Renault Korea tăng cường chiến lược tập trung vào lợi nhuận

Renault Korea đang tái cấu trúc hệ thống sản xuất, tập trung vào SUV và hybrid, thay vì các mẫu như SM6 và QM6. Điều này xuất phát từ việc các mẫu xe cũ và chi phí thay đổi khiến lợi nhuận giảm sút. Họ cũng đang xem xét sản xuất theo hợp đồng với Polestar để duy trì tỷ lệ hoạt động của nhà máy và cải thiện lợi nhuận.

Theo ngành công nghiệp, việc tái cấu trúc này không chỉ là điều chỉnh một mẫu xe mà là phản ứng toàn diện với xu hướng doanh thu và thay đổi cấu trúc sản xuất gần đây.

Doanh thu của Renault Korea đã giảm từ 4,862 tỷ won năm 2022 xuống còn 3,291 tỷ won năm 2023, và đạt 3,699 tỷ won năm 2024. Lợi nhuận hoạt động giảm từ 1,848 tỷ won năm 2022 xuống còn 960 tỷ won năm 2024. Tỷ lệ lợi nhuận hoạt động cũng giảm từ 3,8% năm 2022 xuống còn 2,6% năm 2024.

Năm 2024, tổng doanh số bán hàng của Renault Korea giảm 17,7% xuống còn 88,044 xe. Trong đó, doanh số nội địa tăng 31,3% nhưng xuất khẩu giảm hơn 46%.

Chi phí cố định như phí sử dụng công nghệ và dịch vụ gia công tăng lên, trong khi khả năng bảo vệ giá của các mẫu xe cũ giảm nhanh chóng. Điều này dẫn đến sự phụ thuộc vào khuyến mãi và giảm lợi nhuận đóng góp của từng mẫu xe.

SM6 và QM6, đã ngừng sản xuất cuối năm ngoái, từng chiếm tỷ trọng lớn trong doanh số nội địa và xuất khẩu nhưng chi phí sản xuất và khuyến mãi tăng cao. Việc duy trì các mẫu xe này đã gây áp lực lên lợi nhuận của nhà máy.

Renault Korea chọn chiến lược kết hợp giữa ngừng sản xuất và giới thiệu xe mới cùng với sản xuất theo hợp đồng để giảm thiểu tác động tiêu cực. Sản xuất theo hợp đồng với Polestar giúp duy trì tỷ lệ hoạt động của nhà máy và phân tán chi phí cố định.

Nhà máy Busan đã cập nhật hệ thống sản xuất để có thể sản xuất linh hoạt động cơ đốt trong, hybrid và xe điện trên cùng một dây chuyền. Họ có thể sản xuất đồng thời các mẫu SUV cỡ trung 'Grand Koleos', crossover toàn cầu 'Flagship', và xe điện 'Polestar 4'.

Việc tái cấu trúc này cũng nhằm đáp ứng thay đổi trong cấu trúc xuất khẩu. Các mẫu xe mới như Grand Koleos và Flagship nhắm đến thị trường Trung Nam Mỹ và Trung Đông.

Một chuyên gia trong ngành cho biết, "Việc tái cấu trúc sản xuất của Renault Korea nhằm ổn định cấu trúc lợi nhuận của nhà máy trong bối cảnh lợi nhuận giảm. Đánh giá tương lai sẽ tập trung vào tỷ lệ hoạt động, phục hồi xuất khẩu và mở rộng tỷ lệ hybrid có dẫn đến tăng lợi nhuận hoạt động hay không."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.