Hyundai Glovis tái cấu trúc hệ sinh thái logistics với AI vật lý

[Kinh tế Nhật báo] Hyundai Glovis, công ty logistics toàn cầu, đang chuyển đổi thành một nền tảng logistics thông minh với công nghệ tự động hóa dựa trên AI. Động thái này nhằm đáp ứng sự chuyển đổi của ngành logistics từ cải thiện hiệu suất thiết bị sang tập trung vào dữ liệu và robotics.

Tại triển lãm '2026 Smart Factory & Automation Industry Show (AW 2026)' diễn ra từ ngày 4 tháng 3 tại Coex, Seoul, Hyundai Glovis sẽ giới thiệu giải pháp tự động hóa tích hợp cho toàn bộ quy trình logistics từ nhập kho, lưu trữ, chọn hàng đến xuất kho. Điểm nổi bật là khả năng điều khiển tích hợp giữa phần mềm và robotics.

Trọng tâm của triển lãm là nền tảng hệ thống điều khiển kho (WCS) 'Orca', phát triển cùng công ty con Altial. Orca phân tích cấu trúc và luồng di chuyển của kho để thiết kế bố trí thiết bị và lộ trình tối ưu, điều khiển tích hợp các thiết bị tự động như shuttle pallet và robot tự hành (AMR). Sau khi mua lại 70% cổ phần của Altial vào năm 2023, Hyundai Glovis đã tích lũy năng lực tự động hóa dựa trên phần mềm.

Hệ thống vận chuyển dựa trên shuttle pallet và AMR được trình diễn tại triển lãm sẽ tự động tối ưu hóa di chuyển hàng hóa theo thuật toán AI. Robot áp dụng công nghệ tự động hóa 'one-kit picking' nhận diện và xử lý các loại hàng hóa khác nhau, kết hợp quyết định dựa trên dữ liệu và tối ưu hóa luồng logistics.

Thị trường logistics toàn cầu đang đối mặt với sự thay đổi cấu trúc như mở rộng thương mại điện tử, gia tăng đơn hàng nhỏ lẻ và thiếu hụt nhân lực. Đặc biệt, các trung tâm logistics lớn cần đầu tư tự động hóa do chi phí nhân công tăng và vấn đề an toàn lao động.

Hyundai Glovis cũng hợp tác với công ty robotics Boston Dynamics thuộc tập đoàn Hyundai. Tại triển lãm, mô hình không động cơ của robot hình người 'Atlas' sẽ được giới thiệu lần đầu tại Hàn Quốc. Atlas đang thực hiện thử nghiệm sắp xếp linh kiện tại nhà máy MetaPlant America ở Georgia, Mỹ và dự kiến sẽ được sử dụng trong một số quy trình từ năm 2028. Robot logistics 'Stretch' cũng đang được kiểm chứng tại các phòng thí nghiệm và hiện trường.

Ngành công nghiệp đánh giá động thái của Hyundai Glovis là nỗ lực chuyển đổi từ 'công ty vận hành logistics' sang 'công ty nền tảng công nghệ'. Việc sở hữu nền tảng WCS và kết hợp công nghệ tự động hóa robot mở ra khả năng mở rộng kinh doanh giải pháp cho khách hàng bên ngoài, không chỉ cải thiện hiệu quả nội bộ mà còn phát triển mô hình kinh doanh mới.

Đại diện Hyundai Glovis cho biết, "Chúng tôi sẽ nỗ lực nghiên cứu tiên tiến và tăng cường năng lực cạnh tranh công nghệ tự động hóa logistics để nhanh chóng thích ứng với sự thay đổi của môi trường logistics."

Tuy nhiên, cần theo dõi xem đầu tư tự động hóa có cải thiện lợi nhuận hay không, do chi phí đầu tư ban đầu và gánh nặng nghiên cứu phát triển không nhỏ. Cạnh tranh công nghệ với các công ty tự động hóa toàn cầu cũng rất khốc liệt.

Trong bối cảnh tự động hóa dựa trên AI trở thành tiêu chuẩn cạnh tranh trong logistics, việc nội địa hóa công nghệ của Hyundai Glovis có thể dẫn đến mở rộng thị phần hay không vẫn là điều đáng chú ý.