Ông Jang Jae-hoon, Phó Chủ tịch Tập đoàn Hyundai, đã gặp ông Zeng Yuqun, Chủ tịch CATL, để tái khẳng định ý chí hợp tác trong chiến lược của Hyundai tại Trung Quốc. Hyundai đang đẩy mạnh tái xâm nhập thị trường Trung Quốc với mẫu xe chiến lược Ioniq V, dự kiến sẽ tăng cường quan hệ đối tác với các doanh nghiệp địa phương như CATL.
Ngày 24 tháng 4, tại sự kiện Auto China 2026 ở Bắc Kinh, ông Jang đã gặp ông Zeng để củng cố ý chí hợp tác. Ông Jang đã bất ngờ xuất hiện để xem mẫu xe điện chiến lược Ioniq V, lần đầu tiên được Hyundai công bố. Ông Zeng cũng đến thăm gian hàng của Hyundai để chúc mừng sự ra mắt của Ioniq V. Mẫu xe này sử dụng pin hợp tác với CATL, dự kiến có thể chạy hơn 600 km sau một lần sạc theo tiêu chuẩn CLTC.
Ông Jang chia sẻ với báo chí rằng: "Trung Quốc là thị trường khó khăn nhất nhưng cũng là nơi cần phải thành công. Chúng tôi sẽ học hỏi và đạt được nhiều điều." Ông cũng nhấn mạnh rằng Hyundai sẽ tập trung vào các điểm kỹ thuật khác biệt để tiếp cận thị trường Trung Quốc, nơi công nghệ điện hóa và thông minh đã trở nên phổ biến. Ông Zeng cũng ủng hộ và chúc mừng sự thành công của Ioniq V.
Tham dự sự kiện còn có ông Jose Munoz, Tổng giám đốc Hyundai, ông Park Min-woo, Giám đốc nền tảng xe tiên tiến (AVP) của Hyundai, và ông Zhang Jianyong, Phó Chủ tịch BAIC, đối tác liên doanh của Hyundai tại Trung Quốc.
Ông Munoz cho biết: "Trung Quốc có hệ sinh thái tiên tiến nhất về xe điện và phần mềm. Để có sức cạnh tranh toàn cầu, chúng tôi phải chứng minh năng lực tại đây. Trong 5 năm tới, chúng tôi sẽ phát triển 20 mẫu xe mới để tạo dựng tương lai tại Trung Quốc."
Ông Park Min-woo nhận xét về Ioniq V: "Thiết kế rất đột phá và đẹp mắt. Hy vọng kết quả của Ioniq tại Trung Quốc sẽ tốt." Ông cũng cho biết đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho việc nội địa hóa công nghệ tự lái, hợp tác với công ty Momenta của Trung Quốc.
Ioniq V được trang bị pin của CATL, công nghệ tự lái của Momenta và nền tảng phát triển chung với BAIC. Hyundai đặt mục tiêu tăng cường quan hệ đối tác phát triển với các công ty Trung Quốc, nhằm thâm nhập sâu hơn vào hệ sinh thái điện hóa địa phương. Mục tiêu là xây dựng hệ thống bán hàng 500.000 xe mỗi năm với 20 mẫu xe điện mới trong 5 năm tới.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.