Chính phủ: Tác động từ tuyên bố bất khả kháng của Kuwait hạn chế, khả năng nhập khẩu dầu Nga thấp

Chính phủ nhận định tác động từ tuyên bố bất khả kháng của Kuwait đối với xuất khẩu dầu thô và sản phẩm dầu không lớn. Khả năng nhập khẩu thêm dầu và sản phẩm dầu từ Nga sau khi Mỹ nới lỏng cấm vận là thấp.

Ông Yang Gi-wook, Giám đốc An ninh Tài nguyên Công nghiệp Bộ Công nghiệp và Thương mại, cho biết trong cuộc họp báo ngày 21 tháng 4 rằng một số công ty lọc dầu trong nước đã được thông báo về tuyên bố bất khả kháng của Kuwait. Ông nhận định rằng eo biển Hormuz bị phong tỏa không ảnh hưởng nhiều đến Hàn Quốc.

Trước đó, Công ty Dầu khí Quốc gia Kuwait đã thông báo cho các đối tác về việc kích hoạt điều khoản bất khả kháng do khó khăn trong việc vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz.

Ông Yang giải thích rằng việc tuyên bố bất khả kháng chủ yếu do kết thúc thời gian vận chuyển tháng 4, và có thể sẽ có thêm tuyên bố nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa.

Mỹ đã nới lỏng cấm vận đối với dầu Nga trong một tháng, nhưng các công ty lọc dầu đã đảm bảo được 70 triệu thùng dầu thay thế đến cuối tháng 5.

Ông Yang cho biết rủi ro từ việc nới lỏng cấm vận của Mỹ đã giảm, nhưng rủi ro từ EU vẫn còn do các công ty vận tải biển sử dụng bảo hiểm của EU.

Về việc nhập khẩu thêm naphtha, ông cho biết các công ty đang tìm kiếm nguồn cung thay thế nhưng không coi đây là vấn đề sống còn.

Chính phủ sẽ thực hiện giá trần sản phẩm dầu lần thứ tư từ ngày 24 tháng 4 để đối phó với tình hình giá dầu quốc tế bất ổn, cân nhắc đến kinh tế dân sinh và gánh nặng tài chính.

Theo Bộ Công nghiệp, giá xăng tại Nhật Bản thấp hơn 23,8% và dầu diesel thấp hơn 28,3% so với Hàn Quốc. Tại Mỹ, giá xăng thấp hơn 20,8% nhưng dầu diesel cao hơn 8,7%.

Ông Yang cho biết Nhật Bản đang sử dụng trợ cấp lớn, trong khi Mỹ có xu hướng tăng giá mạnh hơn so với Hàn Quốc. Ông nhấn mạnh cần xem xét các trường hợp từ các quốc gia khác để đánh giá hiệu quả của giá trần.

Về khả năng giá xăng tăng cao hơn do quản lý nhu cầu, ông cho biết việc tăng hay giảm giá hiện tại là khó dự đoán và sẽ được quyết định sau khi thảo luận nhiều ý kiến khác nhau.

Về tàu chở dầu quốc tịch Malta vừa qua eo biển Hormuz, ông cho biết tàu này không nằm trong số 7 tàu đã được công bố trước đó và khả năng nhận hàng là rất thấp, đây là tình huống rất đặc biệt.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Giá trần sản phẩm dầu
• #Cung cấp dầu thô
• #Eo biển Hormuz