Tway Air đã đạt doanh thu cao nhất từ trước đến nay nhưng vẫn ghi nhận lỗ hoạt động 2.655 tỷ won do chi phí cố định tăng và tỷ giá cao. Công ty dự định đổi tên thành Trinity Air và cải thiện cấu trúc để phục hồi.
Theo hệ thống công bố thông tin tài chính, Tway Air đạt doanh thu 1.7982 tỷ won trong năm 2025, tăng 17% so với năm trước, nhưng lỗ hoạt động tăng hơn 20 lần so với mức lỗ 123 tỷ won năm trước. Lỗ ròng đạt 3.396 tỷ won.
Nguyên nhân chính là tỷ giá cao và chi phí cấu trúc. Tỷ giá trung bình năm ngoái đạt 1.423 won/USD, làm tăng chi phí thuê máy bay, nhiên liệu và bảo trì.
Việc mở rộng đường bay dài cũng gây khó khăn. Tway Air đã khai thác các tuyến châu Âu và Vancouver với máy bay lớn, nhưng chi phí ban đầu cao và thời gian ổn định tỷ lệ lấp đầy kéo dài đã ảnh hưởng đến lợi nhuận.
◆ Đổi tên thành 'Trinity Air'
Tway Air sẽ đổi tên thành Trinity Air trong nửa đầu năm nay, nhằm làm mới hình ảnh thương hiệu dưới sự quản lý của Daemyung Sono Group. Công ty dự kiến phát triển các sản phẩm kết hợp hàng không và khách sạn.
Chiến lược máy bay cũng sẽ thay đổi với việc nhập khẩu Airbus A330-900neo vào nửa cuối năm, giúp giảm chi phí vận hành trong bối cảnh giá dầu và tỷ giá cao.
Công ty cũng sẽ giảm phụ thuộc vào sân bay Incheon và mở rộng các tuyến quốc tế từ các sân bay địa phương, tận dụng mạng lưới khách sạn của Sono Group.
Các chuyên gia cho rằng Tway Air cần vượt qua khủng hoảng thanh khoản và chứng minh lợi nhuận từ các tuyến đường dài để thành công. Dù đã tăng vốn 4.000 tỷ won, nhưng nếu lỗ lớn tiếp tục, tình hình tài chính có thể bị ảnh hưởng.
Một chuyên gia ngành hàng không nhận định: "Để LCC thành công trên đường bay dài, cần tối đa hóa tỷ lệ sử dụng máy bay và bảo vệ tỷ lệ lấp đầy trong mùa thấp điểm. Việc tái cấu trúc thành Trinity Air cần tạo ra mô hình lợi nhuận thực sự cùng với Sono Group."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
