Trong cuộc gọi công bố kết quả kinh doanh quý 3 vào ngày 29, Hyundai cho biết: "Việc xe điện Trung Quốc và Tesla nhanh chóng mở rộng thị phần tại thị trường nội địa là sự thật" và "Chúng tôi nhận thấy việc điều chỉnh giá thường xuyên có thể ảnh hưởng đến giá trị xe đã qua sử dụng và cam kết với khách hàng, vì vậy chúng tôi đang nâng cao sức cạnh tranh tài chính để đối phó".
Hyundai đã giới thiệu các sản phẩm tài chính liên kết với Hyundai Capital như một lợi thế cạnh tranh. Một đại diện của Hyundai cho biết: "Nhiều công ty Trung Quốc không có công ty tài chính riêng, nhưng chúng tôi đang vận hành chương trình trả góp với giá trị còn lại thông qua Hyundai Capital" và "Chúng tôi đã hạ mức thanh toán hàng tháng xuống mức mà các công ty Trung Quốc khó có thể theo kịp để bảo vệ thị trường".
Hyundai cũng nhấn mạnh ưu thế của mạng lưới dịch vụ xe điện. Họ cho biết: "Số lượng điểm dịch vụ xe điện tại Hàn Quốc đã vượt qua 1.000, trong khi Tesla chỉ có khoảng 17 điểm" và "Số lượng xe đăng ký tích lũy tại mỗi điểm dịch vụ là khoảng 290 xe đối với Hyundai, trong khi Tesla có hơn 12.000 xe".
Họ tiếp tục cho biết: "Thời gian từ khi tiếp nhận sự cố đến khi hoàn thành sửa chữa trung bình khoảng 5 ngày, và chúng tôi đang nỗ lực giảm thời gian này hơn nữa. Tesla mất hơn một tuần, thậm chí có thể lên đến gần 2 tuần" và "Khoảng 92% linh kiện được cung cấp trong vòng 1 giờ, trong khi tỷ lệ cung cấp trong ngày đạt khoảng 99%. Tesla có thể mất từ 1 đến 2 tuần để cung cấp linh kiện, và chúng tôi đang tích cực thông báo về điều này".
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Oh Jooseok
farbrother@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.