh số xe năng lượng mới giảm 23,8% trong quý 1.

Dù xuất khẩu tăng 56%, doanh số tổng thể của BYD vẫn giảm 30% xuống còn 700.000 xe. Thị phần xe điện của BYD tại Trung Quốc cũng giảm từ 31,5% xuống 25,7% so với cùng kỳ năm trước.

BYD đang tích cực mở rộng thị trường nước ngoài, nâng mục tiêu xuất khẩu năm nay lên 1,5 triệu xe từ 1,3 triệu xe. Tỷ lệ xuất khẩu hiện chiếm 46% tổng doanh số. Giá dầu tăng do xung đột tại Iran đã thúc đẩy nhu cầu xe điện toàn cầu.

BYD cũng tăng cường công nghệ với sạc siêu tốc, có thể sạc đầy trong 9 phút ở nhiệt độ thường và 12 phút ở nhiệt độ -30 độ C, nhằm thu hút người dùng xe động cơ đốt trong.

Hãng cũng đang nhắm đến thị trường cao cấp với thương hiệu 'Yangwang', ra mắt siêu xe điện 'U9X' và SUV 'Datang' tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh, cạnh tranh với các thương hiệu châu Âu.

Ông Bill Russo, giám đốc công ty tư vấn Automobility tại Thượng Hải, nhận định trên tờ Nihon Keizai Shimbun rằng BYD đang tập trung vào việc xây dựng một doanh nghiệp đa dạng và có lợi nhuận cao hơn trên toàn cầu, nơi mà cạnh tranh ít gay gắt hơn và lợi nhuận bền vững hơn so với Trung Quốc.




* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #BYD
• #xe điện Trung Quốc
• #công nghệ sạc siêu tốc