Thứ Ba, ngày 20 tháng 10 năm 2026
KB Securities điều chỉnh mục tiêu giá cổ phiếu của Jeju Air tăng 18,8% nhờ cải thiện kết quả quý 3

KB Securities điều chỉnh mục tiêu giá cổ phiếu của Jeju Air tăng 18,8% nhờ cải thiện kết quả quý 3

Kwon,sung jin 08:56 20-10-2026
Máy bay B737 của Jeju Air
Máy bay B737 của Jeju Air.[ảnh=Jeju Air]
KB Securities đã điều chỉnh mục tiêu giá cổ phiếu của Jeju Air từ 4.800 won lên 5.700 won, tăng 18,8%, nhờ vào việc cải thiện kết quả quý 3, đảm bảo tính thanh khoản và giảm bớt gánh nặng bổ sung vốn. Tuy nhiên, công ty vẫn giữ quan điểm đầu tư ở mức 'giữ nguyên' do áp lực lợi nhuận từ giá dầu cao và dòng tiền ra do đầu tư vào máy bay.
KB Securities dự đoán lợi nhuận hoạt động của Jeju Air trong quý 3 năm nay sẽ đạt 199 tỷ won, chuyển sang có lãi so với cùng kỳ năm trước và quý trước. Con số này vượt qua dự báo của thị trường và dự đoán trước đó của KB Securities, lần lượt là 182 tỷ won và 572 tỷ won.
Nhà phân tích Kang Seong-jin của KB Securities cho biết: "Nhu cầu du lịch giữa Hàn Quốc và Nhật Bản tăng mạnh hơn mong đợi đã giúp Jeju Air phục hồi về lượng cung, tỷ lệ lấp đầy và giá vé tốt hơn dự kiến. Tỷ lệ khai thác máy bay cũng đã nhanh chóng trở lại bình thường hơn so với dự đoán."
Tuy nhiên, do giá dầu quốc tế tăng vọt, mặc dù là mùa cao điểm, lợi nhuận hoạt động dự kiến chỉ đạt 3,6%. Việc giảm tỷ giá hối đoái won-đô la có thể kích thích nhu cầu xuất cảnh của người Hàn Quốc và giảm bớt gánh nặng chi phí, nhưng mức giá dầu cao vẫn có thể hạn chế mức cải thiện lợi nhuận.
KB Securities dự báo lợi nhuận hoạt động của Jeju Air cho năm 2026 và 2027 lần lượt sẽ là lỗ 140 tỷ won và lãi 206 tỷ won. So với dự báo trước đó, con số này đã được điều chỉnh tăng thêm 454 tỷ won và 239 tỷ won.
Tuy nhiên, công ty cũng cho rằng không thể hoàn toàn loại trừ khả năng cần bổ sung vốn trong trung và dài hạn. KB Securities ước tính chi phí lãi vay của Jeju Air sẽ đạt 687 tỷ won vào năm 2026 và 815 tỷ won vào năm 2027. Chỉ với mức lợi nhuận hoạt động đã điều chỉnh tăng, vẫn không đủ để trang trải chi phí lãi vay.
Nhà phân tích Kang cho biết: "Việc đầu tư vào máy bay vẫn tiếp tục có thể dẫn đến tình trạng thâm hụt dòng tiền tự do. Mặc dù điều kiện hoạt động đã cải thiện, nhưng nếu xem xét chi phí lãi vay và gánh nặng đầu tư, thì không thể nói rằng sức hấp dẫn đầu tư đã hoàn toàn phục hồi."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.